AIRO Group Holdings, Inc. đã công bố phát triển máy bay không người lái vận tải tầm trung mới, có khả năng chở 250-500 pound trên 200 dặm, đồng thời mở rộng hoạt động vào Khu Đổi mới YMX. Động thái chiến lược này làm nổi bật những tiến bộ của công ty trong các lĩnh vực máy bay không người lái và di động hàng không điện đang phát triển nhanh chóng.

Công ty hàng không vũ trụ Hoa Kỳ AIRO Group Holdings, Inc. (NASDAQ:AIRO) đã công bố những phát triển đáng kể trong phân khúc di động hàng không điện, ra mắt một máy bay không người lái vận tải tầm trung mới và mở rộng hoạt động vào Khu Đổi mới YMX của Quebec tại Mirabel. Các thông báo này nhấn mạnh vị trí chiến lược của AIRO trong thị trường máy bay không người lái và hệ thống máy bay không người lái (UAS) đang phát triển mạnh mẽ.

Chi tiết sự kiện

Máy bay không người lái vận tải mới được phát triển, do bộ phận Jaunt Air Mobility của AIRO thiết kế, được chế tạo để vận chuyển tải trọng 250-500 pound trên quãng đường hơn 200 dặm. Khả năng này định vị máy bay không người lái như một giải pháp thay thế hiệu quả, ít phát thải cho các giải pháp vận chuyển hàng hóa thông thường như xe tải hộp và xe đầu kéo, với các ứng dụng tiềm năng từ việc cung cấp vật tư y tế cho các cộng đồng vùng sâu vùng xa đến tối ưu hóa hậu cần đô thị. Máy bay kết hợp công nghệ Hợp chất Rotor làm chậm (SRC) đã được cấp bằng sáng chế của Jaunt, kết hợp những lợi thế cất cánh và hạ cánh thẳng đứng của máy bay trực thăng với tốc độ và hiệu quả của máy bay cánh cố định.

Đồng thời, AIRO đã mở rộng hoạt động vào Khu Đổi mới YMX. Động thái chiến lược này cung cấp cho Jaunt Air Mobility quyền tiếp cận các cơ sở thử nghiệm quan trọng và một hệ sinh thái hợp tác bao gồm các tổ chức nghiên cứu, các nhà lãnh đạo ngành và các bên liên quan của chính phủ. Công ty đang tích cực làm việc để đảm bảo chứng nhận của Transport Canada cho các giải pháp di động hàng không điện của mình và đặt mục tiêu phê duyệt quy định cho các hoạt động ngoài tầm nhìn bằng cách sử dụng liên kết dữ liệu dự phòng kép.

Phân tích phản ứng thị trường

Phản ứng ngay lập tức của thị trường đối với các thông báo của AIRO đã cho thấy một số biến động. Cổ phiếu của công ty đã giảm 16,6% trong tuần qua, phản ánh những bất ổn thị trường rộng lớn hơn hoặc việc chốt lời bất chấp những tiến bộ công nghệ tích cực. Tuy nhiên, vốn hóa thị trường của AIRO đứng ở mức xấp xỉ 599 triệu đô la, với cổ phiếu giao dịch quanh mức 20,42 đô la. Phân tích của InvestingPro cho thấy cổ phiếu có thể bị định giá thấp dựa trên ước tính giá trị hợp lý của nó. Ý nghĩa dài hạn phụ thuộc vào khả năng thương mại hóa và khả năng mở rộng của máy bay không người lái vận tải, cũng như việc điều hướng thành công các rào cản pháp lý.

Bối cảnh và hàm ý rộng hơn

AIRO Group Holdings đang tận dụng một cách chiến lược danh mục sản phẩm đa dạng và vị thế thị trường mạnh mẽ để tận dụng nhu cầu toàn cầu về các hệ thống không người lái. Lợi thế cạnh tranh của công ty không chỉ mở rộng ra ngoài máy bay không người lái vận tải mới của mình, bao gồm cả RQ-35 Heidrun, một máy bay không người lái Tình báo, Giám sát và Trinh sát (ISR) cấp quân sự được NATO triển khai. AIRO đang mở rộng cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ để tăng cường sản xuất RQ-35, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng hàng không vũ trụ AS9100. Hơn nữa, phân khúc huấn luyện quốc phòng của công ty gần đây đã hoàn thành một nhiệm vụ huấn luyện Đặc nhiệm Hải quân và đã bảo đảm hơn 30 triệu đô la tiền thưởng quốc phòng.

