(P1) Việc 4 con tàu liên quan đến phương Tây, bao gồm một tàu container của Pháp, đi qua eo biển Hormuz vào ngày 3 tháng 4 đánh dấu chuyến quá cảnh đầu tiên thuộc loại này kể từ khi cuộc chiến trong khu vực làm đình trệ giao thông, một dấu hiệu tạm thời cho thấy sự xuống thang tại điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới.
(P2) Theo dữ liệu theo dõi tàu được Bloomberg xem xét, tàu container “CMA CGM Kribi” đã phát tín hiệu về quyền sở hữu của Pháp khi khởi hành từ cảng Dubai, đi sát bờ biển Iran để rời khỏi Vịnh Ba Tư. Hai nguồn tin thân cận xác nhận con tàu đã hoàn tất việc di chuyển.
(P3) Con tàu liên quan đến Pháp đi cùng với ba con tàu treo cờ Oman — bao gồm hai tàu siêu tải và một tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) — cũng đã di chuyển thành công qua eo biển. Nếu việc quá cảnh của tàu LNG được xác nhận, đây sẽ là tàu đầu tiên rời khỏi Vịnh kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu, trong khi tổng lượng dầu thô từ các tàu chở dầu đại diện cho chuyến quá cảnh dầu thô trong một ngày lớn nhất.
(P4) Sự nối lại giao thông đột ngột này, dù còn hạn chế, gợi ý về khả năng giảm bớt căng thẳng quân sự vốn đã khiến tuyến đường thủy quan trọng này bị đóng cửa. Với việc các nhà ngoại giao châu Âu được cho là đang tham gia vào các cuộc đàm phán sơ bộ để làm dịu cuộc xung đột, việc các con tàu này đi qua có thể là phép thử liệu việc mở cửa trở lại rộng rãi hơn có khả thi hay không, một diễn biến có thể làm giảm phí rủi ro địa chính trị đối với giá dầu và xoa dịu áp lực lạm phát toàn cầu.
Thử nghiệm việc xuống thang căng thẳng
Tàu “CMA CGM Kribi” thuộc đội tàu của CMA CGM SA, hãng tàu container lớn thứ ba thế giới, do gia đình Saadé người Pháp nắm giữ đa số cổ phần. Con tàu treo cờ Malta đã công khai phát vị trí và điểm đến trong suốt hành trình, một sự thay đổi so với quy chuẩn gần đây khi các tàu trong khu vực thường tắt tín hiệu để tránh bị phát hiện.
Riêng biệt, ba con tàu phát quốc tịch Oman đã đi theo tuyến đường phía nam dọc theo đường bờ biển của Oman, khác với lộ trình phía bắc dọc theo bờ biển Iran mà hầu hết các tàu sử dụng gần đây. Cả ba đều thuộc loại tàu lớn nhất trong phân khúc, báo hiệu một phép thử quan trọng đối với hoạt động xuất khẩu năng lượng.
Việc quá cảnh thành công của tàu chở LNG đặc biệt đáng chú ý. Vịnh Ba Tư là nguồn cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng chính cho thị trường toàn cầu, và việc tạm dừng vận chuyển đã gây áp lực đáng kể lên các nền kinh tế phụ thuộc vào năng lượng. Việc khôi phục dòng chảy LNG sẽ mang lại cú hích đáng hoan nghênh cho nguồn cung toàn cầu.
Mặc dù các đợt di chuyển là một dấu hiệu tích cực, nhưng vẫn chưa rõ liệu chúng đại diện cho một bước đột phá ngoại giao bền vững hay chỉ là các sắp xếp tạm thời. Các nỗ lực ngoại giao của châu Âu nhằm hạ nhiệt cuộc khủng hoảng vẫn chưa mang lại tiến triển công khai đáng kể, theo các báo cáo. Thị trường sẽ theo dõi chặt chẽ để xem liệu có thêm tàu nào nối đuôi trong những ngày tới hay không.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
