Đe dọa của Iran về Eo biển Hormuz thúc đẩy cổ phiếu tàu chở dầu tăng hơn 70%

Edgen Stock·Feb 28 2026, 18:38

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Tóm tắt chính

Nguy cơ địa chính trị xung quanh Eo biển Hormuz đang tạo ra một môi trường rất có lợi cho các nhà khai thác tàu chở dầu. Cảnh báo của Iran đối với các tàu thương mại đã khiến giá cước vận chuyển tăng vọt và đẩy cổ phiếu tàu chở dầu tăng mạnh từ đầu năm đến nay, vượt xa thị trường chung.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran đã cảnh báo các tàu thuyền tránh Eo biển Hormuz, một điểm nghẽn quan trọng cho 26% dầu thô toàn cầu và 23% LNG.
Cổ phiếu tàu chở dầu đã tăng mạnh vào năm 2026, với Frontline (FRO) tăng 74% và DHT Holdings (DHT) tăng 60%, trong khi S&P 500 chỉ tăng 0,5%.
Phản ánh nhu cầu tăng vọt, Frontline đã đặt các ngày giao ngay VLCC quý 1 với mức giá trung bình 107.100 USD mỗi ngày, mức cao nhất kể từ quý 2 năm 2008.

Cổ phiếu tàu chở dầu tăng tới 74% do rủi ro địa chính trị

Các cổ phiếu tàu chở dầu đã vượt trội đáng kể so với thị trường chung vào năm 2026 khi rủi ro xung đột leo thang đe dọa một tuyến đường năng lượng toàn cầu quan trọng. Sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cảnh báo các tàu thuyền không đi qua Eo biển Hormuz, cổ phiếu của các nhà khai thác tàu chở dầu đã tiếp tục đà tăng mạnh từ đầu năm đến nay. Frontline dẫn đầu nhóm với mức tăng 74%, trong khi Nordic American Tanker Shipping tăng 67%, DHT Holdings tăng 60% và Ardmore Shipping tăng 55%. Hiệu suất này trái ngược hoàn toàn với S&P 500, vốn chỉ tăng 0,5% trong cùng kỳ.

Giá cước vận chuyển của Frontline đạt mức cao nhất trong 18 năm

Đợt tăng giá cổ phiếu được hỗ trợ bởi sự tăng vọt trong giá cước vận chuyển cơ bản. Gã khổng lồ vận tải biển Frontline báo cáo rằng họ đã đặt 92% số ngày giao ngay tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) cho quý đầu tiên của năm 2026 với mức giá trung bình 107.100 USD mỗi ngày. Theo nhà phân tích Jonathan Chappell của Evercore, đây là môi trường giá cước cao nhất kể từ đỉnh điểm thị trường vào quý 2 năm 2008. Thu nhập mạnh mẽ đã thúc đẩy Chappell nâng mục tiêu giá của mình đối với Frontline từ 31 USD lên 42 USD, lưu ý rằng công ty có mức độ tiếp xúc đáng kể với thị trường giao ngay đang tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm.

Việc phong tỏa có thể kích hoạt giá cước tăng đột biến như trong các cuộc xung đột trước đây

Việc đóng cửa Eo biển Hormuz tiềm năng sẽ làm gián đoạn nghiêm trọng logistics năng lượng toàn cầu, vì tuyến đường thủy này tạo điều kiện cho 26% tổng thương mại dầu thô vận chuyển bằng đường biển và 23% khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Tiền lệ lịch sử cho thấy những gián đoạn như vậy dẫn đến sự gia tăng bùng nổ trong chi phí vận chuyển. Phân tích từ Evercore nhấn mạnh rằng giá cước VLCC đã tăng hơn 40% vào đầu Chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ nhất vào năm 1991 và lên tới 304% trong Chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ hai. Các nhà đầu tư đang định vị cho một kịch bản tương tự, nơi các tuyến đường vận chuyển dài hơn và phí bảo hiểm rủi ro cao hơn sẽ thúc đẩy lợi nhuận của tàu chở dầu cao hơn đáng kể.