Horizon Robotics đang đặt cược tương lai của mình vào một miếng silicon duy nhất, chip "Starlight", được thiết kế để thống nhất hệ thống buồng lái và lái xe của ô tô. Công ty tuyên bố chip mới của mình, dự kiến ra mắt vào ngày 22 tháng 4, có thể cắt giảm chi phí của nhà sản xuất ô tô lên tới 4.000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc xe, một thách thức trực tiếp đối với sự thống trị của Qualcomm Inc. trong thị trường công nghệ trên xe hơi.
"Đây là về việc tạo ra một thị trường đại dương xanh mới," người sáng lập và CEO của Horizon, Yu Kai, cho biết tại một diễn đàn gần đây, giải thích rằng chiến lược là tránh một cuộc chiến trực tiếp với Qualcomm trên sân nhà của họ về chip buồng lái và thay vào đó tạo ra một danh mục tích hợp mới.
"Starlight" là một Agentic CAR SoC, một chip duy nhất quản lý cả chức năng lái xe thông minh và trải nghiệm trong cabin. Bằng cách hợp nhất hai hệ thống vốn tách biệt truyền thống, Horizon ước tính có thể tiết kiệm 30% chi phí thiết bị và 50% không gian chip. Công ty có kế hoạch đưa chip này vào sản xuất hàng loạt trên các phương tiện trong năm nay.
Đối với các nhà sản xuất ô tô đang bị ép bởi cuộc chiến giá cả tàn khốc, khoản tiết kiệm 4.000 nhân dân tệ là một động lực mạnh mẽ. Với tỷ suất lợi nhuận của ngành ô tô Trung Quốc giảm xuống chỉ còn 4,1% vào năm 2025, theo Hiệp hội Xe hành khách Trung Quốc, giải pháp của Horizon có thể quyết định khả năng cạnh tranh của các loại xe điện phổ thông có giá từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ.
Sự đặt cược của Horizon đến từ một vị thế quy mô đang phát triển. Công ty tiết lộ họ kỳ vọng sẽ đạt mức giao hàng tích lũy 10 triệu hệ thống hỗ trợ lái xe vào tháng 8 năm 2025. Mặc dù công ty chưa có lãi — báo cáo doanh thu 3,76 tỷ nhân dân tệ so với mức chi tiêu R&D 5,15 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025 — doanh thu từ phần mềm và dịch vụ của họ đã vượt qua doanh số bán phần cứng, cho thấy sự chuyển dịch thành công sang mô hình kinh doanh có biên lợi nhuận cao hơn.
Xu hướng hướng tới kiến trúc tính toán tập trung, được gọi là tích hợp buồng lái-lái xe, là một xu hướng lớn trong ngành ô tô. Các nhà sản xuất ô tô như XPeng và Li Auto đã tổ chức lại các nhóm nội bộ của họ để hợp nhất phát triển buồng lái và lái xe tự hành, một chỉ số dẫn đầu cho thấy phần cứng cơ bản sẽ theo sau. Dữ liệu từ Viện nghiên cứu xe thông minh Gaogong cho thấy 1,56 triệu xe đã được xuất xưởng với các đơn vị tích hợp như vậy vào năm 2025, tăng gần 50% so với cùng kỳ năm trước.
Chiến lược của Horizon là tận dụng thế mạnh của mình trong lái xe tự hành để thâm nhập vào thị trường buồng lái, nơi Qualcomm hiện đang nắm giữ hơn 70% thị phần. "Rất khó để đi từ buồng lái sang lái xe, nhưng dễ dàng hơn để đi từ lái xe sang buồng lái," Yu nói, thừa nhận các yêu cầu cao về an toàn và xử lý thời gian thực của các hệ thống tự hành. Bằng cách tạo ra một sản phẩm giải quyết cả hai vấn đề cùng lúc, Horizon đang đặt cược rằng họ có thể xây dựng một nền tảng phần mềm và phần cứng đủ lớn để trở thành hệ thần kinh trung ương cho thế hệ xe thông minh tiếp theo, một vai trò từng được Tesla định nghĩa và bị thống trị bởi các nhà cung cấp chip như Qualcomm.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
