Các điểm chính:
(Bloomberg) -- Chủ tịch Nio Inc. William Li cho biết việc tiêu chuẩn hóa các tế bào pin và thống nhất thiết kế chất bán dẫn có thể cắt giảm chi phí cho ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc hơn 100 tỷ Nhân dân tệ (13,8 tỷ USD), một động thái có thể định hình lại bối cảnh cạnh tranh cho các nhà cung cấp pin và nhà sản xuất ô tô.
“Việc thiếu các thông số kỹ thuật thống nhất cho tế bào pin đang hạn chế hiệu quả chi phí, khả năng đáp ứng thị trường và khả năng cạnh tranh lâu dài của các nhà sản xuất ô tô,” ông Li phát biểu tại Diễn đàn Phát triển Xe điện Thông minh 2026, theo Shanghai Securities News.
Ông Li lập luận rằng khi công nghệ pin phần lớn hội tụ xung quanh các hóa chất đã được thiết lập như LFP và NMC, thì đây là thời điểm thích hợp để tiêu chuẩn hóa. Đề xuất bao gồm cả kích thước vật lý của các tế bào pin và kiến trúc điện tử của chip, điều này có thể hợp lý hóa quy trình sản xuất và mua sắm cho các nhà sản xuất ô tô như Nio, XPeng Inc. và BYD Co. Cổ phiếu Nio tại Hồng Kông (9866.HK) đã tăng 6,1% sau những bình luận này.
Nếu được thông qua, động thái này có thể làm giảm đáng kể chi phí sản xuất và cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng trong toàn bộ lĩnh vực xe điện, có khả năng thúc đẩy biên lợi nhuận cho các nhà sản xuất ô tô đang mắc kẹt trong một cuộc chiến giá cả khốc liệt. Nó cũng có thể củng cố thị trường pin xung quanh các công ty lớn như Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) và FinDreams Battery, những đơn vị có thể thích ứng với sản xuất tiêu chuẩn hóa, khối lượng lớn, đồng thời gây áp lực lên các nhà sản xuất nhỏ hơn.
Lời kêu gọi tiêu chuẩn hóa được đưa ra khi thị trường xe điện của Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới, đang đối mặt với giai đoạn cạnh tranh gay gắt và tăng trưởng chậm lại. Các nhà sản xuất ô tô đã tham gia vào một cuộc chiến giá cả sâu sắc, bóp nghẹt biên lợi nhuận và buộc các công ty phải tìm ra những con đường mới để tiết kiệm chi phí.
Đề xuất của ông Li nhắm vào một trong những thành phần đắt tiền nhất của xe điện: bộ pin. Chi phí pin có thể chiếm 30% hoặc hơn trong tổng giá thành của một chiếc xe. Bằng cách tạo ra các tiêu chuẩn thống nhất, các công ty ô tô có thể lấy nguồn tế bào từ nhiều nhà cung cấp mà không cần phải thiết kế lại bộ pin của họ, tăng quyền thương lượng và giảm sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất.
Đây có thể là một mối đe dọa đáng kể đối với sự thống trị của CATL, công ty nắm giữ thị phần lớn nhất trên thị trường pin xe điện toàn cầu. Mặc dù CATL có khả năng là người tham gia chính trong bất kỳ nỗ lực tiêu chuẩn hóa nào, nhưng họ cũng có thể đối mặt với sự cạnh tranh gia tăng từ các nhà cung cấp cấp hai nếu công nghệ của họ trở thành một thành phần hàng hóa hóa.
Đối với Nio, công ty vốn tập trung vào công nghệ đổi pin cao cấp và phát triển pin nội bộ, đề xuất này đánh dấu một bước chuyển chiến lược. Nó cho thấy sự thừa nhận ngày càng tăng rằng sự hợp tác trên toàn ngành có thể là cần thiết để đạt được lợi nhuận lâu dài và chống lại sự cạnh tranh từ cả các đối thủ trong nước và các đối thủ quốc tế như Tesla Inc.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
