Năm tàu chở dầu chuyển hướng sang châu Á khi cú sốc vùng Vịnh Ba Tư siết chặt thị trường

Năm tàu chở nhiên liệu đổi hướng khi cuộc chiến đấu thầu nổ ra

Sự cạnh tranh gay gắt về năng lượng đã buộc năm tàu chở dầu chứa dầu diesel và nhiên liệu máy bay phải quay đầu khỏi châu Âu và hướng về Đông Á. Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy ba trong số các tàu này xuất phát từ Ấn Độ, và hai tàu còn lại đã rời Vịnh Ba Tư ngay trước khi eo biển Hormuz bị đóng cửa hiệu quả. Việc chuyển hướng này làm nổi bật áp lực ngày càng tăng đối với các nhà nhập khẩu năng lượng châu Á, những người đang tích cực trả giá để đảm bảo nguồn cung khi khu vực này đối phó với hậu quả của xung đột Trung Đông.

Tình trạng thắt chặt nguồn cung đang gây ra việc cắt giảm sản xuất ngay lập tức. Một số nhà máy lọc dầu châu Á đã buộc phải giảm công suất hoạt động do thiếu hụt dầu thô, đẩy giá các sản phẩm lọc dầu trong khu vực lên cao. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn bởi việc bảo trì theo lịch trình tại các cơ sở khác, hạn chế khả năng tăng sản lượng và hấp thụ cú sốc.

Cú sốc nguồn cung lớn gấp 17 lần so với cuộc khủng hoảng Nga-Ukraine

Quy mô của sự gián đoạn thị trường là chưa từng có, với ước tính 17 triệu thùng xuất khẩu mỗi ngày bị ảnh hưởng—một khối lượng lớn gấp 17 lần so với mức thiếu hụt nguồn cung cao nhất từ cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022. Cuộc khủng hoảng đã đẩy giá dầu Brent kỳ hạn tháng gần nhất tăng 25% lên 116.15 USD mỗi thùng, trong khi dầu West Texas Intermediate (WTI) tăng 27% lên 115.77 USD. Điều kiện thị trường cực đoan đã đẩy biến động giá dầu lên trên 100.

Các nhà phân tích đang chuẩn bị cho một giai đoạn giá cao kéo dài. Nghiên cứu của OCBC Group cảnh báo rằng một cú sốc năng lượng “cấp tính” có thể đẩy giá dầu Brent lên 140 USD mỗi thùng và duy trì ở mức cao cho đến giữa năm 2026. Điều này trái ngược hoàn toàn với các kịch bản cơ sở trước đây về việc giá dầu giảm xuống dưới 70 USD mỗi thùng. Theo Goldman Sachs, các nền kinh tế châu Á phải đối mặt với tác động không cân xứng, với mức phạt tăng trưởng GDP tiềm năng đạt 1.6 điểm phần trăm nếu giá dầu ổn định ở mức 85 USD mỗi thùng—thấp hơn nhiều so với mức hiện tại.

Các chính phủ châu Á triển khai biện pháp khẩn cấp

Các chính phủ trên khắp châu Á đang nhanh chóng thực hiện các chính sách khẩn cấp để ổn định thị trường năng lượng trong nước. Tuần trước, Việt Nam đã công bố hủy bỏ hoàn toàn thuế nhập khẩu nhiên liệu để thu hút các chuyến hàng, mặc dù giá bán lẻ đã đạt mức cao nhất kể từ năm 2019, buộc hàng chục trạm xăng ở Hà Nội phải đóng cửa.

Hàn Quốc đã bắt đầu kiểm soát giá dầu lần đầu tiên sau gần ba thập kỷ, với Tổng thống Lee Jae-myung công bố mức trần đối với các sản phẩm dầu mỏ và mở rộng cắt giảm thuế nhiên liệu. Ở những nơi khác, Bangladesh đã thực hiện các biện pháp trực tiếp để cắt giảm nhu cầu bằng cách đóng cửa các trường đại học sớm và hạn chế bán nhiên liệu. Trong một tín hiệu rõ ràng về mức độ nghiêm trọng của cuộc khủng hoảng, Nhật Bản đã chỉ thị các cơ sở dự trữ dầu quốc gia chuẩn bị giải phóng khoảng 260 triệu thùng từ kho dự trữ chiến lược của mình.