Tesla Inc. đã chính thức ngừng sản xuất dòng sedan chủ lực Model S và SUV Model X, chuyển đổi không gian nhà máy tại Fremont, California để chế tạo robot hình người Optimus. Động thái này kết thúc hành trình kéo dài hơn một thập kỷ của những mẫu xe đã đưa công ty trở thành thế lực xe điện hàng đầu, với lượng tồn kho toàn cầu hiện ước tính còn chưa đầy 600 chiếc.
"Các đơn đặt hàng tùy chỉnh của Tesla Model S & X đã chấm dứt," Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết trên nền tảng X vào ngày 1 tháng 4. "Chúng tôi sẽ có một buổi lễ chính thức để đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên. Tôi yêu những chiếc xe đó."
Việc ngừng sản xuất đã được dự báo trước trong cuộc họp báo cáo doanh thu tháng 1, khi Musk mô tả đây là một sự "giải ngũ danh dự". Doanh số của các mẫu xe cao cấp đã giảm đáng kể kể từ khi các dòng Model 3 và Model Y có giá cả phải chăng hơn được giới thiệu. Năm 2025, Tesla đã giao 1,6 triệu chiếc Model 3/Y, trong khi danh mục "Các mẫu xe khác" (bao gồm S, X, Cybertruck và Semi) chỉ chiếm 50.850 chiếc.
Quyết định này đánh dấu một bước chuyển chiến lược của Tesla, giảm ưu tiên phân khúc xe điện hạng sang mà chính họ đã tạo ra để tập trung hoàn toàn vào công nghệ tự hành và robot. Điều này nhường lại địa bàn cho các đối thủ như Porsche, Mercedes-Benz và Lucid Motors trong thị trường cao cấp, với niềm tin rằng tăng trưởng tương lai không nằm ở những chiếc xe có biên lợi nhuận cao mà ở vận tải tự hành và lao động robot—một bước đi mang theo rủi ro thực thi lớn.
Một Hành trình Định hình Kỷ nguyên
Ra mắt vào năm 2012, mẫu sedan Model S là một cuộc cách mạng, chứng minh rằng xe điện có thể cung cấp khả năng chạy đường dài, hiệu suất cao và sự sang trọng mà không cần đánh đổi. Nó trở thành mẫu xe điện cắm điện bán chạy nhất thế giới vào năm 2015 và 2016. Model X tiếp nối vào năm 2015, gây chú ý với cửa cánh chim "Falcon Wing" và nội thất rộng rãi. Tổng cộng, hai mẫu xe này đã đạt hơn 610.000 lượt giao hàng và thiết lập tiêu chuẩn mà các đối thủ phải mất nhiều năm đuổi theo.
Sự Sụt giảm Doanh số và Đình trệ
Sự thành công của mẫu xe đại chúng Model 3 ra mắt năm 2017 và dòng crossover Model Y cực kỳ phổ biến ra mắt năm 2020 đã báo hiệu sự kết thúc cho những người anh cả. Khi sự tập trung thay đổi, Model S và X chỉ nhận được những bản cập nhật tối thiểu, tạo điều kiện cho các mẫu xe điện hạng sang mới từ đối thủ như Porsche Taycan, Mercedes EQS và Lucid Air chiếm lĩnh thị phần. Tesla đã ngừng công bố số liệu bán hàng riêng lẻ cho các mẫu xe này vào năm 2023. Các nhà phân tích ước tính doanh số thực tế của Model S và X trong năm 2025 chỉ vào khoảng 30.000 chiếc, một phần nhỏ so với công suất 100.000 chiếc hàng năm của dây chuyền sản xuất tại Fremont. Những chiếc xe tồn kho còn lại đang được chào mời với các ưu đãi như sạc Supercharging miễn phí trọn đời và Kết nối Cao cấp.
Đặt cược vào Robot thay vì Ô tô
Dây chuyền sản xuất từng chế tạo những chiếc xe chủ lực của Tesla sẽ được chuyển đổi để sản xuất robot hình người Optimus. "Chúng tôi thực sự đang tiến tới một tương lai dựa trên sự tự hành," Musk nói vào tháng 1, ám chỉ một sự thay đổi cơ bản trong bản sắc của công ty. Điều này phù hợp với kế hoạch bắt đầu sản xuất robotaxi "Cybercab" hai chỗ ngồi và một chiến lược rộng lớn hơn tập trung vào trí tuệ nhân tạo. Đối với các nhà đầu tư, động thái này thay thế nguồn doanh thu có thể dự đoán được (dù đang giảm dần) từ doanh số xe biên lợi nhuận cao bằng một canh bạc rủi ro cao, lợi nhuận cao vào tương lai do robot và AI dẫn dắt—một tương lai vẫn còn nhiều năm nữa mới thành hiện thực.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
