Biên lợi nhuận thu hẹp khi lợi nhuận ròng đình trệ ở mức 16,9 tỷ NDT
Geely Auto (00175.HK) đã báo cáo tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ trong năm tài chính 2025, với doanh thu tăng 25,1% lên 345,2 tỷ NDT. Tuy nhiên, hiệu suất bán hàng này không chuyển thành lợi nhuận cuối cùng, vì lợi nhuận ròng gần như đi ngang, chỉ tăng 0,2% so với cùng kỳ năm trước lên 16,85 tỷ NDT. Sự khác biệt giữa doanh thu mạnh mẽ và lợi nhuận đình trệ nhấn mạnh áp lực biên lợi nhuận gay gắt từ chi phí tăng cao và cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Mặc dù lợi nhuận bị thu hẹp, ban lãnh đạo Geely đã thể hiện sự tự tin bằng cách tăng cổ tức cuối cùng lên 0,50 USD/cổ phiếu, tăng đáng kể so với 0,33 USD trả vào năm 2024. Động thái này có thể nhằm trấn an các nhà đầu tư về khả năng tạo ra dòng tiền dài hạn của công ty ngay cả khi công ty đang điều hướng trong một môi trường hoạt động khó khăn.
Canada tạo điểm thâm nhập Bắc Mỹ với thuế quan 6,1%
Các thách thức về biên lợi nhuận của Geely hiện đang được đặt trong bối cảnh một cơ hội chiến lược quan trọng ở nước ngoài. Canada đã thiết lập một chính sách thương mại mới cho phép nhập khẩu tới 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc hàng năm với thuế quan khiêm tốn 6,1%, thay thế mức thuế 100% trước đây vốn đã chặn hiệu quả quyền tiếp cận thị trường. Chính sách này định vị Canada là một cầu nối quan trọng để Geely và các đối thủ Trung Quốc của họ thâm nhập thị trường ô tô Bắc Mỹ.
Những tác động mở rộng ra ngoài Canada, vì các tiêu chuẩn an toàn và khí thải xe của nước này gần như phù hợp với Hoa Kỳ. Sự tương đồng về quy định này có thể tạo ra một con đường cho các phương tiện được phê duyệt ở Canada để vào thị trường Hoa Kỳ với ít ma sát tối thiểu, một viễn cảnh khiến các nhà sản xuất ô tô lâu đời ở Detroit lo ngại. Giám đốc điều hành của General Motors, Mary Barra, đã gọi chính sách của Canada là rủi ro đối với toàn bộ cơ sở sản xuất Bắc Mỹ, nói rằng nó tạo ra một "tình huống rất trượt dốc".
Edgen Stock·Mar 18 2026, 05:06
