Doanh số xe điện toàn cầu tăng 19% trong tháng 7 năm 2025, chủ yếu do nhu cầu mạnh mẽ ở Trung Quốc và Châu Âu, cho thấy đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành. Tuy nhiên, sự chênh lệch về tốc độ tăng trưởng khu vực đang xuất hiện.

Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ phản ánh tâm lý lạc quan nói chung đối với Ngành xe điện trong các giai đoạn giao dịch gần đây, khi dữ liệu doanh số toàn cầu tháng 7 năm 2025 cho thấy sự tăng trưởng bền bỉ. Sự lạc quan này được củng cố bởi những tiến bộ đáng kể tại các thị trường trọng điểm, ngay cả khi một số khu vực đang trải qua đà giảm tốc.

Chi tiết sự kiện

Doanh số xe điện plug-in toàn cầu đã vượt quá 1,6 triệu chiếc vào tháng 7 năm 2025, đánh dấu mức tăng 19% so với tháng 7 năm 2024. Hiệu suất này đã đóng góp vào thị phần xe điện plug-in toàn cầu từ đầu năm đến nay (YTD) là 24% cho năm 2025, với thị phần tháng 7 đạt 26%. Trong bảy tháng đầu năm 2025, doanh số xe điện toàn cầu đạt 10,7 triệu chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước.

Đóng góp của từng khu vực vào sự tăng trưởng này cho thấy các động lực khác nhau:

  • Trung Quốc vẫn là thị trường lớn nhất, với doanh số tháng 7 năm 2025 xấp xỉ 1 triệu chiếc, tăng 6% so với tháng 7 năm 2024. Thị phần xe điện plug-in của quốc gia này đạt 54% trong tháng 7 và 51% YTD.
  • Châu Âu cho thấy sự tăng tốc mạnh mẽ, với doanh số 302.000 chiếc vào tháng 7 năm 2025, tăng 40% so với cùng kỳ năm trước. Điều này đã đưa thị phần của Châu Âu lên 28% trong tháng 7 và 27% YTD.
  • Ngược lại, doanh số xe điện plug-in của Hoa Kỳ đạt 134.965 chiếc vào tháng 7 năm 2025, giảm 1,1% so với tháng 7 năm 2024, với thị phần 9,85%.

Hiệu suất của từng công ty cũng làm nổi bật những xu hướng này. BYD (BYDDY), một nhà sản xuất lớn, duy trì vị trí dẫn đầu toàn cầu với thị phần 22,9% YTD tính đến tháng 7 năm 2025 và 29,2% tại Trung Quốc. Mặc dù vậy, BYD đã báo cáo lợi nhuận hàng quý đầu tiên giảm trong ba năm rưỡi vào quý 2. Tesla (TSLA) giữ vị trí thứ ba toàn cầu với thị phần 7,9% YTD và dẫn đầu thị trường Hoa Kỳ với 48,5% doanh số trong quý 2 năm 2025. Tuy nhiên, Tesla đã ghi nhận mức giảm 40% trong số lượng đăng ký mới ở Châu Âu vào tháng 7. Geely-Volvo nổi lên là nhà sản xuất lớn thứ hai toàn cầu với thị phần 10,8% YTD, với doanh số NEV H1 tăng 126%.

Phân tích phản ứng thị trường

Sự mở rộng liên tục của Ngành xe điện phần lớn phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào quá trình chuyển đổi dài hạn sang di động điện. Sự tăng trưởng mạnh mẽ ở Trung Quốc được hỗ trợ bởi sự mở rộng kinh tế của đất nước, với GDP tăng 5,3% trong nửa đầu năm 2025, và các sáng kiến bền vững của chính phủ, bao gồm tài trợ thêm cho các chương trình đổi xe điện. Sự gia tăng đáng kể về doanh số bán hàng ở Châu Âu nhấn mạnh tốc độ chấp nhận tăng nhanh, được thúc đẩy bởi các chính sách hỗ trợ và sự chấp nhận ngày càng tăng của người tiêu dùng. Hiệu suất mạnh mẽ của các công ty như XPeng (XPEV), đã báo cáo tăng trưởng 169% so với cùng kỳ năm trước trong các đợt giao hàng tháng 8, và Leapmotor, đạt lợi nhuận ròng nửa năm đầu tiên, cho thấy sự đổi mới và thâm nhập thị trường tiếp tục diễn ra với tốc độ nhanh chóng.

Tuy nhiên, sự sụt giảm ở thị trường Hoa Kỳ cho thấy một sự khác biệt đáng chú ý. Sự chậm lại này chủ yếu là do môi trường pháp lý thay đổi, bao gồm khả năng loại bỏ dần các khoản tín dụng thuế xe điện và chi phí điện tăng để sạc xe. Số phận trái ngược của BYD và Tesla tại thị trường Châu Âu—BYD tăng đăng ký 225% trong khi Tesla giảm 40%—nhấn mạnh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt là từ các nhà sản xuất Trung Quốc đang mở rộng dấu ấn toàn cầu của họ.

Bối cảnh và hàm ý rộng hơn

Câu chuyện rộng hơn cho Ngành xe điện vẫn là một câu chuyện tăng trưởng cơ bản, được thúc đẩy bởi giá pin giảm và khả năng chi trả của mẫu xe ngày càng tăng. Tình trạng dư thừa công suất sản xuất pin đang tiếp tục đẩy giá xuống, nâng cao khả năng cạnh tranh của xe điện. Tuy nhiên, ngành này không phải không có những thách thức. Sự bất ổn địa chính trị tiếp tục gây rủi ro cho chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt đối với các vật liệu quan trọng như kim loại đặc biệt, có khả năng dẫn đến tăng chi phí và chậm trễ.

Mặc dù có những thách thức cục bộ, triển vọng dài hạn cho xe điện là rất mạnh mẽ. Các dự báo chỉ ra rằng đội xe điện toàn cầu dự kiến sẽ thay thế 5,3 triệu thùng mỗi ngày tiêu thụ dầu vào năm 2030, một sự thay đổi đáng kể trong nhu cầu năng lượng. Hơn nữa, việc áp dụng xe điện ngày càng tăng cũng đang chuyển thành sự gia tăng đáng kể về nhu cầu điện và dự kiến sẽ tăng doanh thu từ cơ sở hạ tầng sạc công cộng tại các thị trường lớn.

Nhìn về phía trước

Nhìn về phía trước, doanh số xe điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt hơn 20 triệu chiếc cho cả năm 2025, tăng 25% so với năm 2024. Quỹ đạo này cho thấy hơn một trong bốn chiếc ô tô mới bán ra trên toàn cầu trong năm nay sẽ là xe điện. Các yếu tố chính cần theo dõi trong những tháng tới bao gồm sự phát triển của các khung pháp lý, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, những tiến bộ liên tục trong công nghệ pin, và khả năng của các nhà sản xuất để điều hướng một môi trường cạnh tranh ngày càng tăng và chuỗi cung ứng toàn cầu phức tạp. Việc BYD gần đây điều chỉnh mục tiêu doanh số năm 2025 xuống 4,6 triệu xe, giảm từ dự báo 5,5 triệu xe trước đó, cho thấy ngay cả các nhà sản xuất hàng đầu cũng đang điều chỉnh lại kỳ vọng trong bối cảnh điều kiện thị trường đang phát triển.