Panasonic ra mắt công nghệ pin EV thế hệ tiếp theo

Panasonic Holdings (6752.T) đã công bố một tiến bộ đáng kể trong công nghệ pin xe điện (EV), đặt mục tiêu tăng dung lượng lên "mức hàng đầu thế giới" vào cuối năm 2027. Sự đổi mới này, tập trung vào thiết kế không anot, hứa hẹn sẽ tăng mật độ năng lượng pin lên 25%, có khả năng kéo dài phạm vi hoạt động của các loại xe như Tesla (TSLA) Model Y thêm khoảng 90 dặm (145 km). Mặc dù có những tác động tích cực dài hạn đối với ngành EV và vị thế chiến lược của Panasonic, cổ phiếu của công ty đã giảm 2,20% sau thông báo.

Chi tiết sự kiện: Đột phá pin không anot

Sự đổi mới cốt lõi của Panasonic nằm ở công nghệ pin không anot. Thiết kế này loại bỏ anot than chì truyền thống trong quá trình sản xuất, thay vào đó cho phép anot kim loại lithium hình thành tự nhiên sau lần sạc pin đầu tiên. Cấu trúc độc đáo này cho phép bộ pin cùng kích thước cung cấp thêm 25% năng lượng, đặt mục tiêu mật độ năng lượng thể tích 1.000 Wh/L vào năm tài chính 2027/28. Đồng thời, Panasonic có kế hoạch giảm hàm lượng niken trong pin của mình, một thành phần đắt tiền, điều này có thể dẫn đến các bộ pin EV nhẹ hơn và phải chăng hơn.

Để hỗ trợ thúc đẩy công nghệ này và tăng cường khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, Panasonic đang đầu tư 4 tỷ USD vào một nhà máy pin mới ở DeSoto, Kansas. Cơ sở này sẽ nội địa hóa việc tìm nguồn cung ứng các nguyên liệu thô quan trọng như lithium, niken và than chì, từ đó giảm thiểu rủi ro địa chính trị và phù hợp với các ưu đãi chính sách của Hoa Kỳ như Đạo luật Giảm lạm phát.

Phân tích phản ứng thị trường: Sự sụt giảm nghịch lý

Mặc dù thông báo của Panasonic có tính đột phá, cổ phiếu của Panasonic Holdings (6752.T) đã giảm 2,20%. Phản ứng này cho thấy sự lo ngại của nhà đầu tư, có thể xuất phát từ thời gian phát triển dài, với "mức hàng đầu thế giới" được nhắm mục tiêu trình diễn vào cuối năm 2027 và việc áp dụng rộng rãi hơn của người tiêu dùng dự kiến sẽ diễn ra sau đó. Các thách thức thương mại hóa, bao gồm cân bằng R&D với năng suất sản xuất, hiệu quả chi phí và đảm bảo xác thực OEM, cũng có thể là các yếu tố góp phần. Các khoản đầu tư vốn đáng kể cho các dây chuyền sản xuất mới, trong bối cảnh có thể chậm trễ trong việc áp dụng của các nhà sản xuất ô tô, tạo ra rủi ro tài chính mà thị trường có thể đang tính đến.

Ngược lại, tâm lý thị trường rộng lớn hơn vẫn lạc quan đối với Ngành xe điện do những tiến bộ công nghệ như vậy, cho thấy một cách giải thích tinh tế về tin tức của Panasonic của các nhà đầu tư.

Bối cảnh và hàm ý rộng hơn

Thiết kế pin không anot của Panasonic định vị công ty có khả năng thiết lập một tiêu chuẩn công nghiệp mới, buộc các đối thủ cạnh tranh như LG Energy Solution và CATL phải tăng tốc nghiên cứu và phát triển của riêng họ. Trong khi CATL duy trì thị phần toàn cầu chiếm ưu thế 37,9% trong việc lắp đặt pin EV tính đến H1 2025, với Panasonic giữ vị trí thứ sáu với 3,7%, sự thay đổi chiến lược của Panasonic có thể định hình lại bối cảnh cạnh tranh. Việc giảm sử dụng niken và sản xuất nội địa hóa được dự báo sẽ giảm chi phí sản xuất, cho phép Panasonic cung cấp pin dung lượng cao với mức giá cạnh tranh hơn so với các đối thủ châu Á.

Đối với Tesla, một đối tác quan trọng, công nghệ pin mới mang đến cơ hội cho các loại xe như Model Y đạt được phạm vi hoạt động mở rộng đáng kể hoặc duy trì phạm vi hiện tại với các bộ pin nhẹ hơn, tiết kiệm chi phí hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến giá xe và thị phần tương lai của Tesla. Sự hợp tác của Panasonic với Lucid tiếp tục xác nhận khả năng pin hiệu suất cao của hãng.

Xu hướng ngành rộng lớn hơn, theo dự báo của Goldman Sachs Research, cho thấy sự sụt giảm đáng kể về giá pin EV trung bình toàn cầu, dự kiến giảm gần 50% xuống còn 80 USD mỗi kilowatt giờ (kWh) vào năm 2026 so với mức năm 2023. Sự giảm này, được thúc đẩy bởi đổi mới công nghệ và sự suy thoái của giá kim loại pin, rất quan trọng để đạt được sự ngang bằng về chi phí giữa xe điện và xe chạy xăng, từ đó thúc đẩy việc áp dụng EV trên toàn cầu.

Nhìn về phía trước: Thương mại hóa và động lực thị trường

Việc thực hiện thành công lộ trình năm 2027 của Panasonic cho công nghệ pin không anot sẽ là một chỉ số quan trọng cho sự thành công lâu dài của hãng. Các yếu tố chính cần theo dõi bao gồm khả năng của công ty để mở rộng sản xuất, quản lý đầu tư vốn hiệu quả và mở rộng quan hệ đối tác với các nhà sản xuất ô tô lớn như Tesla và Lucid. Thời điểm áp dụng rộng rãi của người tiêu dùng, ban đầu cho các phiên bản EV cao cấp và sau đó cho các thị trường rộng lớn hơn, sẽ phụ thuộc vào việc tối ưu hóa năng suất, cấu trúc chi phí và xác thực thành công bởi các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).

Động lực không ngừng để tăng mật độ năng lượng, giảm chi phí và tăng cường khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, được minh họa bằng thông báo gần đây của Panasonic, sẽ tiếp tục định hình động lực cạnh tranh của thị trường pin EV toàn cầu trong những năm tới. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ những phát triển này để đánh giá tác động của chúng đến định giá doanh nghiệp và tốc độ thâm nhập thị trường EV.