Toyota Motor Corp. vào thứ Sáu đã dự báo lợi nhuận giảm 20% cho năm tài chính hiện tại, dự kiến lợi nhuận hoạt động là 3 nghìn tỷ Yên (19,1 tỷ USD) do sự gián đoạn chuỗi cung ứng và chi phí vật liệu tăng cao từ xung đột Trung Đông làm lu mờ doanh số bán hàng kỷ lục.
"Tình hình xấu đi ở Trung Đông đang đẩy chi phí vật liệu và hậu cần lên cao", một người phát ngôn của Toyota cho biết trong bản công bố kết quả kinh doanh của công ty. "Trong khi nhu cầu đối với các dòng xe của chúng tôi, đặc biệt là xe hybrid, vẫn mạnh mẽ, chúng tôi phải áp dụng một triển vọng thận trọng hơn để phản ánh những áp lực bên ngoài này."
Dự báo của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2027 thấp hơn đáng kể so với mức ước tính trung bình 4,6 nghìn tỷ Yên của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp. Nó cũng thể hiện sự sụt giảm rõ rệt so với mức lợi nhuận hoạt động 3,8 nghìn tỷ Yên được ghi nhận trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2026, giai đoạn mà công ty đạt được doanh số bán hàng toàn cầu cao kỷ lục. Sau thông báo này, cổ phiếu của Toyota đã giảm tới 1,6% trong phiên giao dịch tại Tokyo.
Hướng dẫn thận trọng từ Toyota làm nổi bật tác động ngày càng rộng lớn của các căng thẳng địa chính trị đối với sản xuất toàn cầu và chuỗi cung ứng. Hệ lụy của cuộc xung đột không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất ô tô; nhà sản xuất hóa chất đặc dụng Thụy Sĩ Clariant cũng viện dẫn tình hình Trung Đông cho mức giảm 16% lợi nhuận cốt lõi hàng quý, cho thấy rủi ro rộng lớn hơn đối với các lĩnh vực phụ thuộc vào các tuyến thương mại toàn cầu ổn định và chi phí đầu vào có thể dự đoán được.
Dự báo của Toyota nhấn mạnh tính dễ bị tổn thương của ngay cả những nhà sản xuất toàn cầu hiệu quả nhất trước các cú sốc địa chính trị. Công ty đã đi đầu trong việc quản lý các chuỗi cung ứng phức tạp, nhưng xung đột ở Trung Đông đang tạo ra các điểm nghẽn và áp lực chi phí khó có thể giảm bớt.
Những thách thức của nhà sản xuất ô tô này là một hồi chuông cảnh báo cho ngành công nghiệp ô tô rộng lớn hơn, vốn đã đang phải vật lộn với quá trình chuyển đổi sang xe điện và sự cạnh tranh gay gắt. Áp lực tăng thêm từ sự bất ổn của chuỗi cung ứng có thể dẫn đến sự chậm trễ trong sản xuất và tăng giá hơn nữa cho người tiêu dùng, có khả năng làm giảm nhu cầu mạnh mẽ mà Toyota đã tận hưởng gần đây.
Bài viết này chỉ mang tính chất cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
