Edgen Stock·Mar 02 2026, 04:15Những điểm chính
Một báo cáo từ CMB International tiết lộ rằng thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đã trải qua một sự chậm lại đáng kể vào đầu năm 2026, do các ưu đãi của chính phủ bị cắt giảm. Dữ liệu cho thấy sự phân hóa rõ ràng về hiệu suất giữa các nhà sản xuất ô tô lớn, với một số đang gặp khó khăn trong khi những hãng khác vẫn duy trì được khả năng phục hồi. Thị trường hiện đang kỳ vọng vào một loạt các mẫu xe mới ra mắt vào tháng 3 để khôi phục nhu cầu của người tiêu dùng.
- Thị trường chung suy thoái: Doanh số bán lẻ xe năng lượng mới tại Trung Quốc trong tháng 1-2 năm 2026 đã giảm 23% so với cùng kỳ năm trước xuống còn khoảng 1 triệu chiếc, với thị phần thu hẹp xuống khoảng 40%.
- Vận may khác nhau của các hãng xe: Doanh số của XPeng trong hai tháng đầu năm đã giảm mạnh 42% so với cùng kỳ năm trước, trong khi Li Auto vượt trội so với các đối thủ với khoảng 26.000 xe được giao vào tháng 2.
- Kỳ vọng phục hồi vào tháng 3: Các nhà phân tích dự đoán doanh số sẽ phục hồi bắt đầu từ tháng 3, được thúc đẩy bởi việc phát hành các mẫu xe mới từ các nhà lãnh đạo ngành như BYD và Leapmotor, trong đó Leapmotor đã đặt mục tiêu doanh số 1 triệu chiếc cho năm 2026.
