FedEx có kế hoạch đưa các máy bay chở hàng MD-11 đang tạm dừng hoạt động trở lại vào tháng 5, một động thái nhằm cắt giảm chi phí bằng cách giảm việc sử dụng máy bay thuê ngoài.
Masha Chandrasekaran, một nhà lãnh đạo tài chính chuỗi cung ứng, đã viết trên Forbes Finance Council: "Các tổ chức phản ứng hiệu quả nhất đã vượt qua các chương trình chi phí mang tính giai đoạn để hướng tới một điều gì đó bền vững hơn: kỷ luật chi phí được lồng ghép vào cách chuỗi cung ứng vận hành hàng ngày", nhấn mạnh áp lực trên toàn ngành.
Quyết định này là một phần của chương trình tái cấu trúc DRIVE đầy quyết liệt của FedEx, chương trình đã mang lại khoản tiết kiệm 2,2 tỷ USD trong năm tài chính 2025 và mục tiêu cắt giảm thêm 1 tỷ USD vĩnh viễn cho năm tài chính 2026. Công ty gần đây đã nâng dự báo EPS cả năm lên mức từ 16,05 USD đến 16,85 USD sau một quý 3 mạnh mẽ với EPS điều chỉnh vượt mức đồng thuận gần 27%.
Mặc dù việc đưa máy bay sở hữu trở lại là một thay đổi nhỏ trong hoạt động, nó phản ánh sự tập trung cao độ vào hiệu quả trong toàn ngành logistics trước thềm kế hoạch tách rời bộ phận Freight của FedEx vào ngày 1 tháng 6 năm 2026.
Động thái đưa các máy bay thân rộng hoạt động trở lại là một chiến thuật trực tiếp nhằm hạ thấp chi phí vận hành liên quan đến việc thuê máy bay thay thế. Điều này phù hợp với kế hoạch Network 2.0 rộng lớn hơn của công ty, được thiết kế để hợp lý hóa các hoạt động và cải thiện hiệu quả chi phí. Sự tập trung của FedEx vào việc cắt giảm chi phí cấu trúc là động lực chính cho cổ phiếu, vốn đã tăng hơn 83% trong năm qua.
Ngành logistics đang định hướng trong một môi trường phức tạp với chi phí nhiên liệu cao, sự không chắc chắn về thuế quan và khối lượng thương mại điện tử thay đổi. Đối thủ cạnh tranh United Parcel Service (UPS) cũng đang cấu hình lại mạng lưới của mình, đáng chú ý là giảm 50% hoạt động kinh doanh với Amazon theo kế hoạch vào tháng 6 năm 2026 để tập trung vào các doanh nghiệp vừa và nhỏ có lợi nhuận cao hơn và logistics y tế có biên lợi nhuận cao. UPS đặt mục tiêu tăng gấp đôi doanh thu y tế lên 20 tỷ USD vào năm 2026.
Chiến lược của FedEx dường như đang mang lại hiệu quả, với việc ban lãnh đạo nâng dự báo tăng trưởng doanh thu tài chính năm 2026 lên mức từ 6% đến 6,5%. Việc tách rời FedEx Freight sắp tới nhằm mục đích mở khóa thêm giá trị bằng cách tạo ra một đơn vị vận chuyển hàng lẻ (LTL) thuần túy, kỳ vọng sẽ đạt được bội số định giá cao hơn.
Việc tái kích hoạt các dòng MD-11, dù nhỏ, báo hiệu cam kết của FedEx trong việc tận dụng các tài sản hiện có để cải thiện biên lợi nhuận. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi các cải thiện hiệu quả hơn nữa trong báo cáo thu nhập quý 4 sắp tới và thêm thông tin chi tiết về việc tách rời bộ phận Freight.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
