Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump hôm Chủ Nhật cho biết 34 con tàu đã đi qua eo biển Hormuz, con số cao nhất trong một ngày kể từ khi lệnh ngừng bắn với Iran có hiệu lực, nhưng lưu lượng vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường do Tehran khẳng định quyền kiểm soát lớn hơn đối với điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng này.
"Khoảng một phần ba lượng dầu thô vận tải đường biển của thế giới đi qua đó — 15 triệu thùng mỗi ngày. Và hiện tại, nó về cơ bản đã chậm lại chỉ còn là một dòng chảy nhỏ giọt," Matt Smith, chuyên gia phân tích dầu mỏ hàng đầu tại Kpler, nói với CBS News.
34 con tàu vào Chủ Nhật thể hiện một bước nhảy vọt đáng kể so với mức trung bình sáu tàu mỗi ngày vào tháng Ba, khi xung đột làm tắc nghẽn lưu thông. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn gần 75% so với mức trung bình hàng ngày trước chiến tranh là khoảng 138 tàu, theo dữ liệu từ Kpler và Liên Hợp Quốc. Sự chậm lại đã khiến hàng trăm tàu chở dầu bị mắc kẹt và cắt giảm 20% nguồn cung dầu toàn cầu, góp phần làm giá dầu tăng khoảng 50%.
Sự phục hồi một phần lưu lượng diễn ra sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) thiết lập một tuyến đường bắt buộc mới cho tất cả các tàu. Các tàu hiện được hướng dẫn đi qua lãnh hải Iran ở phía bắc đảo Larak để tránh khu vực hạn chế, theo hãng tin bán chính thức Tasnim của Iran. Động tác này thực tế mang lại cho IRGC quyền giám sát trực tiếp việc đi lại qua tuyến đường thủy xử lý khoảng một phần năm lượng dầu của thế giới.
Mặc dù lệnh ngừng bắn được công bố vào ngày 8 tháng 4, rủi ro vẫn tồn tại. Công ty an ninh hàng hải Anh Ambrey lưu ý rằng các tàu không được Iran cho phép, đặc biệt là những tàu có liên kết với Hoa Kỳ hoặc Israel, phải đối mặt với các mối đe dọa tiềm tàng. Tuyến đường mới và sự không chắc chắn kéo dài hầu như không giúp giảm bớt mức phí rủi ro đáng kể đã được tính vào giá dầu.
Trước sự gia tăng của ngày Chủ Nhật, chỉ có khoảng một chục tàu băng qua mỗi ngày kể từ khi có lệnh ngừng bắn. Trong số ít tàu chở dầu đã đi qua, có vài tàu bị Hoa Kỳ trừng phạt và trước đó từng vận chuyển dầu của Iran, theo dữ liệu từ Marine Traffic. Cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu đã khiến Nhật Bản phải thông báo giải phóng thêm dầu khẩn cấp để chống lại việc giá cả tăng vọt.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