Xét về mặt tài chính, AIRO đã thể hiện hiệu suất mạnh mẽ trong quý 2 năm 2025. Doanh thu tăng 151% so với cùng kỳ năm trước, đạt 24,6 triệu đô la, chủ yếu được thúc đẩy bởi phân khúc Máy bay không người lái. Công ty đã báo cáo thu nhập ròng 5,9 triệu đô la trong quý, một sự thay đổi đáng kể từ khoản lỗ ròng 5,6 triệu đô la trong quý 2 năm 2024. Biên lợi nhuận gộp mở rộng lên 61,2%, phản ánh việc quản lý chi phí và sức mạnh định giá được cải thiện. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) trong quý là 0,30 đô la. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2025, AIRO nắm giữ 40,3 triệu đô la tiền mặt và các khoản tương đương tiền mặt.

Việc AIRO gia nhập thị trường máy bay không người lái vận tải tầm trung phù hợp với các dự báo tăng trưởng đáng kể của ngành. Thị trường máy bay không người lái vận tải toàn cầu được định giá 1,53 tỷ đô la vào năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 8,92 tỷ đô la vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 34,2%. Phân khúc tầm trung (150-650 km), mà sản phẩm của AIRO nhắm đến, dự kiến sẽ tăng trưởng với CAGR là 43,2% trong cùng kỳ. Sự mở rộng này được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp vận chuyển hiệu quả và tiết kiệm chi phí cũng như việc áp dụng nhanh chóng các mô hình mạng lưới máy bay không người lái dưới dạng dịch vụ (DNaaS).

Thêm vào các cột mốc chiến lược của mình, AIRO Group Holdings dự kiến sẽ được thêm vào Chỉ số Russell 2000 và Chỉ số Russell 3000 vào ngày 22 tháng 9. Việc đưa vào này được coi là một sự xác nhận quan trọng về tiến bộ của công ty và tăng cường khả năng hiển thị trong cộng đồng đầu tư.

Bình luận của chuyên gia

Các nhà phân tích phần lớn đã bày tỏ sự tin tưởng vào tiềm năng tăng trưởng của AIRO. Cantor Fitzgerald duy trì xếp hạng Thừa cân với mục tiêu giá 35,00 đô la. Mizuho có xếp hạng Vượt trội và mục tiêu giá 31,00 đô la, trong khi BTIG bắt đầu đưa tin với xếp hạng Mua và mục tiêu giá 26,00 đô la, với lý do hoạt động đa dạng của AIRO trên nhiều phân khúc hàng không vũ trụ khác nhau. Thuyền trưởng Joe Burns, CEO của AIRO Group Holdings, đã bình luận về việc đưa vào Chỉ số Russell, nói rằng: “Việc được thêm vào các chỉ số Russell là một sự xác nhận mạnh mẽ về tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được với tư cách là một công ty.”

Nhìn về phía trước

Việc triển khai thương mại thành công máy bay không người lái vận tải mới của AIRO và việc mở rộng liên tục của nó tại Khu Đổi mới YMX sẽ là những yếu tố chính cần theo dõi. Những phát triển trong tương lai có thể sẽ tập trung vào việc điều hướng các khung pháp lý cho các hoạt động máy bay không người lái tiên tiến, đảm bảo thêm các hợp đồng trong cả lĩnh vực quân sự và thương mại, và tiếp tục tích hợp các dịch vụ công nghệ đa dạng của mình. Khả năng của công ty để tận dụng sự mở rộng nhanh chóng của thị trường máy bay không người lái vận tải toàn cầu và tận dụng chuyên môn quân sự của mình cho các ứng dụng thương mại sẽ rất quan trọng đối với hiệu suất tài chính dài hạn và sự tăng giá cổ phiếu của nó. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ các báo cáo kinh tế và các quyết định chính sách sắp tới ảnh hưởng đến các lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng, đặc biệt là những yếu tố liên quan đến việc mua sắm máy bay không người lái và các quy định về di động hàng không.