Một đề xuất gây tranh cãi cho phép Iran thu phí qua lại tại điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới đang vấp phải sự phản đối gay gắt từ các đại gia năng lượng Mỹ, những người cảnh báo động thái này có thể đảo lộn trật tự thương mại hàng hải toàn cầu.
Ngành dầu mỏ Hoa Kỳ đang tham gia vào một chiến dịch vận động hành lang căng thẳng nhằm ngăn chặn đề xuất cho phép Iran thu phí quá cảnh từ các tàu dầu tại Eo biển Hormuz, một kế hoạch mà Tổng thống Trump gợi ý có thể trở thành một "liên doanh" giữa Washington và Tehran.
"Chúng tôi đang xem xét thực hiện dự án này như một liên doanh," Tổng thống Trump nói với ABC News vào thứ Tư. "Đó là một cách để đảm bảo an ninh cho nó — cũng như bảo vệ nó khỏi nhiều bên khác. Đó là một điều tuyệt vời."
Đề xuất này, một phần của kế hoạch ngừng bắn mong manh kéo dài hai tuần, sẽ chứng kiến việc Iran thu một khoản phí khoảng 1 USD trên mỗi thùng dầu đối với các tàu dầu đi qua, có khả năng được thanh toán bằng tiền điện tử để lách các lệnh trừng phạt. Động thái này diễn ra sau nhiều tuần xung đột khiến Iran phong tỏa eo biển, nơi vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới, và đã vấp phải sự chỉ trích gay gắt từ các quốc gia vùng Vịnh cùng những nghi vấn từ các chuyên gia luật hàng hải quốc tế.
Điểm mấu chốt là nguyên tắc lâu đời về tự do hàng hải trong vùng biển quốc tế. Nếu thỏa thuận này được chính thức hóa, nó có thể tạo tiền lệ cho các quốc gia khác kiểm soát các điểm nghẽn hàng hải quan trọng, từ Eo biển Malacca đến Bosphorus, để tái định hình căn bản hoạt động hậu cần thương mại toàn cầu và thêm một tầng chi phí mới cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.
Các giám đốc điều hành dầu mỏ và vận tải biển đang cảnh báo Nhà Trắng rằng việc thiết lập hệ thống thu phí tại Eo biển Hormuz sẽ phá hủy hàng thập kỷ ổn định hàng hải. Nỗi lo chính của họ là hiệu ứng domino, nơi các quốc gia khác có thể được truyền cảm hứng để thương mại hóa các tuyến đường thủy chiến lược của riêng họ.
"Nếu Iran có thể thu phí, thì Singapore và Thổ Nhĩ Kỳ cũng có thể làm vậy," một đại diện ngành cảnh báo, theo một nguồn tin thân cận với các cuộc thảo luận. Các nhà vận động hành lang đã viện dẫn Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS), trong đó cấm các quốc gia thu phí đối với việc quá cảnh đơn thuần qua các eo biển quốc tế, không giống như các kênh đào nhân tạo như Suez hay Panama.
Gánh nặng tài chính là một phản đối chính khác. Với việc Iran được cho là đề xuất mức phí 1 USD/thùng và một số báo cáo trích dẫn các khoản thanh toán cao tới 2 triệu USD cho một lần di chuyển của tàu, các nhà lãnh đạo ngành lập luận rằng những chi phí này — cộng với phí bảo hiểm tăng vọt — cuối cùng sẽ được chuyển sang người tiêu dùng. Hơn nữa, các công ty lo ngại rằng việc trả phí cho Tehran có thể khiến họ gặp rủi ro pháp lý vì vi phạm các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đối với Iran.
Gợi ý của Tổng thống Trump về một "liên doanh" đã gây sốc cho nhiều người trong ngành, những người hiện đang vận động mọi mối liên hệ có thể trong chính quyền, bao gồm Ngoại trưởng Marco Rubio và Phó Tổng thống J.D. Vance.
Nhà Trắng đã cố gắng kiểm soát các hệ lụy. Thư ký báo chí Karoline Leavitt hôm thứ Tư mô tả liên doanh này là "một ý tưởng mà tổng thống đưa ra" sẽ được thảo luận trong hai tuần tới. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh rằng ưu tiên trước mắt là mở lại eo biển "mà không có bất kỳ hạn chế nào, dù là phí hay cách khác."
Trong khi đó, Iran coi các khoản phí là cách để tài trợ cho quá trình tái thiết đồng thời giám sát lưu thông tàu thuyền. Các quan chức đã trình bày chi tiết về một hệ thống yêu cầu các tàu dầu gửi email thông tin chi tiết về hàng hóa, sau đó họ sẽ nhận được hướng dẫn thanh toán phí bằng các loại tiền điện tử như Bitcoin. Hamid Hosseini, người phát ngôn của một hiệp hội xuất khẩu dầu mỏ Iran, nói với Financial Times rằng phương pháp này đảm bảo các khoản thanh toán "không thể bị truy vết hoặc bị tịch thu do các lệnh trừng phạt."
Tình hình trên mặt nước vẫn căng thẳng. Bất chấp lệnh ngừng bắn, hoạt động vận tải biển hầu như chưa hồi phục, với các báo cáo cho thấy Iran đã đóng cửa eo biển một lần nữa sau một cuộc tấn công của Israel vào các đồng minh của họ ở Lebanon. Sự không chắc chắn này khiến thị trường năng lượng toàn cầu lo lắng, theo dõi xem liệu một thỏa thuận tạm thời có trở thành một thực tế mới và tốn kém cho thương mại toàn cầu hay không.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
