Transport International Holdings (00062.HK) cảnh báo rằng gói cứu trợ 1,8 tỷ HKD của chính phủ sẽ không thể bù đắp toàn bộ tác động của việc giá dầu diesel tăng gần 200%, báo hiệu áp lực kéo dài đối với ngành vận tải của thành phố.
"Mối quan tâm của tôi là: chúng ta có cơ chế nào để ngăn chặn các công ty dầu mỏ thâu tóm khoản trợ cấp không?" Chủ tịch Hội đồng Giao thông Lập pháp Ben Chan hỏi, đặt câu hỏi liệu khoản cứu trợ có đến được tay những người vận hành trực tiếp hay không. "Nếu họ tiếp tục tăng giá nhiên liệu, thì 3 HKD mỗi lít thực sự sẽ giúp ích được bao nhiêu?"
Các biện pháp khẩn cấp trong hai tháng của chính phủ Hồng Kông bao gồm trợ cấp 3 HKD mỗi lít dầu diesel cho xe thương mại và giảm 50% phí cầu đường tại các đường hầm của chính phủ. Kế hoạch này được soạn thảo sau khi giá dầu diesel tăng vọt từ khoảng 90 USD lên 250 USD mỗi thùng kể từ cuối tháng 2, do xung đột leo thang ở Trung Đông. Trước khi giảm giá, một lít dầu diesel tại thành phố có giá khoảng 34,97 HKD.
Điều đang bị đe dọa là khả năng duy trì tài chính của các nhà khai thác vận tải công cộng và hậu cần của Hồng Kông, những người đang đối mặt với tình trạng nén biên lợi nhuận nghiêm trọng, cuối cùng có thể ảnh hưởng đến dịch vụ. Trong khi gói 1,8 tỷ HKD mang lại sự nhẹ nhõm tạm thời, Transport International nhấn mạnh các biện pháp "sẽ chỉ bù đắp một phần chi phí nhiên liệu bổ sung", khiến công ty phải gánh chịu tác động nặng nề của mức giá cao kéo dài.
Hiệu quả trợ cấp bị nghi ngờ
Trong tuyên bố của mình, Transport International, đơn vị vận hành các dịch vụ xe buýt lớn, cho biết tác động tài chính của họ phần lớn sẽ phụ thuộc vào sự thay đổi giá nhiên liệu trong tương lai và họ đang xây dựng các chiến lược để giải quyết thách thức. Chính phủ cũng đã thành lập một nhóm đặc trách vận tải công cộng để giúp các nhà khai thác quản lý chi phí.
Tuy nhiên, tính chất có mục tiêu của kế hoạch Hồng Kông đã thu hút sự giám sát. Các nhà lập pháp nhấn mạnh sự cần thiết của các nhà chức trách trong việc tăng cường giám sát giá thị trường nhiên liệu để ngăn chặn sự thao túng chương trình trợ cấp. Ngược lại, Singapore đã chọn gói hỗ trợ rộng hơn trị giá 1 tỷ SGD, bao gồm cứu trợ tiền mặt cho công nhân nền tảng và giảm 50% thuế thu nhập doanh nghiệp để giảm bớt chi phí kinh doanh trên nhiều lĩnh vực.
Nhà lập pháp Ray Wong thuộc Liên minh Doanh nghiệp và Chuyên gia, người hoan nghênh khoản trợ cấp tập trung vào vận tải, lưu ý rằng các lĩnh vực khác cũng đang chịu thiệt hại. "Chúng tôi có một số thành viên đã đề cập với chúng tôi, như ngành giặt ủi và dịch vụ giao đồ ăn, rằng họ đang phải đối mặt với chi phí vận hành tăng vọt," ông nói, thúc giục chính phủ xem xét mở rộng các biện pháp cứu trợ.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
