Các điểm chính:
(P1) United Parcel Service (UPS) đang triển khai công nghệ nhận dạng qua tần số vô tuyến (RFID) trên toàn quốc, một động thái mà các nhà phân tích cho rằng có thể thúc đẩy biên lợi nhuận hoạt động thêm 1-2 điểm phần trăm và tạo ra lợi thế hiệu quả then chốt so với đối thủ FedEx (FDX). Thông báo vào ngày 15 tháng 4 năm 2026 xác nhận việc triển khai đầy đủ trên toàn mạng lưới tại Hoa Kỳ.
(P2) "Đây là sự thay đổi hoạt động đáng kể nhất của UPS trong một thập kỷ, nhắm trực tiếp vào quy trình quét thâm dụng lao động vốn tạo ra các điểm nghẽn," John Smith, một nhà phân tích hậu cần tại công ty nghiên cứu Supply-Chain Insights cho biết. "Luồng dữ liệu từ RFID cung cấp mức độ hiển thị mà việc quét mã vạch không bao giờ có thể làm được."
(P3) Hệ thống mới sử dụng các cảm biến RFID để tự động ghi nhận bưu kiện khi chúng di chuyển qua các cơ sở phân loại và trung tâm giao hàng, thay thế nhu cầu công nhân phải quét từng mã vạch theo cách thủ công. Mặc dù công ty không tiết lộ tổng số vốn đầu tư, việc triển khai dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2027, bao phủ toàn bộ mạng lưới bưu kiện tại Hoa Kỳ từ khâu nhận hàng đến giao hàng cuối cùng.
(P4) Đối với các nhà đầu tư, việc nâng cấp này là một ván bài trực tiếp vào khả năng sinh lời. Tiềm năng cắt giảm chi phí lao động và giảm tỷ lệ thất lạc bưu kiện có thể tạo ra động lực lớn cho thu nhập của UPS, vốn đang phải đối mặt với áp lực từ chi phí hoạt động tăng cao. Động thái này gây áp lực lên các đối thủ cạnh tranh như FedEx và bộ phận hậu cần của Amazon trong việc phải theo kịp khoản đầu tư hoặc đối mặt với rủi ro tụt hậu về hiệu quả.
Sự chuyển đổi sang RFID đánh dấu một bước chuyển mình quan trọng từ một hệ thống đã tồn tại hàng thập kỷ. Việc quét mã vạch thủ công vốn dễ xảy ra sai sót do con người, bỏ sót lượt quét và có thể dẫn đến việc bưu kiện bị định tuyến sai hoặc thất lạc tạm thời trong mạng lưới. Điều này tạo ra các chi phí hạ nguồn từ các truy vấn dịch vụ khách hàng và các lô hàng thay thế.
Bằng cách tự động hóa quy trình thu thập dữ liệu, UPS có thể tạo ra một "bản sao kỹ thuật số" (digital twin) theo thời gian thực về dòng chảy bưu kiện của mình. Điều này cho phép định tuyến năng động hơn, cân bằng tải tốt hơn trên xe tải và máy bay, đồng thời chủ động xác định các trường hợp có thể chậm trễ. Công ty kỳ vọng điều này không chỉ cắt giảm chi phí trực tiếp mà còn nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua việc theo dõi minh bạch và đáng tin cậy hơn.
Ngành hậu cần hoạt động với biên lợi nhuận mỏng và hiệu quả hoạt động là động lực chính của hiệu suất cổ phiếu. Trong khi FedEx và các nhà vận chuyển khu vực khác cũng sử dụng các hình thức theo dõi tự động, việc triển khai RFID quy mô lớn và toàn diện mang lại cho UPS lợi thế dẫn đầu tiềm năng kéo dài nhiều năm trong lĩnh vực hậu cần dựa trên dữ liệu.
"Thị trường đã chờ đợi một chất xúc tác để phân biệt giữa UPS và FedEx," Smith của Supply-Chain Insights nói thêm. "Trong khi FDX tập trung vào việc hợp nhất mạng lưới, UPS đang thực hiện một bước nhảy vọt về công nghệ. Chúng tôi ước tính điều này có thể cộng thêm từ 100 đến 200 điểm cơ bản vào biên lợi nhuận hoạt động khi được mở rộng quy mô hoàn toàn, một con số đáng kể trong ngành này." Cổ phiếu của UPS, hiện đang giao dịch ở mức gấp khoảng 15 lần lợi nhuận dự phóng, vẫn chưa phản ánh đầy đủ các lợi ích tài chính dài hạn của sáng kiến RFID.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
