Phong tỏa Hormuz gây lo ngại thiếu hụt khi 17 tàu đi qua

Lệnh phong tỏa các cảng của Iran do Hải quân Mỹ thực hiện bắt đầu từ thứ Hai đã gây ra những gợn sóng qua các tuyến hàng hải toàn cầu, với một nhà phân tích an ninh cảnh báo rằng nền kinh tế toàn cầu có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt hàng hóa thiết yếu trong vòng 10 ngày. Lệnh phong tỏa diễn ra sau khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran đổ vỡ, đẩy giá dầu toàn cầu lên mức cao nhất trong nhiều năm và đe dọa gây ra sự gián đoạn kinh tế trên diện rộng.

"Trong vòng 10 ngày, các bộ phận của nền kinh tế toàn cầu sẽ bắt đầu thiếu hụt các loại hàng hóa thiết yếu", Robert Pape, một nhà khoa học chính trị và chuyên gia an ninh tại Đại học Chicago, đã viết vào Chủ nhật. "Sau 30 năm nghiên cứu các biện pháp trừng phạt kinh tế và phong tỏa, tôi không nói điều này một cách nhẹ nhàng: Không chỉ là giá cao hơn. Mà là sự thiếu hụt. Các thị trường chưa sẵn sàng cho việc này."

Mặc dù có lệnh phong tỏa, tuyến đường thủy này vẫn chưa bị đóng cửa hoàn toàn. Công ty phân tích hàng hải Windward báo cáo hôm thứ Ba rằng 17 tàu thương mại—bao gồm cả 5 tàu chở dầu—đã được quan sát thấy đang đi qua eo biển vào thứ Hai, ngày 13 tháng 4. Tuy nhiên, công ty lưu ý rằng họ cũng quan sát thấy những hành vi bất thường như tàu quay đầu hoặc tắt hệ thống theo dõi, cho thấy các hãng vận tải đang đánh giá lại các rủi ro tăng cao. Lệnh phong tỏa chính thức nhắm vào "tàu của tất cả các quốc gia đi vào hoặc rời khỏi các cảng của Iran", theo tuyên bố của Bộ Chỉ huy Trung tâm Hoa Kỳ, và sẽ không cản trở các tàu sử dụng các cảng không thuộc Iran.

Sự gián đoạn xảy ra sau năm tuần thù địch đã làm hạn chế lưu thông qua eo biển vốn xử lý khoảng 20% lượng khí đốt và 13% lượng dầu của thế giới. Tổng Giám đốc IMF Kristalina Georgieva nói với CBS hôm Chủ nhật, xác nhận rằng quỹ sẽ đưa ra mức hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu năm 2026. "Các nhà máy không chậm lại vì chi phí tăng. Họ dừng lại vì nguyên vật liệu không đến nơi", Pape nói thêm, lưu ý rằng cú sốc này lớn hơn cú sốc đã thấy trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973.

Từ Cú sốc Giá đến Cú sốc Cung ứng

Cốt lõi của mối lo ngại, theo Pape, là việc thị trường tập trung vào giá dầu đã lỗi thời. Rủi ro thực sự là sự cạn kiệt vật chất của các kho dự trữ dầu và các sản phẩm hạ nguồn của nó, bao gồm cả nhựa và phân bón. Khi các đầu vào vật liệu này cạn kiệt, tác động kinh tế sẽ chuyển từ việc tăng giá có thể kiểm soát được sang tình trạng thiếu hụt vật chất gây tê liệt.

"Mọi người vẫn đang nói về giá dầu. Điều đó đã lỗi thời rồi", Pape viết. "Đây không còn là một cú sốc giá nữa—Nó là giai đoạn đầu của một cú sốc cung ứng trên toàn hệ thống." Ông lập luận rằng trong khi châu Á và châu Âu sẽ bị ảnh hưởng đầu tiên, nền kinh tế Mỹ vốn hội nhập toàn cầu cũng sẽ không được tha khi các chuỗi cung ứng bị tắc nghẽn.

Tuyến đường thủy dưới áp lực

Lệnh phong tỏa của Mỹ là tác nhân gây áp lực mới nhất lên điểm nghẽn quan trọng này. Trong nhiều tuần, quân đội Iran đã hạn chế vận chuyển đối với các quốc gia ủng hộ Mỹ và áp thuế đối với các tàu khác muốn đi qua an toàn. Báo cáo của Windward lưu ý rằng vận tải qua eo biển vẫn "bị hạn chế, không nhất quán và phụ thuộc vào sự cho phép thay vì hàng hải mở".

Các cuộc đàm phán hòa bình thất bại ở Pakistan vào cuối tuần qua, vốn không đạt được sự hiểu biết chắc chắn nào, đã được tiếp nối bởi một sự leo thang mạnh mẽ từ Tổng thống Donald Trump, người cảnh báo quân đội Mỹ đã sẵn sàng để "kết thúc nốt những gì còn sót lại ở Iran!" Hiện tại, những người theo dõi thị trường đang giám sát chặt chẽ khối lượng vận tải qua Hormuz như là chỉ báo chính về mức độ nghiêm trọng của lệnh phong tỏa và tác động lan tỏa của nó đối với nền kinh tế toàn cầu. Như Pape đã cảnh báo, "Vào thời điểm tình trạng thiếu hụt xuất hiện trên các tiêu đề báo chí, thì mọi chuyện đã quá muộn."

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.