Hàn Quốc cân nhắc hạn chế lái xe khi dầu Brent vượt 115 USD

Dầu Brent vượt 115 USD, thúc đẩy các biện pháp quyết liệt

Tác động kinh tế của xung đột leo thang ở Trung Đông đang lan rộng khắp các nền kinh tế lớn, với việc Hàn Quốc hiện đang cân nhắc các biện pháp hạn chế lái xe trên toàn quốc để quản lý nhu cầu nhiên liệu. Động thái này, được các quan chức cấp cao công bố vào ngày 30 tháng 3 năm 2026, diễn ra khi các tiêu chuẩn dầu toàn cầu đạt mức cao mới. Vào ngày 29 tháng 3, hợp đồng tương lai dầu thô Brent đã tăng 2,6% để chốt ở mức 115,53 USD/thùng, trong khi dầu thô West Texas Intermediate (WTI) tăng 2,8% lên 102,43 USD/thùng.

Sự can thiệp chính sách tiềm năng này nhấn mạnh áp lực nghiêm trọng đối với các quốc gia nhập khẩu năng lượng. Là nền kinh tế lớn thứ tư châu Á, Hàn Quốc rất dễ bị tổn thương trước các cú sốc nguồn cung. Việc chính phủ cân nhắc một biện pháp quyết liệt như vậy cho thấy niềm tin rằng giá năng lượng cao và sự bất ổn nguồn cung sẽ kéo dài, đe dọa cả tăng trưởng kinh tế và phúc lợi công cộng. Tổng thống Lee Jae Myung cũng đã kêu gọi người dân tiết kiệm điện, dự đoán sự thay đổi trong mô hình tiêu thụ từ nhiên liệu đắt tiền sang điện có giá được kiểm soát.

Cú sốc nguồn cung toàn cầu loại bỏ 7 triệu thùng mỗi ngày

Áp lực giá bắt nguồn từ sự gián đoạn nghiêm trọng và ngày càng tăng đối với nguồn cung dầu toàn cầu, hiện ước tính khoảng 7 đến 10 triệu thùng mỗi ngày. Cuộc xung đột mở rộng, hiện bao gồm các cuộc tấn công của phiến quân Houthi ở Biển Đỏ, đã làm tắc nghẽn hiệu quả các tuyến đường vận chuyển quan trọng. Eo biển Hormuz, một điểm nghẽn quan trọng đối với khoảng 20% nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới, đang đối mặt với sự chậm lại đáng kể do các mối đe dọa quân sự.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) hiện xem cuộc khủng hoảng nguồn cung này nghiêm trọng hơn các cú sốc dầu lịch sử những năm 1970. Thiệt hại không chỉ giới hạn ở dầu thô; một cuộc tấn công vào khu phức hợp LNG Ras Laffan của Qatar đã cắt giảm công suất ước tính 17%, với những hậu quả lâu dài đối với thị trường khí đốt châu Âu và châu Á. Sự kết hợp giữa thiệt hại cơ sở hạ tầng trực tiếp và tê liệt hậu cần đã tạo ra một khoảng trống nguồn cung mà các kho dự trữ chiến lược chỉ có thể giảm nhẹ một phần, tạo tiền đề cho giá cao kéo dài và sự biến động kinh tế.