Các điểm chính
Một robot hình người của Trung Quốc vừa chạy một cuộc đua bán marathon nhanh hơn 17 phút so với người về nhất đầu tiên, một kỳ tích cho thấy ngành công nghiệp robot của quốc gia này đang học cách chạy nhanh hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.
Một robot hình người do công ty Glory của Trung Quốc phát triển đã hoàn thành cuộc chạy bán marathon 21 km một cách tự trị chỉ trong 50 phút 26 giây, một sự cải thiện gần hai giờ so với năm trước, làm nổi bật tiến bộ đang tăng tốc của đất nước trong lĩnh vực robot.
Sự kiện này, với quy mô tham gia tăng từ 21 robot lên hơn 300 robot trong một năm, được thiết kế đặc biệt để khuyến khích điều hướng tự trị, với các quy tắc phạt các mục dự thi điều khiển từ xa. Giải thưởng được chuẩn bị hiệu quả cho những robot có thể quan sát đường đi và tự đưa ra quyết định, theo quy định của ban tổ chức áp dụng hình phạt thời gian gấp 1,2 lần đối với các đơn vị điều khiển từ xa.
Robot chiến thắng, có tên là "Lightning", đã về đích sớm hơn gần 17 phút so với vận động viên chạy là con người đầu tiên. Một năm trước, thời gian tốt nhất của robot là 2 giờ 40 phút và cần người hướng dẫn. Năm nay, khoảng 40% trong số hơn 100 đội, bao gồm cả các đội quốc tế từ Đức và Pháp, đã chọn điều hướng hoàn toàn tự trị, tăng từ mức gần như không có của năm trước.
Sự cải thiện nhanh chóng này báo hiệu một "khoảnh khắc tiền iPhone" cho ngành công nghiệp, nơi chi phí đang giảm mạnh. Với chi phí đơn vị dự kiến sẽ giảm từ mức 100.000-150.000 USD xuống dưới 10.000 USD vào năm 2028, cuộc đua giành ưu thế đang chuyển từ đường chạy marathon sang sàn nhà máy, nơi cơ sở sản xuất của Trung Quốc cung cấp một lĩnh vực triển khai rộng lớn.
Mặc dù thành tích marathon là một cột mốc quan trọng, nhưng sự kiện chính của ngành là trong sản xuất. Cuộc đua được tổ chức trong một môi trường được kiểm soát với lộ trình được lên kế hoạch trước. Ngược lại, các nhà máy rất khó lường. Công nhân thay đổi đường đi, các bộ phận có thể bị đặt nhầm chỗ và điều kiện sàn nhà có thể thay đổi, mang lại một loại thử thách khác đòi hỏi khả năng thích ứng và độ tin cậy cho một ca làm việc trọn vẹn tám giờ.
Một số gã khổng lồ công nghiệp Trung Quốc đã bắt đầu thử nghiệm. CATL, một nhà sản xuất pin lớn, đang sử dụng robot hình người để vận chuyển và lắp ráp tại nhà máy Lạc Dương. Nhà sản xuất ô tô BYD đang tiến hành các thử nghiệm chung với công ty robot Ubtech, trong khi GAC và SAIC cũng đã bắt đầu triển khai robot trong các cơ sở sản xuất của họ cho các nhiệm vụ được coi là nguy hiểm, bẩn thỉu hoặc tẻ nhạt.
Quy mô của sự kiện marathon, với hơn 300 robot từ 26 thương hiệu, cung cấp một cái nhìn sơ lược về ngành công nghiệp robot hình người đang bùng nổ của Trung Quốc. Sự thống trị của quốc gia này được xây dựng trên một chuỗi cung ứng trưởng thành được tạo ra bởi các ngành công nghiệp điện tử tiêu dùng và xe điện. Các thành phần cốt lõi như động cơ servo và thiết bị truyền động tuyến tính, chiếm khoảng 63% chuỗi cung ứng toàn cầu, luôn sẵn có từ các nhà cung cấp Trung Quốc với chi phí ước tính thấp hơn 2,2 lần so với ở Hoa Kỳ.
Lợi thế này được phản ánh trong dự báo sản xuất. Trong số 17.000 robot hình người dự kiến sẽ xuất xưởng trên toàn cầu vào năm 2025, các công ty Trung Quốc được dự báo sẽ đóng góp khoảng 14.000 robot, tương đương hơn 80%. Quỹ đạo này phản ánh sự trỗi dậy của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc, nơi các công ty như BYD đã tận dụng quyền kiểm soát chuỗi cung ứng và quy mô kinh tế để vượt qua các công ty hàng đầu thế giới. Đường cong chi phí cho robot hình người đang đi theo con đường tương tự như pin lithium-ion một thập kỷ trước.
Bất chấp những tiến bộ nhanh chóng, vẫn còn một số trở ngại trước khi robot hình người được triển khai rộng rãi. Chi phí và thời gian cần thiết để điều chỉnh một robot phù hợp với môi trường nhà máy mới là một điểm ma sát lớn. Đảm bảo một robot có thể hoạt động trong một ca làm việc tám giờ mà không gặp sự cố là một thách thức khác chưa được chứng minh, với các chương trình thí điểm hiện tại cho thấy thời gian làm việc liên tục từ bốn đến sáu giờ.
Hơn nữa, một khoảng trống về pháp lý và tiêu chuẩn vẫn còn tồn tại. Không có quy định rõ ràng nào để xác định trách nhiệm pháp lý nếu một robot tự trị gây ra tai nạn, một mối quan tâm chính đối với các doanh nghiệp. Cuối cùng, yếu tố con người trình bày một rào cản tinh tế nhưng đáng kể. Các công nhân nhà máy đã báo cáo cảm thấy không thoải mái khi ở cạnh các robot, những chuyển động và việc đưa ra quyết định của chúng có vẻ khó lường, ảnh hưởng đến sự cộng tác và tinh thần đồng đội.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
