Stellantis NV đang nghiên cứu việc sản xuất xe điện tại Canada với đối tác Trung Quốc Zhejiang Leapmotor, một động thái có thể định hình lại ngành sản xuất ô tô Bắc Mỹ nhưng có nguy cơ chịu thuế quan từ Hoa Kỳ.
Stellantis NV đang trong các cuộc đàm phán sớm để chế tạo xe điện tại Canada với đối tác Trung Quốc Zhejiang Leapmotor Technology Co., một bước ngoặt chiến lược tận dụng liên doanh năm 2023 để điều hướng căng thẳng thương mại xuyên Thái Bình Dương và sử dụng một nhà máy Canada đang nhàn rỗi. Các cuộc thảo luận, vẫn còn ở giai đoạn sơ bộ, có thể đại diện cho khoản đầu tư ô tô lớn đầu tiên của Trung Quốc vào Canada kể từ khi hai nước đồng ý giảm thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc vào tháng Giêng.
"Chúng tôi đang thảo luận tích cực với các quan chức chính phủ và các bên liên quan chính để đảm bảo rằng các điều kiện thành công được thiết lập nhằm hỗ trợ đầu tư tiếp tục vào Canada," Stellantis cho biết trong một tuyên bố, mặc dù không đề cập trực tiếp đến Leapmotor. Bộ trưởng Công nghiệp Canada Melanie Joly xác nhận các cuộc thảo luận đang diễn ra, nhấn mạnh rằng bất kỳ khoản đầu tư mới nào cũng phải ưu tiên chuỗi cung ứng và lao động của Canada.
Các cuộc thảo luận tập trung vào nhà máy lắp ráp của Stellantis ở Brampton, Ontario, đã bị tạm dừng vào năm 2024. Động thái này diễn ra sau thương vụ trị giá 1,6 tỷ USD, trong đó Stellantis mua 21% cổ phần của Leapmotor và thành lập liên doanh Leapmotor International (Stellantis nắm 51% quyền kiểm soát) để sản xuất và bán xe Leapmotor ngoài Trung Quốc.
Quan hệ đối tác tiềm năng này đặt Stellantis và Canada vào một vị thế bấp bênh, kẹt giữa thỏa thuận giảm thuế xe điện giữa Canada và Trung Quốc có hiệu lực vào tháng 1 năm 2026 và những cảnh báo từ Washington rằng họ sẽ không cho phép Canada trở thành "cửa sau" cho xe Trung Quốc vào thị trường Hoa Kỳ.
Tương lai gây tranh cãi của một nhà máy
Nhà máy lắp ráp Brampton đã là một điểm ma sát giữa Stellantis và chính phủ Canada. Cơ sở này ban đầu được lên kế hoạch tái trang bị để sản xuất một mẫu xe Jeep SUV mới vào năm 2025. Tuy nhiên, Stellantis đã tạm dừng việc tái trang bị và chuyển sản xuất sang một cơ sở ở Illinois sau khi cựu Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump áp thuế đối với hàng hóa Canada.
Quyết định này khiến chính phủ Canada đe dọa hành động pháp lý để thu hồi hàng triệu đô la tiền trợ cấp đã cấp cho nhà sản xuất ô tô trước đó vì cam kết duy trì dấu ấn sản xuất tại Canada. Hai bên đã tham gia vào các thủ tục giải quyết tranh chấp vào tháng 11 để đưa sản xuất trở lại nhà máy, và sự hợp tác với Leapmotor hiện đang nổi lên như một giải pháp tiềm năng.
Điều hướng căng thẳng địa chính trị
Đề xuất sản xuất xe điện do Trung Quốc thiết kế tại Canada là một mưu lược chiến lược nhằm giảm thiểu tác động của thuế quan và giảm bớt sự phụ thuộc vào xuất khẩu trực tiếp từ Trung Quốc. Bằng cách cùng sản xuất xe tại Bắc Mỹ, Stellantis có khả năng phục vụ cả thị trường Canada và Hoa Kỳ, mặc dù điều này phụ thuộc vào việc điều hướng các quy tắc thương mại phức tạp và tránh các biện pháp trừng phạt từ Washington.
Các quan chức chính phủ Hoa Kỳ đã nhiều lần cảnh báo Ottawa rằng họ có thể phải đối mặt với sự trả đũa nếu Canada được sử dụng làm bàn đạp cho xe Trung Quốc vào Hoa Kỳ. Hiện vẫn chưa rõ những điều kiện nào có thể được đặt ra đối với liên doanh Stellantis-Leapmotor tại Canada để xoa dịu những lo ngại của Hoa Kỳ, làm nổi bật những rủi ro địa chính trị đáng kể gắn liền với các cuộc đàm phán sơ bộ.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
Edgen Stock·Apr 02 2026, 01:58
