(P1) Trung Quốc và Liên minh châu Âu đã đạt được một cuộc "hạ cánh mềm" để tránh việc leo thang thuế quan đáng kể đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Vương Văn Đào cho biết hôm thứ Ba. Thỏa thuận này làm dịu đi những căng thẳng thương mại vốn đe dọa áp mức thuế lên tới 25% đối với xe điện nhập khẩu và sau nhiều tháng đàm phán.
(P2) "Trung Quốc và Liên minh châu Âu đã đạt được một cuộc hạ cánh mềm đối với các mức thuế nhập khẩu của khối đối với xe điện," ông Vương cho biết trong cuộc họp với Hildegard Muller, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA), theo thông tin từ bộ. Ông Vương bày tỏ hy vọng VDA sẽ thúc giục EU "tôn trọng sự cạnh tranh tự do và tuân thủ các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới."
(P3) Thỏa thuận ngăn chặn việc áp dụng ngay lập tức các mức thuế rộng rãi đối với một loại hình nhập khẩu đang phát triển nhanh chóng. EU trước đó đã phát đi tín hiệu về một lập trường cứng rắn hơn, mặc dù họ đã chấp thuận yêu cầu của thương hiệu Cupra thuộc Volkswagen vào tháng 2 năm 2026 để miễn thuế cho mẫu xe SUV Tavascan do Trung Quốc sản xuất để đổi lấy mức giá tối thiểu và hạn ngạch. Thỏa thuận được đưa ra khi các thương hiệu Trung Quốc đang có những bước tiến đáng kể, với riêng mẫu sedan SU7 của Xiaomi đã vượt qua doanh số của Tesla Model 3 tại Trung Quốc vào năm 2025, với 258.164 chiếc so với 200.361 chiếc.
(P4) Thỏa thuận này là tối quan trọng đối với cả hai bên, mang lại sự chắc chắn cho các nhà sản xuất ô tô Đức vốn phụ thuộc nhiều vào thị trường Trung Quốc và đảm bảo một điểm đến xuất khẩu quan trọng cho các nhà vô địch xe điện Trung Quốc. Đối với các công ty như Xiaomi, vốn có kế hoạch ra mắt tại châu Âu vào năm 2027, và gã khổng lồ pin CATL, đơn vị nắm giữ 38,1% thị phần toàn cầu, thỏa thuận này đã loại bỏ rào cản gia nhập trị giá hàng tỷ đô la, làm gia tăng áp lực lên các công ty đương nhiệm châu Âu trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện của chính họ.
Bóng ma của mức thuế 25%
Các mức thuế hiện đã được ngăn chặn đại diện cho một mối đe dọa lớn đối với mô hình kinh doanh của các nhà xuất khẩu xe điện Trung Quốc. Một mức thuế 25% sẽ cộng thêm hàng nghìn đô la vào giá xe, có khả năng xóa bỏ lợi thế cạnh tranh về giá mà nhiều thương hiệu Trung Quốc hiện đang được hưởng. Ví dụ, chiếc Xiaomi SU7 Standard mới, có giá khởi điểm 219.900 nhân dân tệ (khoảng 31.000 USD), thấp hơn Tesla Model 3 tại Trung Quốc hơn 15.000 nhân dân tệ. Một mức thuế cao sẽ xóa bỏ khoảng cách đó tại thị trường châu Âu.
Các cuộc đàm phán đã được ngành công nghiệp ô tô Đức theo dõi chặt chẽ, vốn có các mối liên hệ sản xuất và bán hàng sâu rộng với Trung Quốc. VDA, đại diện cho các gã khổng lồ như Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz, đã là người ủng hộ mạnh mẽ cho đối thoại thay vì thuế quan, lo ngại các biện pháp trả đũa từ Bắc Kinh có thể gây hại cho doanh số của họ tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Lợi thế xe điện đang gia tăng của Trung Quốc
Sự thúc đẩy bảo hộ của EU xuất phát từ tốc độ tuyệt đối và khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc. Thế hệ tiếp theo của Xiaomi SU7, được ra mắt chỉ hơn một năm sau phiên bản gốc, là minh chứng cho xu hướng này. Toàn bộ dòng sản phẩm hiện có kiến trúc sạc 800V, với mẫu cơ bản sạc từ 10-80% chỉ trong 20 phút. Hơn nữa, mọi chiếc SU7 hiện nay đều bao gồm LiDAR và phần cứng máy tính NVIDIA tiên tiến dưới dạng tiêu chuẩn, những tính năng thường dành cho các mẫu xe cao cấp của các nhà sản xuất phương Tây.
Bước nhảy vọt về công nghệ này được củng cố bởi một chuỗi cung ứng thống trị, dẫn đầu bởi các công ty như Contemporary Amperex Technology Co. (CATL). Nhà sản xuất pin này, vốn cung cấp cho Tesla, BMW và Xiaomi, gần đây đã huy động được 5 tỷ USD trong một đợt bán cổ phần tại Hồng Kông để tài trợ cho việc mở rộng toàn cầu. 38,1% thị phần thị trường pin xe điện toàn cầu vào năm 2025, theo SNE Research, mang lại cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc một lợi thế quan trọng về chi phí và đổi mới, một thực tế mà EU hiện có vẻ đã sẵn sàng để thích nghi thay vì ngăn chặn.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
