Tàu chở LNG đầu tiên băng qua eo biển Hormuz sau 2 tháng

Tàu chở LNG Mubaraz, được điều hành bởi ADNOC của UAE, đã hành trình thành công qua eo biển Hormuz, đánh dấu chuyến đi đầu tiên của một con tàu chở đầy hàng kể từ khi xung đột Iran-Hoa Kỳ thực tế đã đóng cửa tuyến đường thủy quan trọng này hai tháng trước.

Alex Froley, nhà phân tích LNG cấp cao tại công ty tình báo dữ liệu ICIS, cho biết: “Nếu tàu chở dầu đã đi qua, đó sẽ là một dấu hiệu đầy hy vọng cho thị trường khí đốt, nhưng chỉ là một dấu hiệu rất sớm”. "Một chuyến đi của tàu chở dầu không nhất thiết đảm bảo rằng nhiều con tàu khác có thể theo sau, vì tình hình đang thay đổi nhanh chóng."

Con tàu chở 136.357 mét khối khí, đã bốc hàng tại UAE vào đầu tháng 3, đã tắt tín hiệu vào ngày 30 tháng 3 trước khi xuất hiện trở lại gần Ấn Độ vào ngày 27 tháng 4, theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG và Marine Traffic. Con tàu hiện đang phát tín hiệu hướng đến Trung Quốc, một quốc gia nhập khẩu LNG chủ chốt. Việc vận chuyển này rất có ý nghĩa sau khi nhiều tàu chở dầu của Qatar không thể đi qua eo biển vào tháng 4.

Eo biển Hormuz là điểm nghẽn cho khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu và việc đóng cửa kể từ khi xung đột bắt đầu vào ngày 28 tháng 2 đã khiến giá năng lượng toàn cầu tăng vọt. Mặc dù chuyến đi thành công của Mubaraz có thể khuyến khích các tàu khác, nhưng tình hình an ninh vẫn không ổn định, khi các nhà khai thác tàu sử dụng rộng rãi các chiến thuật lẩn tránh như tắt máy phát đáp để tránh bị bắt giữ hoặc tấn công.

Một rủi ro có tính toán

Mubaraz, do ADNOC Logistics & Services quản lý, đã áp dụng một chiến thuật phổ biến để điều hướng tuyến đường thủy có rủi ro cao bằng cách tắt máy phát đáp AIS sau khi rời Vịnh Ba Tư vào ngày 30 tháng 3. Nó xuất hiện trở lại trên các hệ thống theo dõi 28 ngày sau đó ngoài khơi bờ biển Ấn Độ, một phương pháp được sử dụng để che giấu sự di chuyển của tàu qua các vùng biển tranh chấp.

Chuyến đi thành công này diễn ra sau một chuyến đi trước đó của một tàu chở LNG Oman rỗng trong tháng này và hai nỗ lực không thành công của các tàu Qatar để băng qua eo biển vào tháng Tư. Giao thông trên tuyến đường thủy này đã giảm xuống gần như bằng không khi các lệnh phong tỏa đối địch của Iran và Mỹ được thực thi.

Tác động thị trường

Việc đóng cửa eo biển đã có tác động đáng kể đến thị trường năng lượng toàn cầu, thắt chặt nguồn cung và khiến giá LNG tăng mạnh. Việc vận chuyển đơn lẻ này, mặc dù là một dấu hiệu tích cực, nhưng dự kiến sẽ không làm đảo ngược xu hướng ngay lập tức. Thị trường năng lượng toàn cầu vẫn trong tình trạng cảnh giác cao độ, công ty an ninh Windward báo cáo rằng các hoạt động "tối" (tắt tín hiệu) ở Vịnh, mặc dù giảm nhẹ, nhưng vẫn ở mức cao với 117 sự kiện.

Mubaraz hiện đang phát tín hiệu hướng tới một cảng ở Trung Quốc, làm nổi bật tầm quan trọng của tuyến đường thủy này đối với các nền kinh tế lớn của châu Á. Thị trường sẽ theo dõi chặt chẽ để xem liệu các tàu khác, đặc biệt là từ nhà sản xuất LNG lớn Qatar, có nối gót Mubaraz trong những ngày tới hay không.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.