Genco từ chối đề nghị 23.50 USD của Diana, cáo buộc 'bán tháo' tài sản

Edgen Stock·Mar 20 2026, 13:37

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Các điểm chính

Hội đồng quản trị của Genco Shipping & Trading đã nhất trí từ chối đề nghị mua lại tăng cường từ Diana Shipping, một cổ đông lớn. Genco lập luận rằng đề nghị này định giá thấp đáng kể công ty và chỉ trích một thỏa thuận phụ để bán 16 tàu với giá chiết khấu, tạo tiền đề cho một cuộc chiến ủy quyền gay gắt.

Hội đồng quản trị của Genco đã từ chối đề nghị tiền mặt toàn bộ đã sửa đổi là 23.50 USD mỗi cổ phiếu, cho rằng nó thấp hơn đáng kể so với ước tính Giá trị tài sản ròng (NAV) trung bình của các nhà phân tích là 25.10 USD.
Việc từ chối một phần là do kế hoạch bán 16 tàu của Genco cho Star Bulk Carriers với cái mà Genco gọi là giá "bán tháo", với mức chiết khấu lên tới 24% so với định giá của nhà môi giới.
Sau khi bị từ chối, Diana Shipping, công ty sở hữu 14.8% cổ phần của Genco, có kế hoạch tiến hành một cuộc chiến ủy quyền để bầu ra hội đồng quản trị riêng của mình vào hội đồng quản trị của Genco.

Genco Từ Chối Đề Nghị 23.50 USD Với Lý Do Định Giá Thấp

Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) đã chính thức từ chối đề xuất mua lại toàn bộ bằng tiền mặt đã sửa đổi từ Diana Shipping (NYSE: DSX), cho rằng mức giá 23.50 USD mỗi cổ phiếu là không thỏa đáng. Hội đồng quản trị của Genco cho biết đề nghị này, tăng từ mức giá ban đầu là 20.60 USD vào tháng 11 năm 2025, đã định giá thấp đáng kể công ty. Genco chỉ ra rằng ước tính Giá trị tài sản ròng (NAV) trung bình của các nhà phân tích là 25.10 USD mỗi cổ phiếu, cao hơn nhiều so với đề nghị ngày 6 tháng 3 của Diana. Hội đồng quản trị đã bác bỏ tuyên bố của Diana về mức phí bảo hiểm 31%, lập luận rằng nó dựa trên giá cổ phiếu đã lỗi thời trước khi thị trường hàng khô tăng cường và hiệu suất của Genco được cải thiện, bao gồm cả cổ tức quý 4 năm 2025 là 0.50 USD mỗi cổ phiếu.

Việc “Bán Tháo” 16 Tàu Gây Tranh Cãi

Một điểm tranh chấp trọng tâm là thỏa thuận đã được Diana sắp xếp trước để bán 16 tàu của Genco cho Star Bulk Carriers (Nasdaq: SBLK) với giá 470.5 triệu USD sau khi thương vụ mua lại thành công. Ban quản lý của Genco đã gọi đây là một "bán tháo", khẳng định các tàu được định giá thấp hơn tổng cộng 14% so với định giá trung bình của nhà môi giới. Trong một lá thư, lãnh đạo Genco đã nêu bật các ví dụ cụ thể về việc định giá thấp. Con tàu Newcastlemax đóng năm 2020, Genco Valkyrie, được định giá 66 triệu USD, thấp hơn 12% so với định giá của nhà môi giới là 75 triệu USD. Các tàu khác như Genco Constantine và Genco Enterprise được định giá với mức chiết khấu thậm chí còn lớn hơn, lần lượt là 17% và 24%. Genco lập luận rằng thỏa thuận phụ này đã tước đi giá trị đầy đủ của đội tàu hiện đại của mình khỏi các cổ đông.

Diana Leo Thang Tranh Chấp Thành Cuộc Chiến Ủy Quyền

Với việc đề nghị thân thiện bị từ chối, Diana Shipping hiện đang chuyển chiến lược sang một vụ thâu tóm thù địch. Vào ngày 20 tháng 3, Diana, công ty đã nắm giữ 14.8% cổ phần của Genco, đã công bố ý định tiến hành một cuộc tranh cử ủy quyền. Công ty sẽ đề cử danh sách các giám đốc độc lập của riêng mình để bầu vào hội đồng quản trị của Genco tại cuộc họp thường niên sắp tới. Động thái này chuyển tranh chấp M&A thành một cuộc chiến trực tiếp để kiểm soát công ty, tạo ra sự không chắc chắn đáng kể cho các cổ đông khi cả hai bên chuẩn bị cho một cuộc chiến kéo dài và có thể tốn kém về tương lai của công ty.