Xung đột Vịnh Ba Tư đẩy giá cước tàu chở dầu tăng hơn 50%

Edgen Stock·Mar 25 2026, 05:15

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Điểm chính

Xung đột địa chính trị ở Vịnh Ba Tư đã làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz, buộc các công ty phải chuyển hướng tàu và gây ra sự gia tăng đáng kể chi phí vận chuyển tàu chở dầu. Cú sốc nguồn cung này đang làm chậm xuất khẩu từ các nhà sản xuất lớn và làm dấy lên lo ngại lạm phát toàn cầu.

China Merchants Shipping đã xác nhận vào ngày 25 tháng 3 rằng đội tàu của họ đang tránh Vịnh Ba Tư, lưu ý rằng giá cước tàu chở dầu đã tăng hơn 50% kể từ khi xung đột bắt đầu.
Sự gián đoạn đã khiến tổng lượng xuất khẩu dầu thô của Ả Rập Xê Út giảm xuống 4,355 triệu thùng mỗi ngày (bpd) trong tháng 3, giảm so với 7,1 triệu bpd trong tháng 2.
Để đối phó, Ả Rập Xê Út đang chuyển hướng xuất khẩu đến cảng Yanbu của họ trên Biển Đỏ, nơi lượng hàng hóa hàng tuần tăng 20% lên 22,9 triệu thùng.

Giá cước tàu chở dầu tăng vọt hơn 50% khi tàu thuyền tránh khu vực xung đột

Giá cước tàu chở dầu đã tăng hơn 50% so với mức trước chiến tranh khi xung đột địa chính trị фактически đóng cửa Vịnh Ba Tư đối với giao thông thương mại. Vào ngày 25 tháng 3, China Merchants Shipping xác nhận họ không có tàu nào trong khu vực và không có kế hoạch đi qua khu vực rủi ro cao. Thay vào đó, công ty đang sử dụng các tuyến vận chuyển thay thế để hoàn thành nghĩa vụ vận chuyển của mình, phản ánh một xu hướng tái định tuyến rộng hơn trong ngành đang thắt chặt nguồn cung tàu và đẩy chi phí lên cao.

Xuất khẩu của Ả Rập Xê Út giảm mạnh bất kể chuyển hướng Biển Đỏ

Cuộc xung đột đã làm gián đoạn nghiêm trọng giao thông qua eo biển Hormuz, một điểm nghẽn đối với khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới. Để đối phó, Ả Rập Xê Út đang đẩy nhanh việc chuyển hướng chiến lược sang cảng Yanbu của mình trên Biển Đỏ. Lượng hàng hóa từ Yanbu đã tăng 20% lên 22,9 triệu thùng trong tuần từ ngày 15 đến 21 tháng 3. Tuy nhiên, việc chuyển hướng này vẫn chưa đủ để bù đắp sự gián đoạn ở Hormuz. Tổng lượng xuất khẩu dầu thô của Ả Rập Xê Út đã giảm xuống 4,355 triệu thùng mỗi ngày (bpd) trong tháng 3, giảm mạnh so với 7,1 triệu bpd trong tháng 2. Việc các tàu đổ về tuyến Biển Đỏ cũng khiến giá cước trên hành lang Yanbu-châu Á cụ thể giảm từ hơn 450.000 USD mỗi ngày vào đầu tháng 3 xuống còn khoảng 200.000 USD mỗi ngày.

Dầu Brent vượt 110 USD, gây áp lực lên kinh tế châu Âu

Cú sốc nguồn cung đã tạo ra hiệu ứng lan tỏa trên thị trường năng lượng toàn cầu, với giá dầu Brent đã vượt quá 110 USD mỗi thùng vào đầu tháng 3. Giá cao kéo dài đang làm dấy lên lo ngại lạm phát và gây áp lực đáng kể lên các ngành công nghiệp thâm dụng năng lượng của châu Âu, bao gồm hóa chất, kim loại và hậu cần. Các mô hình kinh tế từ Oxford Economics dự báo rằng giá dầu duy trì ở mức khoảng 100 USD mỗi thùng có thể làm giảm GDP của Eurozone khoảng 0,3 điểm phần trăm vào cuối năm 2026. Chi phí nhiên liệu và nguyên liệu thô tăng cao đe dọa làm suy yếu khả năng cạnh tranh của các công ty châu Âu vốn đã phải đối mặt với giá năng lượng cao hơn về cấu trúc so với các đối thủ toàn cầu.