NHTSA Tăng cường điều tra sau khi ghi nhận 14 vụ tai nạn
Vào ngày 19 tháng 3 năm 2026, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đã tăng cường điều tra đối với hàng triệu xe Tesla bằng cách khởi xướng một phân tích kỹ thuật chính thức về các hệ thống hỗ trợ người lái của công ty. Động thái này thể hiện sự gia tăng đáng kể áp lực pháp lý, chuyển từ đánh giá sơ bộ sang một giai đoạn chi tiết hơn có thể buộc Tesla phải thu hồi hoặc áp dụng các quy định phần mềm. Cuộc điều tra đang diễn ra của cơ quan đã ghi nhận một mô hình đáng lo ngại, bao gồm ít nhất 80 vi phạm giao thông liên quan đến FSD, dẫn đến 14 vụ tai nạn và 23 người bị thương, cung cấp cơ sở dữ liệu cho việc tăng cường giám sát.
Vụ tai nạn Cybertruck phơi bày bẫy trách nhiệm '4 giây' của FSD
Một vụ tai nạn gây chú ý vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, liên quan đến một chiếc Tesla Cybertruck ở Houston, minh họa lỗi cơ bản mà các nhà quản lý đang xem xét. Đoạn phim từ camera hành trình cho thấy chiếc xe, với FSD được kích hoạt, không vượt qua được khúc cua trên đường cao tốc và lao thẳng vào rào chắn bê tông với tốc độ cao. Mặc dù Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk lưu ý rằng nhật ký xe cho thấy người lái đã tắt FSD bốn giây trước khi va chạm, các nhà phê bình lập luận rằng chi tiết này chứng minh sự cố của hệ thống chứ không phải của người lái. Các chuyên gia an toàn cho rằng hệ thống đã tạo ra một tình huống không thể phục hồi. Nghiên cứu cho thấy người lái cần 5 đến 8 giây để tập trung lại tinh thần và an toàn giành lại quyền kiểm soát từ một hệ thống tự động, khiến khoảng thời gian bốn giây không đủ để tránh một thảm họa do phần mềm gây ra.
Tesla đối mặt với chi phí pháp lý tăng cao sau phán quyết 243 triệu đô la
Cuộc điều tra pháp lý tăng cường trùng hợp với các hậu quả pháp lý và tài chính ngày càng tăng đối với Tesla. Người lái chiếc Cybertruck trong vụ tai nạn ở Houston đang kiện công ty với số tiền hơn 1 triệu đô la. Quan trọng hơn, sự việc này diễn ra sau một phán quyết gần đây của tòa án, trong đó Tesla bị buộc phải trả 243 triệu đô la bồi thường trong một vụ án tử vong riêng biệt liên quan đến hệ thống Autopilot của hãng. Phán quyết này báo hiệu rằng các tòa án đang bắt đầu bác bỏ lập luận lâu nay của Tesla rằng người lái xe hoàn toàn chịu trách nhiệm về các tai nạn khi hệ thống bán tự động đang hoạt động. Trách nhiệm pháp lý ngày càng tăng và những câu hỏi xung quanh công nghệ cốt lõi của Tesla đặt chiến lược tự lái có giám sát của hãng vào sự tương phản rõ rệt với các đối thủ cạnh tranh như Waymo, những chiếc xe hoàn toàn không người lái của họ hoạt động với thành tích an toàn công cộng vững chắc.
Edgen Stock·Mar 19 2026, 10:42
