Maersk ngừng các tuyến Á-Âu quan trọng khi căng thẳng Trung Đông làm tắc nghẽẽn chuỗi cung ứng

Edgen Stock·Mar 06 2026, 09:12

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Điểm chính

A.P. Moller-Maersk đã đình chỉ hai dịch vụ vận chuyển container quan trọng kết nối châu Á, Trung Đông và châu Âu, báo hiệu sự gián đoạn ngày càng sâu sắc đối với thương mại toàn cầu do xung đột khu vực leo thang. Động thái này dự kiến sẽ làm tăng chi phí vận chuyển và gây ra sự chậm trễ đáng kể trong vận chuyển, làm trầm trọng thêm áp lực lạm phát hiện có.

Maersk đình chỉ hai dịch vụ chính, tuyến FM1 (Viễn Đông - Trung Đông) và ME11 (Trung Đông - Châu Âu), do rủi ro an ninh gia tăng ở Vùng Vịnh.
Tác động thị trường rộng lớn hơn bao gồm chi phí năng lượng tăng, với giá dầu thô Brent đã tăng 10-13% sau cú sốc ban đầu của xung đột.
Việc chuyển hướng vận chuyển đang làm tăng thêm vài tuần thời gian vận chuyển và tăng chi phí do các hãng vận tải phải chuyển hướng tàu quanh châu Phi, lặp lại sự gián đoạn đã thấy trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ năm 2024.

Maersk ngừng hai dịch vụ vận chuyển quan trọng

A.P. Moller-Maersk đã đình chỉ hai tuyến vận chuyển container quan trọng vào thứ Sáu, phản ứng trực tiếp với những rủi ro an ninh leo thang ở Trung Đông và khu vực Vịnh. Công ty đã ngừng dịch vụ FM1, kết nối Viễn Đông với Trung Đông, và dịch vụ ME11, liên kết Trung Đông với Châu Âu. Quyết định này là dấu hiệu mới nhất cho thấy xung đột địa chính trị liên quan đến Iran đang tích cực làm gián đoạn các huyết mạch thương mại toàn cầu quan trọng, buộc các nhà khai thác logistics phải đánh giá lại sự an toàn của các tuyến đường của họ.

Giá dầu tăng 10-13% khi việc định tuyến lại làm tăng chi phí

Việc đình chỉ buộc phải đánh giá lại rộng rãi hơn về logistics vận chuyển, với những ảnh hưởng lặp lại cuộc khủng hoảng Biển Đỏ năm 2024. Trong giai đoạn đó, việc chuyển hướng tàu thuyền quanh Mũi Hảo Vọng của Châu Phi đã làm tăng khoảng 30% thời gian vận chuyển. Tình hình bất ổn hiện tại đã đẩy giá dầu thô Brent từ khoảng 70 USD lên khoảng 80-85 USD, một bước nhảy vọt 10-13% trực tiếp làm tăng chi phí nhiên liệu và sản xuất. Làm trầm trọng thêm vấn đề, thị trường bảo hiểm đang thắt chặt khi bảo hiểm rủi ro chiến tranh bị rút khỏi một số khu vực Vịnh, thêm một lớp chi phí và sự không chắc chắn khác cho các nhà sản xuất toàn cầu.

Các công ty chuyển sang đa dạng hóa chuỗi cung ứng

Những gián đoạn lặp đi lặp lại đang buộc các doanh nghiệp phải xem xét lại một cách cơ bản các chiến lược chuỗi cung ứng của họ. Các công ty không còn có thể dựa vào thời gian vận chuyển có thể dự đoán được và hiện đang đẩy nhanh nỗ lực xây dựng các mạng lưới linh hoạt và kiên cường hơn. Trọng tâm đang chuyển sang đa dạng hóa mạng lưới nhà cung cấp, tăng cường quan hệ đối tác và khám phá các tuyến vận chuyển thay thế để giảm thiểu tác động của sự bất ổn khu vực.

Tốc độ và phạm vi leo thang ở Trung Đông có thể đã khiến nhiều doanh nghiệp bất ngờ và đã làm nổi bật mức độ bất ổn mà khu vực này có thể trở nên chỉ trong vòng 48 giờ.

— Simon Geale, Phó chủ tịch điều hành tại Proxima.

Quản lý rủi ro chủ động này đang trở thành một ưu tiên quan trọng, đặc biệt đối với các ngành công nghiệp phụ thuộc vào mô hình giao hàng đúng lúc. Đối với các nhà đầu tư, sự ổn định của các công ty sẽ ngày càng phụ thuộc vào khả năng thích ứng của họ với một thế giới nơi các cú sốc địa chính trị có thể ngay lập tức định hình lại dòng chảy thương mại toàn cầu và chi phí đầu vào.