Clarksons Securities đã xác định sáu công ty vận tải biển là những lựa chọn hàng đầu để tận dụng giá cước vận tải đang tăng vọt, vốn đã bị đẩy lên mức kỷ lục do cuộc chiến ở Iran và những gián đoạn địa chính trị dai dẳng khác.
“Trước đây, mọi người thường nghĩ, ‘Được rồi, một sự kiện đến rồi đi.’ Bây giờ các sự kiện đến và ở lại,” Omar Nokta, giám đốc điều hành và nhà phân tích vốn cổ phần tại Clarksons Securities, nói với Barron's. Nokta, người đã theo dõi ngành này từ năm 2004, khuyên các nhà đầu tư nên xem xét các cổ phiếu tàu chở dầu, tàu chở hàng rời và tàu container cụ thể được định vị để hưởng lợi từ sự xáo trộn thị trường.
Nhận định lạc quan từ Clarksons tập trung vào các công ty có bảng cân đối kế toán mạnh và tiếp xúc với thị trường giao ngay. Các khuyến nghị hàng đầu về tàu chở dầu của công ty bao gồm Teekay Tankers (TNK), công ty không có nợ và Scorpio Tankers (STNG), công ty có vị thế tiền mặt ròng. DHT Holdings (DHT) cũng được nhấn mạnh nhờ khả năng chốt giá thuê tàu cao kỷ lục lịch sử. Đối với hàng rời khô, Star Bulk Carriers (SBLK) được ghi nhận vì giao dịch ở mức chiết khấu đáng kể so với giá trị tài sản ròng hơn 30 USD mỗi cổ phiếu. Trong phân khúc container, Danaos (DAC) và Global Ship Lease (GSL) được ưa chuộng nhờ lượng doanh thu tồn đọng lớn.
Tuy nhiên, quan điểm lạc quan này không được tất cả các nhà quan sát thị trường chia sẻ. Nhà phân tích Jonathan Chappell của Evercore ISI gần đây đã hạ xếp hạng các cổ phiếu tàu chở dầu, bao gồm cả DHT Holdings, viện dẫn sự không chắc chắn do việc đóng cửa eo biển Hormuz gây ra. Chappell lưu ý rằng mặc dù giá cước giao ngay đang ở mức kỷ lục, nhưng hiệu suất đi ngang của các cổ phiếu tàu chở dầu kể từ khi chiến tranh bắt đầu phản ánh sự thận trọng đáng kể của các nhà đầu tư về tính bền vững của môi trường hiện tại.
Đối với các nhà đầu tư, các khuyến nghị của Nokta chỉ ra những cơ hội cụ thể trong một lĩnh vực được hưởng lợi từ các cú sốc cung và đội tàu toàn cầu đang già cỗi. Sự khác biệt với lập trường thận trọng hơn của Evercore làm nổi bật cuộc tranh luận chính: liệu mức giá cao hiện tại là một đợt tăng đột biến tạm thời hay là một thực tế mới, bền vững cho ngành vận tải biển. Đợt báo cáo thu nhập tiếp theo, với Teekay Tankers dự kiến vào ngày 6 tháng 5, sẽ cung cấp bài kiểm tra lớn tiếp theo cho lĩnh vực này.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
