Bão nhiệt đới làm đình trệ các cảng của Úc, đe dọa nguồn cung cấp hàng hóa toàn cầu

Bão cấp 4 làm đình trệ cảng có sản lượng lớn nhất Úc

Hoạt động tại các trung tâm xuất khẩu hàng hóa quan trọng của Úc, bao gồm cảng có sản lượng lớn nhất quốc gia tại Port Hedland, đã bị đình chỉ vào thứ Năm, ngày 26 tháng 3, khi bão nhiệt đới Narelle tấn công bờ biển Pilbara. Cục Khí tượng Úc đã phân loại Narelle là một cơn bão cấp 4 nghiêm trọng, cảnh báo rằng nó sẽ mang theo những cơn gió giật mạnh hủy diệt lên đến 275 km mỗi giờ. Để đối phó với mối đe dọa này, nhà điều hành các cảng quặng sắt và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) quan trọng đã ra lệnh đóng cửa hoàn toàn. Các biện pháp khẩn cấp đã được mở rộng khắp khu vực, với các hãng hàng không bao gồm Qantas và Virgin Australia hủy các chuyến bay đến Port Hedland và các trường học đóng cửa tại thành phố Karratha.

Gián đoạn cảng làm lộ ra cuộc khủng hoảng nguồn cung dầu diesel sắp tới vào năm 2026

Việc đóng cửa do bão nhiệt đới gây ra là một minh họa rõ nét về sự mong manh của chuỗi cung ứng công nghiệp của Úc, vốn đã phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng nhiên liệu diesel tiềm ẩn vào năm 2026. Một báo cáo gần đây của Morgan Stanley đã nhấn mạnh lượng dự trữ nhiên liệu cực kỳ thấp của quốc gia này, cảnh báo rằng mô hình logistics "đúng lúc" của họ rất dễ bị gián đoạn vật lý. Việc đóng cửa cảng hiện tại đã biến rủi ro này từ một lỗ hổng lý thuyết thành một sự gián đoạn thực tế. Đối với một nền kinh tế nơi dầu diesel kết nối việc khai thác tài nguyên với thị trường xuất khẩu toàn cầu, những điểm tắc nghẽn như vậy đe dọa sẽ lan rộng khắp các lĩnh vực khai thác mỏ, nông nghiệp và tiêu dùng, làm tăng rủi ro biến động lợi nhuận cho các công ty phụ thuộc vào các hoạt động này.

Thị trường quặng sắt và thép đối mặt với áp lực chi phí ngày càng tăng

Tác động tức thời của việc đóng cửa cảng là một cú sốc về phía cung cho thị trường quặng sắt và LNG toàn cầu, điều này có khả năng gây áp lực tăng giá. Sự gián đoạn này bổ sung thêm một lớp áp lực chi phí cho các ngành công nghiệp như sản xuất thép, vốn đã phải vật lộn với chi phí ngày càng tăng. Tại các thị trường liên quan, giá thép cuộn cán nóng trong nước của Ấn Độ đã tăng 23% lên mức từ 54.000 đến 58.000 rupee mỗi tấn kể từ tháng 11 năm ngoái, do chi phí nguyên liệu thô và năng lượng cao hơn. Việc ngừng xuất khẩu quặng sắt của Úc đe dọa sẽ tiếp tục thu hẹp lợi nhuận cho các nhà sản xuất thép phụ thuộc vào dòng nguyên liệu thô ổn định.