Nga cân nhắc hộ tống hải quân, làm tăng rủi ro vận tải biển toàn cầu

Nga báo hiệu hộ tống hải quân sau vụ tấn công tàu chở LNG bị cáo buộc

Vào ngày 18 tháng 3, Nga đã báo hiệu một sự thay đổi lớn trong chiến lược hàng hải của mình, tuyên bố có thể cung cấp hộ tống quân sự cho các tàu buôn của mình. Tuyên bố từ Nikolai Patrushev, một trợ lý của Tổng thống Vladimir Putin, được đưa ra sau khi Moscow mô tả một vụ tấn công khủng bố vào một tàu chở LNG của Nga. Patrushev khẳng định rằng một "chiến dịch chưa từng có" đã được phát động chống lại đội tàu thương mại của Nga, đòi hỏi một tư thế phòng thủ mạnh mẽ hơn.

Theo Patrushev, Điện Kremlin đang phát triển một loạt các biện pháp an toàn, bao gồm khả năng tàu chiến Hải quân hộ tống các tàu treo cờ Nga. Các lựa chọn khác đang được khám phá bao gồm việc đặt các nhóm bắn di động và thiết bị bảo vệ đặc biệt trên các tàu thương mại. Tuyên bố chính thức này đẩy Nga đến một lập trường đối đầu hơn trên biển, ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh của các tuyến đường vận tải biển toàn cầu quan trọng.

Hộ tống hải quân gây ra gánh nặng tài chính và hậu cần đáng kể

Triển khai hộ tống hải quân là một hoạt động tốn nhiều tài nguyên với những hậu quả kinh tế đáng kể. Như đã thấy trong các hoạt động của Mỹ và các đồng minh ở Biển Đỏ và Eo biển Hormuz, hộ tống hiệu quả đòi hỏi một đội tàu chiến tiên tiến, như tàu khu trục lớp Arleigh Burke, được trang bị hệ thống phòng không tinh vi để chống lại các cuộc tấn công tên lửa và máy bay không người lái. Các nhiệm vụ này đòi hỏi tuần tra liên tục, giám sát và mức độ hợp tác quốc tế cao, tất cả đều đi kèm với chi phí đáng kể.

Nguyên nhân chính dẫn đến tác động kinh tế đối với thị trường là sự gia tăng phí bảo hiểm rủi ro. Các công ty bảo hiểm có thể sẽ tăng phí cho bất kỳ tàu nào đi qua các vùng biển tranh chấp, một chi phí cuối cùng được chuyển sang người tiêu dùng. Đối với thị trường năng lượng, rủi ro gia tăng đối với các tàu chở LNG và tàu chở dầu có thể đưa ra một khoản phí bảo hiểm biến động mới, thắt chặt nguồn cung toàn cầu và đẩy giá lên cao. Việc chỉ cân nhắc việc hộ tống vũ trang biến các tuyến đường thủy thương mại thành các khu vực xung đột quân sự tiềm ẩn, làm nản lòng các nhà vận chuyển và phá vỡ dòng chảy thương mại.

Chiến tranh phi đối xứng làm phức tạp các nhiệm vụ hộ tống truyền thống

Tính toán chiến lược của việc hộ tống hải quân đã trở nên phức tạp do sự trỗi dậy của chiến tranh phi đối xứng. Hải quân hiện đại phải đối mặt với các mối đe dọa đáng kể từ các loại vũ khí chi phí thấp nhưng hiệu quả cao như phương tiện bề mặt không người lái (USV) và thủy lôi tiên tiến. Các hệ thống này, đã được quân đội Ukraine chứng minh hiệu quả ở Biển Đen và được phát triển bởi các quốc gia như Iran, có thể vô hiệu hóa hoặc phá hủy các mục tiêu có giá trị cao như tàu chở dầu và thậm chí cả tàu chiến trị giá hàng tỷ đô la.

Thủy lôi tiên tiến, như EM-52 do Trung Quốc sản xuất, có thể nằm im dưới đáy biển và tự động tấn công tàu thuyền, khiến chúng cực kỳ khó phát hiện và rà phá. Một cuộc tấn công phối hợp sử dụng một đàn xuồng không người lái chứa chất nổ có thể áp đảo hệ thống phòng thủ của một tàu hộ tống, khiến các tàu thương mại dễ bị tổn thương. Quyết định của Nga về việc triển khai hộ tống đặt tài sản hải quân của họ trực tiếp vào con đường của những mối đe dọa hiện đại này, làm tăng xác suất xảy ra một cuộc đối đầu quân sự trực tiếp với những hậu quả không thể đoán trước đối với thương mại và an ninh toàn cầu.