Lỗ của Air China mở rộng lên 1.79 tỷ nhân dân tệ, đi ngược lại sự phục hồi của ngành hàng không

Edgen Stock·Mar 29 2026, 01:10

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Điểm chính

Kết quả tài chính năm 2025 của Air China cho thấy sự mất kết nối đáng kể trong ngành hàng không Trung Quốc. Trong khi doanh thu tăng khiêm tốn, lỗ ròng của hãng hàng không lại mở rộng đáng kể, trái ngược hoàn toàn với tình hình tài chính đang cải thiện của các nhà khai thác sân bay lớn. Điều này cho thấy chi phí hoạt động tăng cao đang làm mất đi lợi ích từ việc lưu lượng hành khách phục hồi, đặt ra thách thức cho khả năng sinh lời của các hãng hàng không.

Lỗ ròng năm 2025 của Air China mở rộng lên 1.788 tỷ nhân dân tệ, tăng mạnh so với mức lỗ 233 triệu nhân dân tệ của năm trước.
Điều này xảy ra mặc dù doanh thu hoạt động tăng 2.9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 171.485 tỷ nhân dân tệ, cho thấy áp lực nghiêm trọng lên biên lợi nhuận.
Ngược lại, Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh chứng kiến lỗ ròng thu hẹp 54.7%, báo hiệu rằng trong khi lưu lượng hành khách đang phục hồi, các hãng hàng không không nắm bắt được đầy đủ lợi ích tài chính.

Lỗ ròng của Air China tăng vọt lên 1.79 tỷ nhân dân tệ

Air China (00753.HK) đã báo cáo sự suy giảm đáng kể trong lợi nhuận cuối cùng của mình trong năm tài chính 2025, với lỗ ròng tăng từ 233 triệu nhân dân tệ của năm trước lên 1.788 tỷ nhân dân tệ. Lỗ trên mỗi cổ phiếu ở mức 0.11 nhân dân tệ. Sự suy giảm tài chính này xảy ra ngay cả khi doanh thu hoạt động tăng 2.9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 171.485 tỷ nhân dân tệ, nhấn mạnh áp lực gay gắt lên khả năng sinh lời của hãng hàng không. Để phản ánh tình hình tài chính căng thẳng của mình, công ty thông báo sẽ không phân phối cổ tức cuối cùng cho các cổ đông.

Sân bay Bắc Kinh báo hiệu sự phục hồi với mức giảm lỗ 54.7%

Trong khi Air China đang gặp khó khăn, các chỉ số hiệu suất từ các đối tác cơ sở hạ tầng chính cho thấy sự phục hồi rộng rãi hơn về nhu cầu du lịch. Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (00694.HK) đã báo cáo rằng lỗ ròng năm 2025 của mình thu hẹp 54.67% xuống còn 630 triệu nhân dân tệ. Sự cải thiện này được thúc đẩy bởi sự phục hồi ổn định của lưu lượng hành khách quốc tế và khu vực, vốn tạo ra doanh thu dịch vụ có biên lợi nhuận cao hơn. Tổng lưu lượng hành khách của sân bay tăng khoảng 5.0% so với cùng kỳ năm trước lên 70.74 triệu người, trong khi số lượt máy bay cất hạ cánh tăng 2.0%. Sự khác biệt này cho thấy rằng mặc dù có nhiều người bay hơn, nhưng lợi ích kinh tế không phân bổ đều cho chính các hãng hàng không.

Chi phí tăng cao thách thức khả năng sinh lời của hãng hàng không Trung Quốc

Những kết quả trái ngược này làm nổi bật các mô hình kinh tế khác nhau giữa các hãng hàng không và sân bay. Các hãng hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề từ các chi phí hoạt động biến động, chẳng hạn như nhiên liệu, có thể bù đắp lợi nhuận từ việc tăng lưu lượng hành khách. Bình luận của các nhà phân tích về ngành này củng cố quan điểm này, lưu ý rằng giá dầu tăng là một trở ngại chính đối với các hãng hàng không Trung Quốc. Điều này cho thấy rằng chu kỳ tăng trưởng của ngành hàng không, được thúc đẩy bởi nhu cầu hành khách phục hồi, đang bị đối trọng đáng kể bởi chi phí tăng cao, đẩy các hãng hàng không như Air China vào một vị thế tài chính khó khăn so với các nhà khai thác sân bay.