Li Auto Cáo Buộc Các Cuộc Tấn Công Ác Ý Giữa Bối Cảnh Doanh Số Xe Điện Tại Trung Quốc Giảm 19%

Người sáng lập Li Auto, Li Xiang, đã cáo buộc một đối thủ giấu tên dàn dựng một chiến dịch bôi nhọ trên diện rộng, một động thái cho thấy căng thẳng đang leo thang tại thị trường xe điện cực kỳ cạnh tranh của Trung Quốc, nơi doanh số bán hàng trong nước đã giảm trong 5 tháng liên tiếp.

"Đây là hành vi đê tiện nhất," Li Xiang viết trên trang cá nhân WeChat Moments của mình, đồng thời tuyên bố công ty sẽ theo đuổi hành động pháp lý và kêu gọi sự can thiệp của cơ quan quản lý chống lại những gì ông mô tả là một cuộc tấn công có phối hợp bởi các tài khoản tiếp thị trả phí và những kẻ lừa đảo trực tuyến.

Các cáo buộc được đưa ra khi dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy doanh số bán xe du lịch trong nước trong tháng 3 giảm 19,2% so với cùng kỳ năm ngoái, tháng sụt giảm thứ năm liên tiếp. Sự yếu kém trong nước này trái ngược hoàn toàn với sự bùng nổ trong xuất khẩu, khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã xuất khẩu 748.000 xe du lịch trong tháng 3, tăng 82,4% so với năm trước.

Sự việc làm nổi bật áp lực to lớn đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như Li Auto, Nio và Xpeng, những cái tên đang bị cuốn vào một cuộc chiến giá cả khốc liệt để giành thị phần trong nước. Đối với các nhà đầu tư, các chiến thuật được gọi là "đội quân thủy quân đen" gợi ý rằng sự cạnh tranh đang chuyển dịch ra ngoài phạm vi giá cả sang một cuộc chiến tranh danh tiếng có khả năng gây thiệt hại, tạo ra một lớp rủi ro hoạt động mới cho các công ty trong lĩnh vực này.

Lời cáo buộc công khai từ Li Xiang, một nhân vật nổi bật trong ngành ô tô Trung Quốc, đã đưa ra ánh sáng thế giới ngầm của các "đội quân thủy quân đen" (hei shuijun) – các quân đoàn tài khoản trực tuyến giả mạo được sử dụng để thao túng dư luận. Các chiến dịch này có thể bao gồm việc tung tin đồn thất thiệt, đăng các đánh giá tiêu cực và làm tràn ngập các phần bình luận để làm tổn hại đến thương hiệu của đối thủ cạnh tranh.

Mặc dù Li không nêu tên đối thủ, bài đăng của ông khẳng định các cuộc tấn công liên quan đến việc thêu dệt thông tin sai lệch nhằm làm tổn hại đến danh tiếng sản phẩm của Li Auto. Động thái này diễn ra sau một sáng kiến của chính phủ vào năm 2025 nhằm kiềm chế các hành vi "chống nội quyển" (anti-involution) và cạnh tranh ác ý, điều mà Li lưu ý ban đầu đã cải thiện bầu không khí của ngành.

Bối cảnh cho cuộc đụng độ doanh nghiệp này là một thị trường nội địa đang chậm lại. Sau nhiều năm tăng trưởng nhanh chóng nhờ trợ cấp, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc hiện đang phải vật lộn với việc cắt giảm hỗ trợ từ chính phủ và tâm lý người tiêu dùng suy yếu do sự sụt giảm kéo dài của thị trường bất động sản. Associated Press gần đây đã đưa tin: "Sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu xe hơi ở Trung Quốc và sự sụt giảm kéo dài của lĩnh vực bất động sản đã đè nặng lên mong muốn mua sắm lớn của người tiêu dùng, cũng tác động đến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc."

Để ứng phó với sự chậm lại trong nước, các công ty xe điện Trung Quốc, bao gồm cả những gã khổng lồ như BYD và Geely, đã mở rộng mạnh mẽ sang các thị trường nước ngoài. Xuất khẩu xe năng lượng mới, bao gồm xe điện và xe hybrid cắm điện, đã tăng hơn 140% trong tháng 3 so với năm trước, tìm được khách hàng mới ở Châu Âu, Đông Nam Á và Mỹ Latinh. Tuy nhiên, sự bùng nổ xuất khẩu này không hoàn toàn giúp các công ty tránh khỏi cuộc chiến khốc liệt giành khách hàng ở quê nhà.

Chiến dịch bôi nhọ bị cáo buộc chống lại Li Auto có thể kích hoạt một cuộc điều tra của cơ quan quản lý về các hoạt động cạnh tranh của ngành. Kết quả của bất kỳ hành động pháp lý nào đều có thể tạo ra tiền lệ cho cách xử lý các tranh chấp như vậy, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu suất cổ phiếu và danh tiếng thương hiệu của tất cả các bên tham gia tại thị trường xe điện lớn nhất và đông đúc nhất thế giới.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.