Các điểm chính:
Xiaomi Corp. đang thiết lập một mức sàn rõ ràng cho tham vọng xe điện của mình, khi CEO Lôi Quân tuyên bố công ty sẽ không sản xuất xe có giá dưới 100.000 RMB (13.800 USD) trong vài năm tới, báo hiệu sự tập trung vào công nghệ thay vì số lượng thị trường đại chúng.
"Để đạt được khả năng thông minh mạnh mẽ trong xe điện đòi hỏi chi phí cao hơn, khiến việc kiểm soát giá dưới 100.000 RMB trở nên khó khăn," Lôi Quân cho biết trong một chuyến đi đường dài 1.265 km được phát trực tiếp từ Bắc Kinh đến Thượng Hải.
Tuyên bố được đưa ra khi ông Lôi đang lái chiếc SU7 Pro mới, một mẫu xe có giá cao hơn đáng kể so với mức sàn mới. Phiên bản tiêu chuẩn của dòng sedan SU7 có giá khởi điểm từ 215.900 RMB (khoảng 29.800 USD). Quyết định này giúp Xiaomi tránh xa cuộc cạnh tranh giá cả gay gắt trong phân khúc xe điện giá rẻ của Trung Quốc, vốn hiện đang bị chi phối bởi các đối thủ như BYD Co. Ltd., đơn vị có mẫu hatchback Seagull phổ biến với giá khởi điểm chỉ 73.800 RMB.
Đối với các nhà đầu tư, chiến lược này làm rõ ý định cạnh tranh của Xiaomi dựa trên tính năng và lợi nhuận thay vì chỉ dựa vào sản lượng. Bằng cách tránh phân khúc giá rẻ có biên lợi nhuận thấp, Xiaomi (01810.HK) đặt mục tiêu bảo vệ hình ảnh thương hiệu và tập trung vào thị trường cao cấp, một bước đi có thể ảnh hưởng đến thị phần dài hạn nhưng có tiềm năng thúc đẩy lợi nhuận trên mỗi chiếc xe. Trọng tâm hiện đang chuyển sang việc liệu công nghệ của SU7, bao gồm hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến và tích hợp điện thoại thông minh, có thể biện minh cho mức giá cao so với các đối thủ lâu đời như Model 3 của Tesla và các sản phẩm từ Nio và Xpeng hay không.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
