Key Takeaways:
Stellantis sẽ tập trung phần lớn vốn đầu tư vào bốn thương hiệu cốt lõi — Jeep, Ram, Peugeot và Fiat — theo một kế hoạch chiến lược mới dự kiến được công bố vào ngày 21 tháng 5, theo các nguồn tin thân cận với vấn đề này.
"Một số thương hiệu trong số đó có thể chứng minh sự hữu ích cho tập đoàn trong tương lai, nếu điều kiện thị trường thay đổi," Marco Santino, đối tác tại công ty tư vấn Oliver Wyman, nhận định và lưu ý rằng một khi thương hiệu bị đóng cửa thì "rất khó để hồi sinh nó."
Động thái này sẽ chứng kiến sự "gia tăng đáng kể" về nguồn vốn cho bốn thương hiệu cốt lõi đã được chỉ định. 10 thương hiệu còn lại trong danh mục đầu tư của gã khổng lồ ô tô, bao gồm Citroen, Opel và Alfa Romeo, sẽ được định vị lại thành các thương hiệu khu vực hoặc quốc gia. Điều này diễn ra sau khoản chi phí 22,2 tỷ Euro (26,1 tỷ USD) mà công ty đã phải gánh chịu vào tháng 2 khi thu hẹp các kế hoạch xe điện.
Sự thay đổi chiến lược nhằm đảo ngược đà sụt giảm thị phần và định giá, vốn đã khiến vốn hóa thị trường của nhà sản xuất ô tô này rơi xuống chỉ còn 21 tỷ Euro. Kế hoạch này, dưới sự thúc đẩy của CEO Antonio Filosa, là phản ứng trực tiếp đối với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và thị trường ô tô toàn cầu có sản lượng giảm 3,4% trong quý đầu tiên, theo dữ liệu từ S&P Global Mobility do nhà cung cấp FORVIA trích dẫn.
Dưới chiến lược mới, các thương hiệu có sản lượng thấp hơn sẽ nhận được kinh phí để chế tạo các mẫu xe sử dụng nền tảng và công nghệ được phát triển bởi bốn thương hiệu cốt lõi. Điều này cho phép Stellantis duy trì sự đa dạng thương hiệu tại các thị trường cụ thể nơi họ vẫn còn thế mạnh, mà không cần dàn trải khoản đầu tư quá mỏng trên hệ thống 14 thương hiệu của mình, vốn là hệ thống lớn nhất trong ngành.
Quyết định được đưa ra khi Stellantis đang nỗ lực giành lại thị phần ở cả Mỹ và Châu Âu. Trong khi cựu CEO Carlos Tavares từng phản đối việc đóng cửa bất kỳ thương hiệu nào sau vụ sáp nhập giữa Fiat Chrysler và PSA vào năm 2021, ban lãnh đạo mới đang thực hiện một cách tiếp cận tập trung hơn vào việc phân bổ vốn.
Mặc dù công ty phải đối mặt với những trở ngại trong quá trình chuyển đổi xe điện, họ vẫn tiếp tục đảm bảo chuỗi cung ứng pin dài hạn của mình. Một thỏa thuận gần đây với Vulcan Energy đảm bảo cho Stellantis 128.000 tấn lithium hydroxit trong thời gian 10 năm, đây là thỏa thuận bao tiêu lớn nhất từ giai đoạn đầu của nhà cung cấp này. Động thái này nhấn mạnh áp lực mà các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt trong việc đảm bảo nguồn nguyên liệu thô tại Châu Âu để cạnh tranh với các đối thủ như Tesla, Ford và GM.
Việc tập trung trở lại vào các thương hiệu có lợi nhuận cao nhất là một tín hiệu rõ ràng cho thấy Stellantis đang ưu tiên lợi nhuận và hiệu quả hoạt động hơn là duy trì danh mục 14 thương hiệu dàn trải. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi buổi trình bày chiến lược ngày 21 tháng 5 để biết các số liệu phân bổ vốn cụ thể và tương lai của chiến lược xe điện của công ty, đặc biệt là sau khi ký kết thỏa thuận cung cấp lithium 10 năm với Vulcan Energy.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
