Các Thương hiệu Trung Quốc Tăng Gấp Đôi Thị Phần Châu Âu lên 8%
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực giành thị phần trên khắp châu Âu, với tổng thị phần xe du lịch của họ tăng lên 8% trong tháng 2. Theo công ty nghiên cứu Dataforce, con số này gần như tăng gấp đôi so với mức 4,2% thị phần chỉ một năm trước đó. Các thương hiệu như BYD và Leapmotor đang dẫn đầu xu hướng này bằng cách tận dụng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện hóa. Trong phân khúc xe điện chạy pin thuần túy (BEV), thị phần của các thương hiệu Trung Quốc đã tăng lên 14% trong tháng 2, trong khi thị phần của họ trên thị trường xe hybrid đạt 16%.
Sự tăng trưởng này được xây dựng dựa trên chiến lược cung cấp các mẫu xe tập trung vào giá trị và mở rộng mạng lưới đại lý. Thành công này đặc biệt đáng chú ý trong phân khúc xe hybrid, mà các nhà phân tích nhận định có tiềm năng tăng trưởng đáng kể hơn nữa. Để củng cố vị thế và giảm thiểu các rào cản thuế quan tiềm ẩn, các công ty Trung Quốc cũng đang đầu tư vào sản xuất tại địa phương. Chery đã bắt đầu lắp ráp xe tại Barcelona, Tây Ban Nha, trong khi BYD đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng một nhà máy mới ở Hungary.
Doanh số BYD Tăng 162% Khi Tesla Đình Trệ
Động lực cạnh tranh đang thay đổi nhanh chóng, với BYD trực tiếp thách thức sự thống trị của Tesla. Trong tháng 2, số lượng đăng ký xe của BYD tại châu Âu tăng vọt 162% so với cùng kỳ năm trước, đạt 17.954 xe, vượt qua 17.664 xe của Tesla trong tháng thứ hai liên tiếp. Tính đến hết tháng 2, lợi thế của BYD so với Tesla đã mở rộng lên hơn 10.000 xe, với BYD đăng ký 36.069 chiếc so với 25.753 chiếc của Tesla.
Mặc dù Tesla công bố mức tăng trưởng khiêm tốn 11,8% so với cùng kỳ năm trước trong tháng này, nhưng sự tăng trưởng này xuất phát từ mức nền rất thấp vào tháng 2 năm 2025, khi các nhà máy của họ bị đóng cửa để thay đổi mẫu mã. Trên thực tế, Tesla đang đình trệ ở mức doanh số thấp hơn trong khi thị trường BEV châu Âu tổng thể vẫn tiếp tục mở rộng. Thị trường rộng lớn hơn chứng kiến thị phần BEV tăng lên 18,8% trong hai tháng đầu năm, từ 15,2% một năm trước đó, với các thương hiệu Trung Quốc là những đóng góp chính cho sự tăng trưởng này.
Giá Dầu Cao và "Tốc Độ Trung Quốc" Thúc Đẩy Mở Rộng
Các điều kiện kinh tế vĩ mô đang tạo ra một lợi thế mạnh mẽ cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Giá dầu cao liên tục, trầm trọng hơn do căng thẳng địa chính trị, đang thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi khỏi động cơ đốt trong truyền thống. Xu hướng này trực tiếp mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất như BYD, vốn cung cấp một dòng sản phẩm rộng lớn gồm xe BEV và xe hybrid cắm sạc (PHEV) giá cả phải chăng, mang đến cho người tiêu dùng con đường trực tiếp để giảm chi phí nhiên liệu. Các nhà phân tích của Bernstein lưu ý rằng BYD đang ở vị trí đặc biệt tốt để hưởng lợi từ biên lợi nhuận cao hơn từ doanh số bán xe điện cạnh tranh ở nước ngoài.
Nền tảng cho sự mở rộng này là một chuẩn mực hoạt động mới được gọi là "Tốc độ Trung Quốc", đặc trưng bởi chu kỳ phát triển nhanh chóng và kiểm soát chi phí mạnh mẽ. Trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống mất từ năm đến bảy năm để ra mắt một mẫu xe mới, các đối tác Trung Quốc của họ thường có thể làm được điều đó trong vòng chưa đầy hai năm. Sự linh hoạt này cho phép họ nhanh chóng thích ứng với nhu cầu thị trường và áp lực về giá, buộc các ông lớn lâu đời như Stellantis và Volkswagen phải tìm kiếm quan hệ đối tác với các công ty Trung Quốc để duy trì tính cạnh tranh trên sân nhà của mình.
Edgen Stock·Mar 27 2026, 05:51
