Key Takeaways:
- Tập đoàn Zhiyuan tách đơn vị robot bốn chân thành Zhiyuan Kuotuo.
- Công ty mới đặt mục tiêu đạt doanh thu 500 triệu nhân dân tệ vào năm 2026.
- Robot D2 Max sắp tới sẽ có tính năng điều hướng địa hình thông minh cấp độ L3.
Key Takeaways:

Công ty con mới của Tập đoàn Zhiyuan đang nhắm mục tiêu vào thị trường robot công nghiệp với trọng tâm là AGI, khẳng định rằng các robot bốn chân hiện nay từ các đối thủ cạnh tranh như Unitree và DeepRobotics là "không có não". Zhiyuan Kuotuo, được tách ra từ dòng sản phẩm Lingxi của tập đoàn, đang đặt mục tiêu doanh thu 500 triệu nhân dân tệ vào năm 2026 và 10 tỷ nhân dân tệ vào năm 2030.
"Hiện tại không có sự cạnh tranh trong việc chế tạo robot bốn chân," Qiu Heng, COO của Zhiyuan Kuotuo, cho biết tại một sự kiện truyền thông ở Thượng Hải. Qiu tuyên bố rằng thị trường đang mua trí thông minh chứ không chỉ là phần cứng, đồng thời nói thêm rằng một khách hàng "sẽ không mua con chó ngớ ngẩn thứ hai."
Các mục tiêu tài chính đầy tham vọng của công ty được hỗ trợ bởi hiệu suất ban đầu mạnh mẽ. Trong quý đầu tiên của năm 2024, Zhiyuan Kuotuo đã vượt qua toàn bộ doanh thu của năm trước, với các đơn đặt hàng nước ngoài chiếm hơn 40% doanh số. Nhu cầu đối với robot bốn chân cỡ trung bình của họ cao đến mức kho của công ty trống rỗng, đòi hỏi họ phải thu hồi các đơn vị trình diễn cho một hội nghị đối tác sắp tới.
Động thái này báo hiệu một sự gián đoạn tiềm tàng trong lĩnh vực robot công nghiệp, nơi Zhiyuan đặt mục tiêu tận dụng nghiên cứu AGI và các chuỗi cung ứng dùng chung từ bộ phận robot hình người để giành lợi thế. Công ty tin rằng robot D2 Max sắp tới của họ, được quảng cáo là robot đầu tiên có tính năng lái xe thông minh L3 cho mọi môi trường địa hình, sẽ là một yếu tố khác biệt quan trọng, với điểm bùng phát thị trường dự kiến vào năm 2026.
D2 Max sắp tới của Zhiyuan Kuotuo sẽ là sản phẩm chủ lực để tạo sự khác biệt. Công ty tuyên bố đây sẽ là robot bốn chân đầu tiên có khả năng lái xe thông minh L3, cho phép nó điều hướng các môi trường địa hình phức tạp một cách tự chủ. Không giống như L3 trên ô tô, hoạt động trên các bề mặt tương đối bằng phẳng, "lái xe thông minh 3D" của robot được thiết kế cho mặt đất không bằng phẳng, dốc và các chướng ngại vật thường thấy tại các địa điểm công nghiệp. "Một người bình thường nhìn thấy một cái hố sẽ đi vòng qua hoặc nhảy qua nó, họ không bước vào đó," Qiu giải thích, đối lập cách tiếp cận "mở mắt" của công ty mình với cái mà ông mô tả là phương pháp "nhắm mắt" của các robot hiện tại dựa vào học tăng cường sau khi sẩy chân.
Trong khi các đối thủ cạnh tranh như Unitree và DeepRobotics có khối lượng vận chuyển lớn hơn, Qiu lập luận rằng quy mô của Zhiyuan Kuotuo nên được nhìn nhận dưới góc độ các thành phần dùng chung với robot hình người của công ty mẹ. Ông nói, tổng số khớp robot trên cả hai bộ phận mang lại cho Zhiyuan lợi thế đáng kể trong việc đàm phán chuỗi cung ứng, điều này sẽ giúp giảm chi phí.
Hiện tại, công ty đang tập trung độc quyền vào thị trường doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B), nhắm mục tiêu vào các lĩnh vực như kiểm tra lưới điện, khai thác mỏ, an ninh và hậu cần. "Chúng tôi muốn tạo ra các công cụ năng suất," Qiu nói, loại trừ một sản phẩm hướng đến người tiêu dùng trong thời gian tới. Công ty cũng không có kế hoạch huy động vốn từ bên ngoài ngay lập tức, với ban lãnh đạo tuyên bố thị trường quá giá trị để pha loãng quyền sở hữu ở giai đoạn sớm này.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.