Giá dầu tăng hơn 1% khi Mỹ bác bỏ đề xuất của Iran về eo biển Hormuz

Hoa Kỳ được cho là đã bác bỏ đề xuất của Iran về việc mở lại eo biển Hormuz, một thỏa thuận đáng lẽ sẽ trì hoãn các cuộc đàm phán về chương trình hạt nhân của Tehran, khiến giá dầu tăng hơn 1,5% và giữ cho phí bảo hiểm rủi ro địa chính trị ở mức cao.

"Vấn đề cơ bản đó vẫn phải được đối mặt," Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Fox News liên quan đến tham vọng hạt nhân của Iran. "Đó vẫn là vấn đề cốt lõi ở đây."

Phản ứng của thị trường cho thấy giá dầu thô Brent tương lai tăng trong khi giá cổ phiếu tương lai của Mỹ giảm nhẹ, phản ánh sự bất ổn của nhà đầu tư. Đồng đô la mạnh lên khi các nhà giao dịch chuyển sang các tài sản trú ẩn an toàn. Tình trạng bế tắc khiến khoảng 20.000 thủy thủ và hàng trăm tàu thuyền, bao gồm cả tàu chở dầu và khí đốt, bị kẹt ở Vịnh Ba Tư.

Đang bị đe dọa là dòng chảy của khoảng một phần năm nguồn cung dầu hàng ngày của thế giới đi qua đường thủy hẹp này. Với việc đề nghị của Iran phụ thuộc vào việc Mỹ dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân và chấm dứt chiến tranh—những điều khoản mà Tổng thống Trump khó có thể chấp nhận—nền kinh tế toàn cầu vẫn dễ bị tổn thương trước một cú sốc nguồn cung có thể gây căng thẳng thêm cho thị trường năng lượng và thúc đẩy lạm phát.

Đề nghị của Iran, được chuyển qua các trung gian bao gồm Pakistan và Nga, nhằm phá vỡ sự bế tắc đã khiến eo biển này bị đóng cửa trong nhiều tuần. Tehran đề xuất mở lại hoàn toàn đường thủy để đổi lấy việc chấm dứt phong tỏa của Mỹ, với các cuộc thảo luận rộng hơn về chương trình hạt nhân của họ sẽ tiếp theo. Đề xuất này được một số người coi là một lối thoát tiềm năng nhưng đã nhanh chóng vấp phải sự hoài nghi ở Washington.

Các quan chức Hoa Kỳ đã kiên quyết rằng bất kỳ thỏa thuận nào cũng phải giải quyết chương trình hạt nhân của nước này. Những nhận xét của Rubio gợi ý rằng chính quyền sẽ không đánh đổi việc giảm nhẹ các lệnh trừng phạt và chấm dứt xung đột chỉ để mở lại một đường thủy mà họ tin rằng Iran có nghĩa vụ phải giữ mở theo luật pháp quốc tế. Ngoại trưởng Pháp Jean-Noël Barrot cũng lặp lại điều này, tuyên bố tại một cuộc họp của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc rằng các đường thủy quốc tế "không phải để bán."

Việc tiếp tục đóng cửa gây ra những hậu quả kinh tế đáng kể. Liên hợp quốc cảnh báo về "sự gián đoạn chuỗi cung ứng tồi tệ nhất kể từ COVID-19," với áp lực lan rộng dẫn đến các bồn chứa nhiên liệu cạn kiệt và giá tiêu dùng tăng cao. Các hãng hàng không đã bắt đầu hủy chuyến do căng thẳng về nguồn cung nhiên liệu phản lực, và Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã chỉ trích Mỹ vì tham gia vào cuộc xung đột mà không có chiến lược rút lui rõ ràng, khiến việc chấm dứt trở nên khó khăn hơn.

Hiện tại, sự bế tắc vẫn tiếp tục. Hải quân Hoa Kỳ duy trì lệnh phong tỏa đối với các cảng của Iran và Iran vẫn duy trì sự kiểm soát đối với eo biển. Với các kênh ngoại giao dường như không mang lại kết quả ngay lập tức, các thị trường đang chuẩn bị cho sự biến động tiếp tục và rủi ro tính toán sai lầm từ cả hai phía vẫn ở mức cao.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.