Edgen Stock·Apr 01 2026, 09:32Những điểm chính: Tỷ phú Ken Griffin đã mua cổ phiếu của Nvidia và Amazon để tiếp cận thị trường robotaxi.
Người sáng lập Citadel, Ken Griffin, đã thực hiện các vị thế mới trong Nvidia và Amazon, nhắm vào công nghệ nền tảng đằng sau thị trường robotaxi của Hoa Kỳ ước tính trị giá 1 nghìn tỷ USD. Động thái này báo hiệu một niềm tin rằng các nhà cung cấp phần cứng và phần mềm sẽ là những người chiến thắng chính trong cuộc đua vận tải tự hành.
Theo báo cáo ban đầu, "Mọi công ty lớn đang phát triển robotaxi đều sử dụng phần cứng và phần mềm lái xe tự hành của Nvidia ở một mức độ nào đó", làm nổi bật vai trò trung tâm của công ty trong sự phát triển của ngành.
Khoản đầu tư tập trung vào hai lớp quan trọng của hệ thống tự hành. Nvidia (NVDA) thiết kế các GPU chuyên dụng và nền tảng Drive AGX, một giải pháp phần cứng và phần mềm hoàn chỉnh để phát triển hệ thống tự lái. Amazon (AMZN), thông qua bộ phận Amazon Web Services (AWS), cung cấp hạ tầng điện toán đám mây thiết yếu cần thiết để đào tạo và vận hành các mô hình AI phức tạp cung cấp năng lượng cho những phương tiện này.
Đối với các nhà đầu tư, động thái của Griffin củng cố chiến lược "cuốc và xẻng" cho lĩnh vực AI. Thay vì đặt cược vào một nhà sản xuất ô tô duy nhất như Tesla (TSLA) để giành chiến thắng trong cuộc đua robotaxi, khoản đầu tư nhắm vào các công ty cung cấp cho toàn bộ lĩnh vực. Điều này có thể hướng nhiều vốn hơn về phía Nvidia và Amazon, xác nhận các khoản đầu tư trị giá hàng tỷ đô la của họ vào AI và công nghệ xe tự hành.
Việc đặt cược vào Nvidia và Amazon là một sự đặt cược vào sức mạnh tính toán cần thiết cho xe tự lái. Sự thống trị của Nvidia trong không gian đào tạo AI với kiến trúc CUDA mang lại cho công ty một lợi thế đáng kể. Các nền tảng Drive của hãng đang được sử dụng bởi một loạt các công ty từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống đến các gã khổng lồ công nghệ như Waymo của Alphabet. Sự áp dụng rộng rãi này tạo ra một hiệu ứng mạng lưới mạnh mẽ và một lợi thế cạnh tranh sâu sắc.
Trong khi đó, AWS của Amazon là xương sống cho nhu cầu lưu trữ và xử lý dữ liệu khổng lồ của việc phát triển mô hình AI. Việc đào tạo một mô hình lái xe tự hành duy nhất có thể liên quan đến hàng petabyte dữ liệu đường bộ, một nhiệm vụ mà AWS được xây dựng chuyên biệt. Điều này khiến Amazon trở thành một bên thụ hưởng gián tiếp nhưng quan trọng từ sự tăng trưởng của toàn bộ ngành công nghiệp, bất kể nhà sản xuất ô tô nào cuối cùng sẽ triển khai robotaxi ở quy mô lớn.
Khoản đầu tư của Griffin đáng chú ý là tránh đầu tư trực tiếp vào các nhà sản xuất ô tô như Tesla, General Motors (Cruise) hoặc Ford, những đơn vị đang phát triển dịch vụ robotaxi của riêng họ. Chiến lược này tránh được hoạt động kinh doanh thâm dụng vốn và phức tạp về vận hành của việc sản xuất và quản lý một đội xe. Thay vào đó, nó tập trung thuần túy vào lớp công nghệ có biên lợi nhuận cao, không thể thiếu đối với tất cả các bên tham gia, chuyển đổi hiệu quả một cuộc đua cạnh tranh thành một cơ hội thị trường rộng lớn hơn. Sự thành công của khoản đầu tư này không phụ thuộc vào một công ty chiến thắng, mà vào sự mở rộng tổng thể của lĩnh vực xe tự hành.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.