Iran phong tỏa Eo biển Hormuz, chặn 90% lưu thông

Iran Phong tỏa Eo biển Hormuz, Ngăn chặn 90% Lưu lượng

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã khởi xướng một cuộc phong tỏa toàn diện Eo biển Hormuz vào ngày 27 tháng 3, quay đầu ba tàu container và tuyên bố tuyến đường thủy quan trọng này bị đóng cửa đối với bất kỳ tàu nào liên quan đến các đồng minh của Hoa Kỳ và Israel. Hành động này đã khiến lưu lượng thương mại giảm mạnh 90%, biến tuyến đường vận chuyển dầu quan trọng nhất thế giới thành vũ khí. Động thái này đã gây ra phản ứng ngay lập tức và dữ dội từ các nhà sản xuất khu vực. Kuwait đã tuyên bố bất khả kháng đối với các hợp đồng giao hàng và cắt giảm sản lượng dầu của mình, vốn ở mức 2,6 triệu thùng mỗi ngày trước khủng hoảng, vì nước này không còn có thể xuất khẩu ra thị trường toàn cầu.

Shaikh Nawaf Al-Sabah, Giám đốc điều hành của Tổng công ty Dầu mỏ Kuwait, mô tả việc đóng cửa là một cuộc phong tỏa kinh tế đang giữ nền kinh tế thế giới làm con tin. Ông cảnh báo rằng tác động "vượt ngoài thảm họa" và sẽ gây ra hiệu ứng domino trên toàn cầu. Quan điểm này được các nhà lãnh đạo vùng Vịnh khác đồng tình, những người coi động thái này là mối đe dọa trực tiếp đối với sự ổn định toàn cầu.

Việc vũ khí hóa Eo biển Hormuz không phải là hành động gây hấn chống lại một quốc gia. Đó là khủng bố kinh tế chống lại mọi người tiêu dùng, mọi gia đình phụ thuộc vào năng lượng và thực phẩm giá cả phải chăng.

— Sultan al-Jaber, Giám đốc điều hành, Công ty Dầu mỏ Quốc gia Abu Dhabi

Tehran Thực hiện Hệ thống 'Trạm Thu phí' Thu phí bằng Nhân dân tệ

Khi lưu lượng giao thông giảm, Iran đang chính thức hóa sự kiểm soát của mình bằng cách thiết lập một chế độ "trạm thu phí" trên thực tế. Theo công ty tình báo vận tải biển Lloyd’s List, các tàu đang được chuyển hướng vào lãnh hải Iran, nơi chúng phải được IRGC kiểm tra. Các tàu muốn đi qua an toàn phải nộp chi tiết về hàng hóa, quyền sở hữu và thủy thủ đoàn cho các trung gian. Lloyd's List báo cáo rằng ít nhất hai tàu đã trả phí qua lại, với các khoản thanh toán được thanh toán bằng đồng nhân dân tệ.

Hệ thống này cho phép Tehran kiểm soát dòng chảy hàng hải một cách chọn lọc trong khi đảm bảo các lợi ích kinh tế của chính mình được bảo toàn. Dữ liệu từ Kpler cho thấy nhà ga Đảo Kharg của Iran đã bốc xếp 1,6 triệu thùng dầu vào tháng 3, một con số gần như không thay đổi so với mức trước chiến tranh. Các khách hàng chính được báo cáo là các nhà máy lọc dầu tư nhân nhỏ ở Trung Quốc, cho thấy khả năng của Iran trong việc bỏ qua chính lệnh phong tỏa mà nước này đã áp đặt lên những nước khác.

Việc Đóng cửa Làm tắc nghẽn 20% Dầu Mỏ Thế giới, Đe dọa Nguồn Cung Thực phẩm

Việc đóng cửa eo biển, vốn xử lý khoảng 20% tổng nguồn cung dầu của thế giới, đã gây ra những cú sốc nghiêm trọng trên thị trường toàn cầu. Giá dầu đã tăng lên 107 USD một thùng, tăng hơn 45% kể từ khi xung đột bắt đầu. Mặc dù Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã phối hợp giải phóng khẩn cấp 3 triệu thùng mỗi ngày, các giám đốc điều hành khu vực lập luận rằng điều này là không đủ để bù đắp sự thiếu hụt từ Iraq, chứ chưa nói đến các nhà sản xuất lớn như Ả Rập Xê Út và UAE.

Tác động kinh tế vượt ra ngoài giá nhiên liệu. Lãnh đạo Kuwait cảnh báo rằng sự gián đoạn vận chuyển hóa dầu sẽ tạo ra tình trạng thiếu hụt nhựa được sử dụng trong bao bì thực phẩm. Hơn nữa, việc phong tỏa đang ngăn chặn phân bón từ Vùng Vịnh đến các thị trường toàn cầu vào đầu mùa trồng trọt, điều này có thể làm giảm năng suất thu hoạch tới 50% ở một số quốc gia đang phát triển và ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh lương thực toàn cầu.