Lufthansa (OTCQX: DLAKY), hãng hàng không lớn nhất nước Đức, cho biết họ đang phải đối mặt với gần 2 tỷ USD chi phí nhiên liệu bổ sung khi xung đột Trung Đông tạo ra “những thách thức to lớn” cho ngành hàng không. Cổ phiếu của hãng này đã chịu áp lực khi các nhà đầu tư cân nhắc tác động của giá nhiên liệu bay tăng vọt.
Các hãng hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với giá nhiên liệu tăng vọt kể từ khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran làm gián đoạn giao thông qua eo biển Hormuz, trong cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất của ngành du lịch hàng không kể từ đại dịch COVID-19. Nhiên liệu bay của châu Âu hiện đang giao dịch ở mức từ 1.500 đến 2.000 USD/tấn, cao hơn gấp đôi so với mức trước các cuộc tấn công. Nhiên liệu thường chiếm 20% đến 40% doanh thu của một hãng hàng không.
Để ứng phó, Lufthansa thông báo sẽ hủy 20.000 chuyến bay trong sáu tháng tới để tiết kiệm 40.000 tấn nhiên liệu bay. Việc hủy bỏ, chủ yếu ảnh hưởng đến các chuyến bay ngắn, tương ứng với việc giảm 1% công suất của hãng.
Các hãng hàng không khác cũng đang thực hiện các biện pháp. LATAM Airlines đã cắt giảm dự báo lợi nhuận cốt lõi năm 2026, dự kiến chi phí nhiên liệu bổ sung sẽ tăng hơn 700 triệu USD trong quý II. IAG, công ty mẹ của British Airways, đã báo hiệu khả năng "điều chỉnh giá". Ngược lại, CEO của Ryanair, Michael O'Leary, cho biết hãng hàng không của ông là "hãng hàng không được bảo vệ tốt nhất, có chiến lược phòng ngừa rủi ro tốt nhất ở châu Âu" và sẽ không áp đặt phụ phí nhiên liệu.
Sự gia tăng mạnh mẽ của chi phí nhiên liệu sẽ kiểm tra khả năng phục hồi của bảng cân đối kế toán của các hãng hàng không. Gánh nặng chi phí bổ sung gây áp lực lên khả năng sinh lời của Lufthansa và có thể dẫn đến các điều chỉnh công suất tiếp theo trong toàn ngành. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ báo cáo kết quả kinh doanh tiếp theo của hãng để cập nhật về chiến lược phòng ngừa rủi ro và các biện pháp tiết kiệm chi phí.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
