Iraq đã thông báo cho các nhà mua hàng châu Á rằng họ sẽ khởi động lại các lô hàng dầu thô qua Eo biển Hormuz sau khi bị đình chỉ gần như hoàn toàn vào tháng 3, nhưng phạm vi miễn trừ của Iran vẫn chưa rõ ràng.
Quay lại
Iraq đã thông báo cho các nhà mua hàng châu Á rằng họ sẽ khởi động lại các lô hàng dầu thô qua Eo biển Hormuz sau khi bị đình chỉ gần như hoàn toàn vào tháng 3, nhưng phạm vi miễn trừ của Iran vẫn chưa rõ ràng.

Công ty tiếp thị dầu mỏ nhà nước của Iraq đã thông báo cho các bên mua châu Á vào Chủ nhật để chuẩn bị cho việc bốc dỡ dầu thô, tín hiệu cho thấy khả năng tái khởi động xuất khẩu vốn đã sụt giảm 97% vào tháng 3 sau khi Eo biển Hormuz bị đóng cửa trên thực tế.
Trong khi Tổ chức Tiếp thị Dầu mỏ Nhà nước Iraq (SOMO) tuyên bố các lô hàng được "miễn trừ khỏi bất kỳ hạn chế tiềm tàng nào", nhiều bên mua châu Á, trao đổi với Bloomberg với điều kiện giấu tên, cho biết họ đang tìm kiếm sự làm rõ thêm trước khi cam kết thuê tàu.
Thông báo này cho phép các bên mua có cửa sổ 24 giờ để nộp kế hoạch nâng hàng, bao gồm chi tiết tàu và khối lượng yêu cầu. Động thái này diễn ra sau một tháng gián đoạn nghiêm trọng, khi xuất khẩu dầu thô hàng ngày của Iraq giảm xuống chỉ còn 99.000 thùng từ mức trung bình trước đó là hơn 3,3 triệu thùng. Con tàu đầu tiên theo diện miễn trừ mới, tàu chở dầu Ocean Thunder chở 1 triệu thùng dầu thô của Iraq, đã đi qua eo biển thành công vào Chủ nhật.
Việc nối lại xuất khẩu của Iraq là tối quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia, vì tuyến đường xuất khẩu duy nhất khác của họ—đường ống qua Thổ Nhĩ Kỳ—có công suất hạn chế. Tuy nhiên, các bên mua vẫn thận trọng vì dầu thô được bán theo điều kiện giao hàng lên tàu (FOB), nghĩa là họ phải chịu rủi ro và chi phí vận chuyển, và vẫn chưa rõ liệu sự miễn trừ của Iran bao gồm tất cả các thùng dầu của Iraq hay chỉ các lô hàng cụ thể.
Iran đã thông báo vào cuối tuần trước rằng các tàu từ nước láng giềng Iraq sẽ được phép sử dụng Eo biển Hormuz. Tuy nhiên, một phát ngôn viên của quân đội Iran đã không cung cấp chi tiết cụ thể về việc những tàu chở dầu hoặc lô hàng nào được bảo vệ theo diện miễn trừ. Sự thiếu rõ ràng này đã khiến các bên mua do dự. Theo các báo cáo của Bloomberg, những người mua đang yêu cầu các điều kiện rõ ràng và đặc biệt tập trung vào việc liệu Iraq có cung cấp tàu chở dầu riêng của mình để vận chuyển hay không, điều này sẽ mang lại thêm một lớp an ninh.
Việc đóng cửa trên thực tế Eo biển Hormuz đã giáng một đòn mạnh vào xuất khẩu dầu của Iraq. Dữ liệu cho thấy xuất khẩu dầu thô trung bình hàng ngày của nước này đã giảm khoảng 97% trong tháng 3 xuống còn khoảng 99.000 thùng, một sự sụt giảm mạnh so với tháng trước. Với các tuyến đường thay thế hạn chế, việc miễn trừ tại Hormuz là rất quan trọng cho sự phục hồi xuất khẩu của Iraq. Mặc dù lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển đã tăng lên trong tuần qua, đạt mức cao nhất kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu, nhưng khối lượng tổng thể vẫn chỉ là một phần nhỏ so với mức trước chiến tranh.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.