Các Ý Chính
(P1) Ngành hàng không Châu Âu đang trên bờ vực của một cuộc khủng hoảng nhiên liệu, với một cơ quan trong ngành cảnh báo về tình trạng thiếu hụt "hệ thống" trong vòng ba tuần khi giá nhiên liệu bay chuẩn đã tăng hơn 100% lên hơn 1.500 USD/tấn.
(P2) "Nếu việc lưu thông qua eo biển Hormuz không được khôi phục một cách đáng kể và ổn định trong vòng ba tuần tới, tình trạng thiếu hụt nhiên liệu hàng không hệ thống sẽ trở thành hiện thực đối với EU," Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) Châu Âu cho biết trong một bức thư gửi Ủy viên Giao thông EU Apostolos Tzitzikostas.
(P3) Giá nhiên liệu hàng không chuẩn tại Tây Bắc Âu đóng cửa ở mức 1.573 USD/tấn vào thứ Năm, một sự gia tăng đáng kể từ mức xấp xỉ 750 USD/tấn trước cuộc xung đột quân sự gần đây. Eo biển Hormuz, một điểm nghẽn quan trọng, xử lý việc vận chuyển khoảng 40% nhiên liệu hàng không của thế giới. Sự gia tăng này đã khiến Delta Air Lines dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng thêm 2 tỷ USD trong quý II.
(P4) Cuộc khủng hoảng leo thang đe dọa sẽ làm gián đoạn nghiêm trọng mùa du lịch cao điểm mùa hè sắp tới, vốn là giai đoạn quan trọng đối với các nền kinh tế phụ thuộc vào du lịch của nhiều quốc gia thành viên EU. ACI Châu Âu cảnh báo rằng tình trạng khan hiếm nguồn cung sẽ gây ra "sự gián đoạn nghiêm trọng đối với hoạt động của sân bay và kết nối hàng không, với những hậu quả kinh tế thảm khốc cho các khu vực liên quan và cho toàn bộ Châu Âu."
Cốt lõi của vấn đề nằm ở sự dễ bị tổn thương của chuỗi cung ứng toàn cầu, với eo biển Hormuz đóng vai trò như một động mạch quan trọng. Trong bức thư của mình, ACI Châu Âu nhấn mạnh rằng dự trữ nhiên liệu hàng không vốn đã sụt giảm, và áp lực đang bị làm trầm trọng thêm bởi "tác động của hoạt động quân sự đối với nhu cầu."
Mặc dù tình trạng thiếu hụt trên diện rộng vẫn chưa xảy ra trên khắp Châu Âu, nhưng các gián đoạn cục bộ đang trở nên rõ rệt. Bốn sân bay ở Ý đã thực hiện các hạn chế sử dụng nhiên liệu vào cuối tuần qua sau khi một nhà cung cấp chính gặp phải sự cố gián đoạn. Điều này diễn ra sau các động thái ở Châu Á, nơi các quốc gia như Việt Nam đã bắt đầu phân phối nhiên liệu hàng không để bảo tồn nguồn cung. Hiệp hội sân bay đang thúc giục EU thiết lập một hệ thống toàn diện để giám sát sản xuất và cung ứng nhiên liệu, lưu ý rằng hiện chưa có khung thống nhất nào như vậy tồn tại.
Để ứng phó với sự gia tăng mạnh mẽ của chi phí vận hành, các hãng hàng không đã thực hiện các biện pháp phòng vệ bằng cách giảm lịch trình bay của họ.
Delta Air Lines đã thông báo trong tuần này rằng họ sẽ cắt giảm 3,5% năng lực để giúp bù đắp tác động của giá nhiên liệu cao hơn. Air New Zealand cũng đã cắt giảm lịch trình của mình, viện dẫn sự gia tăng chi phí nhiên liệu. Tại Châu Âu, LOT Polish Airlines đang thu hẹp các tuyến đường có số lượng hành khách thấp hơn và cho biết việc tăng giá vé là có khả năng xảy ra. Trong khi nhiều hãng hàng không lớn báo cáo có đủ hàng tồn kho trong vài tuần, các nhà cung cấp của họ đã không thể đảm bảo việc giao hàng ổn định sau đầu tháng 5, làm tăng thêm cảm giác cấp bách của ngành.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
