Hơn 20 tàu đi qua eo biển Hormuz khi căng thẳng Mỹ-Iran tiếp diễn

Việc hơn 20 tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz trong 24 giờ qua là dấu hiệu đầu tiên của sự nối lại vận tải biển, nhưng nó không giúp ích được gì nhiều để trấn an nền kinh tế toàn cầu đang chấn động bởi cuộc phong tỏa các cảng của Iran từ phía Mỹ, vốn đã đẩy giá dầu lên trên 100 USD/thùng.

"Nếu chúng ta không làm gì để ngăn chặn họ, họ không chỉ có đòn bẩy; họ sẽ có nhiều tiền hơn cả trước đây để rót tiền cho các lực lượng ủy nhiệm của mình," cựu Đại sứ Mỹ tại LHQ Nikki Haley nói với CNN, biện minh cho lập trường cứng rắn.

Cuộc phong tỏa, diễn ra sau khi các cuộc đàm phán hòa bình thất bại ở Pakistan, ngay lập tức gây ra sự tăng vọt 8% giá dầu thô Brent lên 104 USD/thùng. Động thái này gây thêm áp lực cho nền kinh tế Mỹ vốn đang phải vật lộn với tỷ lệ lạm phát tháng 3 là 3,3%, tăng từ mức 2,4% trong tháng 2.

Nhà Trắng đang đặt cược rằng họ có thể bóp nghẹt doanh thu dầu mỏ của Iran và làm sụp đổ nền kinh tế nước này để buộc phải nhượng bộ hạt nhân. Tuy nhiên, chiến lược này có nguy cơ gây ra phản ứng ngược kinh tế nghiêm trọng cho Mỹ và các đồng minh, đồng thời làm tăng khả năng xảy ra các cuộc đối đầu quân sự hoặc ngoại giao trực tiếp với các cường quốc lớn khác như Trung Quốc.

Sự bế tắc hiện nay là kết quả trực tiếp của các cuộc đàm phán bị đình trệ tại Islamabad, nơi phái đoàn Mỹ, do Phó Tổng thống JD Vance dẫn đầu, đã đưa ra "lời đề nghị cuối cùng và tốt nhất". Mỹ yêu cầu dừng hoàn toàn mọi hoạt động làm giàu uranium, tháo dỡ các cơ sở hạt nhân và chấm dứt tài trợ cho các nhóm trong khu vực bao gồm Hamas, Hezbollah và Houthi.

Iran, do Chủ tịch Quốc hội Mohammad Bagher Ghalibaf đại diện, đã bác bỏ các điều khoản, cáo buộc Washington thiếu linh hoạt. Sự thất bại đã khiến Tổng thống Trump phải đối mặt với một loạt lựa chọn tồi tệ, dẫn đến việc phong tỏa hiện tại đối với mọi hoạt động giao thông đến và đi từ các cảng của Iran. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ đã làm rõ rằng họ sẽ không cản trở việc đi lại của các tàu quá cảnh đến các cảng không thuộc Iran.

Một canh bạc kinh tế rủi ro cao

Phong tỏa là một công cụ để gây áp lực kinh tế tối đa, nhưng nó đe dọa gây ra tổn hại nghiêm trọng cho chính mình. Người dân Mỹ đang phải đối mặt với giá xăng trung bình trên 4 USD/gallon, và giá dầu ở mức cao kéo dài có thể làm chệch hướng triển vọng kinh tế toàn cầu. Động thái này cũng có nguy cơ làm xa lánh các đồng minh chủ chốt ở Châu Âu và Châu Á, chẳng hạn như Nhật Bản, quốc gia phụ thuộc nhiều vào nguồn cung dầu từ vùng Vịnh và vốn đã thất vọng vì cuộc chiến do Mỹ dẫn đầu.

Việc nối lại một phần giao thông với hơn 20 tàu đi qua có thể làm dịu đi những lo ngại tức thời nhất về nguồn cung, nhưng môi trường rủi ro cao tiềm ẩn vẫn tồn tại. "Tôi không hiểu việc phong tỏa eo biển sẽ bằng cách nào đó thúc đẩy người Iran mở cửa nó. Tôi không thấy được mối liên hệ ở đó," Thượng nghị sĩ Mark Warner, một đảng viên Dân chủ bang Virginia, bày tỏ sự hoài nghi về tính logic của chiến lược này.

Rủi ro ngoại giao và quân sự

Ngoài những tác động kinh tế, cuộc phong tỏa còn tạo ra các điểm nóng quân sự và ngoại giao mới. Hoạt động này làm cho các khí tài hải quân của Mỹ dễ bị tổn thương hơn trước các cuộc tấn công tiềm tàng của Iran trong tuyến đường thủy hẹp. Hơn nữa, bất kỳ nỗ lực nào nhằm dừng và kiểm tra các tàu thuộc về các cường quốc lớn khác, đặc biệt là Trung Quốc, có thể kích ngòi cho một sự cố ngoại giao nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho hội nghị thượng đỉnh theo kế hoạch giữa Trump và nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình.

Hiện tại, thế giới đang theo dõi quá trình quá cảnh của vài chục con tàu, tìm kiếm manh mối để giải quyết một cuộc xung đột đã kéo dài sáu tuần. Trong khi lệnh ngừng bắn kéo dài hai tuần về mặt kỹ thuật vẫn đang được duy trì, cuộc phong tỏa thể hiện một sự leo thang lớn khiến nền kinh tế toàn cầu dễ bị tổn thương trước động thái tiếp theo trong ván cờ địa chính trị này.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.