Sự thống trị của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng công nghệ xanh toàn cầu đã tăng tốc trong quý đầu tiên, với xuất khẩu xe điện tăng trưởng với tốc độ chóng mặt, khiến các nhà sản xuất ô tô truyền thống trên toàn thế giới phải dè chừng.
Xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đã tăng vọt 77,5% trong quý đầu tiên của năm 2026, một sự gia tăng mạnh mẽ nhấn mạnh quyền kiểm soát ngày càng tăng của quốc gia này đối với thị trường ô tô toàn cầu và làm gia tăng áp lực cạnh tranh lên các nhà sản xuất ô tô phương Tây và quốc tế khác.
"Xuất khẩu các sản phẩm xanh như xe điện, pin lithium và tuabin gió lần lượt tăng 77,5%, 50,4% và 45,2%", Vương Quân, Thứ trưởng Tổng cục Hải quan (GAC), cho biết khi trình bày dữ liệu hàng quý.
Sự bùng nổ của xe điện là một phần của xu hướng rộng lớn hơn, với tổng xuất khẩu các sản phẩm cơ khí và điện đạt 4,34 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 18,3% so với năm trước. Các sản phẩm này hiện chiếm 63,4% tổng kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc. Xuất khẩu pin lithium, một thành phần quan trọng trong xe điện, cũng chứng kiến mức tăng đáng kể 50,4%, cho thấy sự kiểm soát chặt chẽ của Trung Quốc đối với toàn bộ chuỗi cung ứng.
Sự bùng nổ xuất khẩu từ các công ty Trung Quốc như BYD, NIO và XPeng đặt ra thách thức trực tiếp đối với những tên tuổi lâu đời như Tesla, Volkswagen và Ford. Làn xe có chi phí cạnh tranh và công nghệ tiên tiến có thể kích hoạt một làn sóng mới các biện pháp bảo hộ và thuế quan từ châu Âu và Bắc Mỹ, tạo ra triển vọng giảm giá cho các cổ phiếu ô tô không thuộc Trung Quốc. Đối với các gã khổng lồ về pin như CATL, dữ liệu xác nhận vai trò trung tâm của họ trong quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu.
Sự gia tăng này không chỉ là kết quả của khối lượng mà còn của lợi thế về công nghệ và chi phí ngày càng mở rộng. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, sau khi mài dũa sản phẩm của họ trong một thị trường nội địa cực kỳ cạnh tranh, hiện đang xuất khẩu các mẫu xe sánh ngang hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của các thương hiệu lâu đời của Nhật Bản, Mỹ và Đức, thường ở mức giá thấp hơn. Điều này gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận và thị phần của các đối thủ quốc tế, những người vốn đã đang gặp khó khăn với quá trình chuyển đổi sang năng lượng điện tốn kém. Dữ liệu này có thể sẽ làm gia tăng các lời kêu gọi trong EU và Mỹ về việc áp thuế để bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước khỏi những gì họ coi là mối đe dọa mang tính sống còn.
Dữ liệu xuất khẩu cung cấp một tín hiệu tăng giá mạnh mẽ cho các nhà đầu tư vào hệ sinh thái xe điện của Trung Quốc. Cổ phiếu của BYD (1211.HK), NIO (9866.HK) và nhà sản xuất pin CATL (300750.SZ) đang ở vị thế thuận lợi để hưởng lợi từ việc tiếp tục mở rộng ra toàn cầu. Ngược lại, tin tức này tạo ra một lực cản đáng kể cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Ford (F) và General Motors (GM), vốn đang giao dịch ở mức định giá thấp hơn các đối tác Trung Quốc, phải đối mặt với mối đe dọa kép từ việc xói mòn thị phần nội địa và thu hẹp cơ hội quốc tế. Thị trường vẫn chưa định giá đầy đủ tốc độ và quy mô của cuộc tấn công dựa trên xuất khẩu của Trung Quốc vào ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
