Stellantis NV đang trong quá trình thảo luận với Tập đoàn Ô tô Đông Phong (Dongfeng Motor Group) của Trung Quốc về một quan hệ đối tác sản xuất sâu rộng. Động thái này có thể cho phép Đông Phong chế tạo xe tại Châu Âu bằng cách sử dụng các nhà máy chưa được tận dụng hết công suất của Stellantis, một bước đi có thể định hình lại bối cảnh ngành ô tô của lục địa này. Các cuộc đàm phán, được Bloomberg đưa tin dựa trên nguồn tin thân cận, là một phần trong nỗ lực tái tư duy chiến lược lớn của nhà sản xuất ô tô xuyên Đại Tây Dương này khi họ phải vật lộn với tình trạng dư thừa công suất tại Châu Âu và sự hiện diện mờ nhạt tại Trung Quốc.
Mặc dù chưa có tuyên bố chính thức nào được đưa ra, báo cáo cho biết đại diện từ Đông Phong gần đây đã đến thăm các cơ sở của Stellantis tại Đức và Ý để đánh giá năng lực sản xuất. Các cuộc thương thảo được cho là đang khám phá nhiều hướng đi, từ thỏa thuận sản xuất theo hợp đồng đơn thuần cho đến một thỏa thuận thực chất hơn liên quan đến việc Đông Phong mua lại hoặc nắm giữ cổ phần trực tiếp tại một hoặc nhiều nhà máy ở Châu Âu.
Những cuộc thảo luận này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Giám đốc điều hành Stellantis, Carlos Tavares, nhằm tối ưu hóa dấu ấn công nghiệp toàn cầu của công ty. Thỏa thuận tiềm năng cũng có thể bao gồm việc Đông Phong sản xuất xe cho một số trong 14 thương hiệu của Stellantis tại Trung Quốc, nơi công ty đang gặp khó khăn trong việc giành thị phần. Nhà sản xuất ô tô này cũng đã tổ chức các cuộc hội đàm với các hãng xe điện khác của Trung Quốc, bao gồm Xiaomi và Xpeng, tín hiệu cho thấy sự cởi mở đối với nhiều mối quan hệ đối tác.
Một thỏa thuận sẽ cung cấp cho Đông Phong, một gã khổng lồ ô tô thuộc sở hữu nhà nước, một căn cứ sản xuất quan trọng bên trong Liên minh Châu Âu, tiềm năng cho phép họ lách được các mức thuế trong tương lai đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giữa bối cảnh căng thẳng thương mại gia tăng. Đối với Stellantis, nó mang lại con đường để thương mại hóa các tài sản đang nhàn rỗi và giảm chi phí cố định, mặc dù bất kỳ thỏa thuận nào cũng có thể phải đối mặt với sự giám sát gắt gao từ các chính phủ Châu Âu và các công đoàn lao động mạnh mẽ đang lo ngại về việc mất việc làm và sự cạnh tranh gia tăng.
Quan hệ đối tác tiềm năng đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho cả hai công ty. Stellantis đã từng lên tiếng mạnh mẽ về những thách thức do xuất khẩu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc sang Châu Âu gây ra. Một thỏa thuận với Đông Phong sẽ thể hiện sự chuyển dịch chiến lược từ đối đầu sang hợp tác, tận dụng năng lực sản xuất của Trung Quốc để tạo lợi thế cho riêng mình. Đây cũng là một sự thừa nhận ngầm về những khó khăn của hãng tại Trung Quốc, nơi thị phần của hãng hiện đang dưới mức 1%.
Đối với Đông Phong, đối tác lâu năm của PSA Group (tiền thân của Stellantis), động thái này sẽ thúc đẩy các kế hoạch mở rộng tại Châu Âu. Thiết lập một chỗ đứng sản xuất trên lục địa này là mục tiêu then chốt cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách xây dựng uy tín thương hiệu và tránh những rào cản về hậu cần và chính trị khi xuất khẩu từ thị trường quê nhà.
Các chi tiết cụ thể của bất kỳ thỏa thuận tiềm năng nào, bao gồm giá trị và cấu trúc, vẫn chưa được tiết lộ. Các cuộc đàm phán đang diễn ra và có thể không dẫn đến một thỏa thuận cuối cùng. Tuy nhiên, chỉ riêng các cuộc thảo luận đã làm nổi bật sự phụ thuộc lẫn nhau ngày càng sâu sắc giữa ngành ô tô Châu Âu và Trung Quốc khi lĩnh vực này đang chèo lái qua quá trình chuyển đổi tốn kém sang xe điện.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
