Cổ phiếu của Nio Inc. (NIO) đã tăng đáng kể từ đầu năm đến nay, nhờ vào số liệu giao hàng mạnh mẽ và việc mở rộng chiến lược danh mục đa thương hiệu. Kết quả quý 2 năm 2025 của công ty cho thấy khoản lỗ đang thu hẹp và biên lợi nhuận gộp được cải thiện, định vị công ty một cách thuận lợi trong thị trường xe điện Trung Quốc đang phát triển.

Nio Stock Advance Báo hiệu niềm tin của nhà đầu tư vào chiến lược đa thương hiệu

Nio Inc. (NIO), nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, đã chứng kiến cổ phiếu của mình tăng đáng kể từ đầu năm đến nay, được thúc đẩy bởi số liệu giao hàng mạnh mẽ và việc mở rộng chiến lược danh mục đa thương hiệu. Hiệu suất này trùng khớp với những thay đổi rộng lớn hơn trong ngành xe điện, đặc biệt là tại thị trường Trung Quốc quan trọng.

Tăng trưởng giao hàng mạnh mẽ và tiến bộ tài chính trong Quý 2 năm 2025

Trong quý 2 năm 2025, Nio đã giao 72.056 xe điện, đánh dấu mức tăng 25,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đà này kéo dài sang quý 3, với lượng giao hàng tháng 8 đạt kỷ lục 31.305 chiếc, tăng 55,2% so với cùng kỳ năm trước và cao hơn gần 49% so với tháng 7. Công ty báo cáo tổng doanh thu 2,65 tỷ USD, tăng 9,0% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù doanh thu hơi thấp so với ước tính đồng thuận, Nio đã thể hiện sự tiến bộ trong việc thu hẹp khoản lỗ, với khoản lỗ hoạt động là 685,2 triệu USD, giảm 23,5% so với quý trước và lỗ ròng là 697,2 triệu USD, giảm 26,0% so với quý đầu tiên. Biên lợi nhuận gộp đã cải thiện lên 10,0% trong quý. Công ty duy trì vị thế tiền mặt vững chắc là 3,8 tỷ USD.

Đa dạng hóa chiến lược thúc đẩy phản ứng thị trường

Quỹ đạo tích cực của cổ phiếu Nio, đã tăng hơn 40% từ đầu năm đến nay, phản ánh niềm tin ngày càng tăng của nhà đầu tư vào các sáng kiến chiến lược của công ty. Động lực chính của sự tăng trưởng này là thành công của chiến lược đa thương hiệu, bao gồm thương hiệu cao cấp NIO, thương hiệu định hướng gia đình ONVO, và các thương hiệu nhỏ gọn cao cấp FIREFLY. Mẫu SUV ONVO L90, ra mắt gần đây, đã chứng tỏ hiệu quả đặc biệt, đóng góp 16.434 xe giao hàng vào tháng 8 và chiếm 53% sản lượng hàng tháng của Nio. Sự đa dạng hóa này cho phép Nio thâm nhập vào các phân khúc thị trường rộng lớn hơn. Hơn nữa, việc công ty tập trung vào giảm chi phí và tăng hiệu quả đã bắt đầu mang lại kết quả, bằng chứng là khoản lỗ hoạt động và lỗ ròng đang thu hẹp.

Thay đổi động lực trong bối cảnh xe điện Trung Quốc

Ngành xe điện Trung Quốc rộng lớn hơn đang trải qua quá trình chuyển đổi đáng kể. Một cuộc trấn áp của chính phủ đối với các cuộc chiến giá cả gay gắt vào giữa năm 2025 đã tạo ra một sân chơi bình đẳng hơn, đặc biệt có lợi cho các thương hiệu cao cấp như Nio bằng cách hạn chế các chiến lược giảm giá sâu từ các đối thủ cạnh tranh như BYD. Trong khi BYD ban đầu đặt mục tiêu 5,5 triệu xe bán ra vào năm 2025, con số này sau đó đã được hạ xuống 4,6 triệu. So với đó, Tesla (TSLA) đã chứng kiến lượng giao hàng tại Trung Quốc giảm xuống 384.000 chiếc trong quý 2, giảm từ 495.000 chiếc trong quý 4 năm 2024, cho thấy một xu hướng khác biệt so với sự tăng trưởng nhanh chóng của Nio. Đà giao hàng mạnh mẽ của Nio và các sản phẩm khác biệt của công ty, bao gồm mạng lưới đổi pin độc đáo của mình, đang định vị công ty một cách thuận lợi trong bối cảnh đang phát triển này.

Triển vọng của nhà phân tích và mục tiêu lợi nhuận trong tương lai

Các nhà phân tích dự báo doanh thu của Nio sẽ tăng 36% vào năm 2025, đạt ước tính 12,3 tỷ USD, với mức tăng thêm 40% được dự đoán vào năm 2026. Mặc dù công ty vẫn báo cáo lỗ, nhưng những khoản lỗ này dự kiến sẽ thu hẹp từ ước tính -¥7,44 mỗi cổ phiếu vào năm 2025 xuống -¥5,07 mỗi cổ phiếu vào năm 2026, báo hiệu một con đường dần dần hướng tới lợi nhuận.

Các yếu tố chính cho tăng trưởng bền vững

Trong tương lai, ban lãnh đạo Nio đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng, dự kiến lượng giao hàng quý 3 năm 2025 sẽ nằm trong khoảng 87.000 đến 91.000 xe, tăng 40,7% đến 47,1% so với cùng kỳ năm trước. Công ty đặt mục tiêu giao hàng hàng tháng là 50.000 chiếc vào quý 4 năm 2025 trên cả ba thương hiệu, với mục tiêu chiến lược là đạt điểm hòa vốn về lợi nhuận đã điều chỉnh vào cuối năm 2025. Nio cũng đặt mục tiêu biên lợi nhuận gộp xe là 16% đến 17% vào quý 4 năm 2025, với nguyện vọng dài hạn về biên lợi nhuận gộp nhóm là 20%. Việc thực hiện thành công các mục tiêu giao hàng này và tiếp tục cải thiện hiệu quả chi phí sẽ là những yếu tố quyết định quan trọng cho sự tăng trưởng bền vững và sức khỏe tài chính của NIO, đặc biệt khi tổng nợ của công ty là ¥29,1 tỷ, dẫn đến tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 439%.