GM nhắm mục tiêu nhu cầu từ trung tâm dữ liệu với 2 chiến lược pin

General Motors đang tái cấu trúc mảng kinh doanh pin để nắm bắt nhu cầu điện tăng vọt từ các trung tâm dữ liệu AI, công bố hệ thống lưu trữ natri-ion và khả năng xe-nối-lưới trong cùng một ngày.

General Motors Co. hôm thứ Ba đã trình làng pin natri-ion cho lưu trữ năng lượng quy mô lưới điện và kích hoạt khả năng xe-nối-lưới (V2G) cho các xe điện (EV) của mình, nhắm vào nhu cầu điện tăng vọt từ các trung tâm dữ liệu AI đang gây áp lực lên lưới điện trên khắp nước Mỹ.

"Chúng tôi thấy một tương lai nơi các xe điện, pin cung cấp năng lượng cho chúng và lưới điện quốc gia hoạt động cùng nhau," Sterling Anderson, giám đốc sản phẩm của GM, phát biểu tại một sự kiện ở San Francisco.

Nhà sản xuất ô tô này đang phát triển công nghệ hóa học natri-ion với Peak Energy, một công ty khởi nghiệp được hậu thuẫn bởi GM Ventures, dành cho lưu trữ tĩnh, nơi mật độ năng lượng ít quan trọng hơn chi phí và độ bền. Pin natri-ion sử dụng một trong những nguyên tố phong phú nhất trên Trái đất, mang lại chi phí nguyên liệu thấp hơn và hiệu suất thời tiết lạnh tốt hơn so với pin lithium-ion, mặc dù chúng nặng hơn và cần sạc thường xuyên hơn — những nhược điểm không đáng kể đối với lưu trữ lưới điện. GM cũng đang kích hoạt khả năng xe-nối-lưới cho 250.000 xe EV của Chevrolet, Cadillac và GMC có khả năng sạc hai chiều trên đường phố Mỹ thông qua bản cập nhật phần mềm, với một chương trình thí điểm có sự tham gia của 52.000 xe hợp tác với PG&E ở Bắc California, nhắm mục tiêu vận hành vào năm 2030.

Chiến lược hai mũi nhọn này định vị GM để thu doanh thu từ thị trường cơ sở hạ tầng năng lượng trung tâm dữ liệu đang phát triển nhanh chóng, đa dạng hóa ngoài doanh số bán EV vốn đã thấp hơn kỳ vọng. Công ty đã ghi giảm 6 tỷ USD đầu tư vào EV vào năm ngoái khi cắt giảm mục tiêu sản xuất, khiến việc xoay trục sang lưu trữ năng lượng trở thành một biện pháp phòng hộ quan trọng. Cổ phiếu GM có thể được hưởng lợi từ nguồn doanh thu mới, mặc dù công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Tesla, công ty đã thống trị thị trường năng lượng gia đình trị giá 150 tỷ USD, và từ các nhà tái chế pin như Redwood Materials, những công ty cũng đang tái sử dụng các bộ pin EV để lưu trữ lưới điện.

Natri-Ion: Một Hóa Học Được Xây Dựng Cho Lưới Điện

Việc GM đặt cược vào natri-ion đại diện cho một sự phân kỳ chiến lược khỏi lộ trình pin EV của mình. Trong khi công ty theo đuổi hóa học giàu lithium-mangan cho xe của mình và sử dụng công nghệ NMC trong các mẫu xe hiện tại, natri-ion được thiết kế chuyên biệt cho lưu trữ tĩnh, nơi "ưu tiên của chúng không phải là tối đa hóa tầm xa hay giảm thiểu trọng lượng," Kurt Kelty, phó chủ tịch phụ trách pin và phát triển bền vững của GM, cho biết. "Đó là cung cấp năng lượng đáng tin cậy, giá cả phải chăng trong thời gian dài trong các điều kiện thực tế."

CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, đã dự báo rằng natri-ion có thể thay thế tới một nửa thị trường lithium iron phosphate, vốn đang thống trị lưu trữ lưới điện. GM dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất pin natri-ion của riêng mình vào năm 2028, với việc chế tạo nguyên mẫu đang được tiến hành tại Trung tâm Cải tiến Pin Wallace ở Warren, Michigan.

Xe-Nối-Lưới: Biến EV Thành Các Nhà Máy Điện

Việc kích hoạt V2G của GM biến đội xe EV hiện tại của mình thành một nguồn năng lượng phân tán. Công ty ước tính tổng dung lượng pin của 250.000 xe có khả năng sạc hai chiều có thể cung cấp điện cho 120.000 hộ gia đình trong một tuần. Tại Michigan, GM đang hợp tác với DTE Energy để thử nghiệm hệ thống sử dụng 30 ngôi nhà của nhân viên làm các trường hợp thực tế.

Công nghệ này phải đối mặt với các rào cản về quy định. Wade Sheffer, phó chủ tịch GM Energy, đã kêu gọi các cơ quan quản lý chính thức hóa cơ sở hạ tầng V2G trong một bức thư ngỏ, trích dẫn các báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế xác định V2G là công nghệ có tính linh hoạt theo giờ lớn nhất để hạn chế chi phí đầu tư lưới điện trong tương lai.

Pin Đời Thứ Hai và Nền Kinh Tế Tuần Hoàn

GM cũng đang mở rộng chiến lược pin thông qua các quan hệ đối tác. Công ty đang hợp tác với Redwood Materials để xây dựng các hệ thống lưu trữ năng lượng từ pin sản xuất tại Mỹ và bộ pin EV đời thứ hai, với kế hoạch cung cấp năng lượng cho một cơ sở sản xuất của GM ở Michigan bắt đầu từ năm tới. Cách tiếp cận này tương tự như thỏa thuận gần đây của Waymo với B2U Storage Solutions để tái sử dụng pin robotaxi đã ngừng hoạt động thành lưu trữ quy mô lưới điện, phản ánh xu hướng chuyển dịch rộng lớn hơn của ngành hướng tới tính tuần hoàn của pin.

Đối với các nhà đầu tư, việc GM xoay trục sang năng lượng mở ra một động lực tăng trưởng mới vào thời điểm mảng kinh doanh EV cốt lõi của hãng đang gặp khó khăn. Thị trường lưu trữ năng lượng trung tâm dữ liệu đang mở rộng nhanh chóng khi các siêu quy mô chạy đua để đảm bảo nguồn điện cho khối lượng công việc AI. Nếu GM có thể mở rộng quy mô sản xuất natri-ion và thu hút đủ người tham gia V2G, mảng năng lượng có thể bù đắp một phần trong số 6 tỷ USD khoản ghi giảm liên quan đến EV. Tuy nhiên, rủi ro thực thi vẫn còn cao: Tesla đã có nhiều năm dẫn đầu trong lĩnh vực lưu trữ tĩnh với sản phẩm Megapack, và việc phê duyệt theo quy định cho các chương trình V2G còn xa mới được đảm bảo.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.