Leapmotor đang đặt cược vào một thị trường ô tô phân hóa, ra mắt mẫu SUV đắt nhất từ trước đến nay của hãng đồng thời dự báo sự suy tàn của các dòng sedan hạng trung truyền thống.
Quay lại
Leapmotor đang đặt cược vào một thị trường ô tô phân hóa, ra mắt mẫu SUV đắt nhất từ trước đến nay của hãng đồng thời dự báo sự suy tàn của các dòng sedan hạng trung truyền thống.

Hãng sản xuất xe điện Trung Quốc Leapmotor (09863.HK) đã ra mắt mẫu SUV flagship mới D19, với giá từ 219.800 RMB đến 269.800 RMB, trực tiếp nhắm vào phân khúc thị trường cao cấp. Mẫu xe mới này là sản phẩm đầu tiên trên nền tảng D của hãng, nhằm mục tiêu thu hút nhu cầu về các dòng xe lớn hơn, phân khúc mà CEO của công ty coi là trụ cột chính cho sự tăng trưởng trong tương lai bên cạnh các dòng xe cỡ nhỏ.
"Việc ra mắt các mẫu xe giá rẻ và flagship tại cùng một địa điểm nhằm mục đích giảm chi phí, với ý định chuyển phần tiết kiệm đó cho khách hàng," Zhu Jiangming, Nhà sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO của Leapmotor, cho biết. Ông nói thêm rằng thị trường ô tô có thể phát triển theo hướng các mẫu xe cỡ nhỏ và xe cỡ lớn, trong khi các mẫu xe hạng A và hạng B truyền thống có thể bị gạt ra ngoài lề.
D19 cung cấp cả hệ truyền động điện thuần túy và mở rộng phạm vi với năm biến thể. Đây là mẫu xe đầu tiên trang bị bộ điều khiển miền trung tâm tích hợp buồng lái - lái xe mới của Leapmotor, được cung cấp sức mạnh bởi chip Qualcomm Snapdragon 8797 kép. Nội thất được trang bị các tính năng sang trọng, bao gồm ghế không trọng lực ở hàng ghế thứ hai, màn hình giải trí áp trần và tủ lạnh, củng cố vị thế cao cấp của xe.
Việc ra mắt D19 là một thử nghiệm quan trọng đối với khả năng nâng tầm thương hiệu của Leapmotor và cạnh tranh với các đối thủ đã thành danh như Nio và Li Auto trong không gian xe điện cao cấp đầy tính cạnh tranh của Trung Quốc. Với mức giá tương đương khoảng 30.300 USD đến 37.200 USD, sự thành công của nó sẽ phụ thuộc vào việc người tiêu dùng có coi các tính năng tập trung vào công nghệ là một lựa chọn thay thế hấp dẫn so với các đối thủ hay không, điều này có khả năng tác động đến biên lợi nhuận mỏng và tăng trưởng doanh thu trong tương lai của công ty.
Việc ra mắt D19 cùng với các mẫu xe giá cả phải chăng hơn làm nổi bật chiến lược của Leapmotor trong việc nắm bắt cả hai đầu của phổ thị trường. Những nhận xét của CEO Zhu Jiangming cho thấy niềm tin rằng phân khúc tầm trung của thị trường ô tô đang dần trống rỗng. Bằng cách tập trung vào cả xe cỡ nhỏ giá rẻ và SUV cao cấp giàu tính năng, công ty đang định vị mình cho một tương lai nơi giá trị và sự sang trọng là động lực chính trong lựa chọn của người tiêu dùng, thay vì các phân hạng xe truyền thống. Cách tiếp cận này cho phép Leapmotor đa dạng hóa nguồn doanh thu và phòng ngừa sự cạnh tranh gay gắt về giá trong bất kỳ phân khúc đơn lẻ nào.
Cốt lõi tạo nên sức hút cao cấp của D19 là nền tảng công nghệ, dẫn đầu bởi sự ra mắt của chip flagship Qualcomm Snapdragon 8797 kép. Phần cứng này cung cấp sức mạnh cho bộ điều khiển miền trung tâm tích hợp mới, kết hợp hệ thống buồng lái và hệ thống lái, một tính năng mà Leapmotor đang đặt cược để mang lại trải nghiệm người dùng vượt trội. Việc bao gồm màn hình hiển thị kính lái (HUD) lớn và nhiều màn hình nội thất, bao gồm cả màn hình điều khiển chuyên dụng cho hành khách phía sau, càng nhấn mạnh định vị "công nghệ sang trọng" của chiếc xe. Hiệu suất của hệ thống lái trợ giúp VLA mới này sẽ được theo dõi chặt chẽ như một điểm khác biệt chính so với các đối thủ cũng đang tiếp thị mạnh mẽ khả năng tự hành và công nghệ trong xe của họ.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.