(P1) CHỦ ĐỀ Chery Automobile đang thách thức xu hướng chuyển dịch sang xe thuần điện của ngành ô tô bằng cách tung ra thế hệ xe chạy xăng thông minh, siêu hiệu quả mới, dẫn đầu là động cơ có hiệu suất nhiệt được công bố đạt kỷ lục thế giới 48,57%.
(P2) TIẾNG NÓI CHUYÊN GIA "Hình thức năng lượng không nên hạn chế trải nghiệm của người dùng," Phó Chủ tịch Tập đoàn Chery, Trương Quốc Trung cho biết. Chiến lược được gọi là "bình đẳng quyền lợi xăng-điện" có nghĩa là khách hàng chọn khả năng thích ứng mọi thời tiết của xăng không phải hy sinh sự thông minh và thoải mái.
(P3) CHI TIẾT Động cơ Kunpeng Tianqing thế hệ mới đạt được hiệu suất kỷ lục thông qua công nghệ tiên tiến "liên kết ba đường cong kép", theo một sách trắng do công ty phát hành. Công nghệ này, ra mắt trên chiếc SUV Tiggo 9 mới, được kết hợp với kiến trúc Mars·Star Core MIND, cho phép các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến như Highway NOA và khả năng L2+, vốn trước đây chỉ dành cho xe điện cao cấp. Chery cũng trình làng công nghệ HEV 5 độ, một hệ thống hybrid giúp cắt giảm khoảng 30% mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi cung cấp công suất xả cực đại 150kW, hỗ trợ các tính năng như cấp nguồn cho thiết bị ngoài (V2L).
(P4) ĐIỂM CHỐT Động thái này nhắm trực tiếp vào các thị trường toàn cầu rộng lớn ở Nam Mỹ, Trung Đông và Đông Nam Á, nơi cơ sở hạ tầng lưới điện yếu và địa lý khiến xe thuần điện trở nên thiếu thực tế. Bằng cách tạo ra một phân khúc "Xe nhiên liệu mới" mới, Chery đang đặt cược rằng họ có thể chiếm lĩnh một phần đáng kể trong 70% thị trường toàn cầu vẫn phụ thuộc vào động cơ đốt trong, tiềm năng làm chậm tốc độ áp dụng xe điện ở các quốc gia đang phát triển và củng cố vị thế gã khổng lồ ô tô toàn cầu của mình.
Thân bài
Trong khi tỷ lệ thâm nhập xe năng lượng mới vượt quá 50% tại Trung Quốc, bức tranh toàn cầu vẫn bị thống trị bởi động cơ đốt trong. Dự báo ngành về cơ cấu năng lượng "433" trong tương lai — 40% hybrid, 30% thuần điện và 30% thuần đốt trong — để lại một thị trường hàng năm khổng lồ lên tới hàng triệu chiếc cho xe chạy xăng tiên tiến. Chiến lược của Chery là một canh bạc trực tiếp vào phân khúc này.
Một chuyên gia kỳ cựu trong ngành nói với Wall Street News rằng để các thương hiệu Trung Quốc chuyển mình từ những người chơi khu vực thành những gã khổng lồ toàn cầu, công nghệ động cơ đốt trong hàng đầu không chỉ phù hợp mà còn thiết yếu. Sự tập trung của Chery vào công nghệ này là một phản biện có tính toán đối với tâm lý "chỉ có xe điện" đang phổ biến trong nhiều phòng họp của các hãng xe.
Nỗ lực của công ty không chỉ giới hạn ở hiệu suất động cơ. Các phương tiện mới nhằm xóa bỏ "khoảng cách thông minh" giữa xe xăng và xe điện. Bằng cách tích hợp chip tính toán cao và mô hình AI, Chery đang biến động cơ từ một nguồn năng lượng đơn thuần thành một trung tâm năng lượng toàn diện cho cả việc truyền động và tạo ra điện năng thông minh. Điều này cho phép các tính năng mà trước đây không thể có trên xe nhiên liệu truyền thống, chẳng hạn như kết nối trong xe mạnh mẽ, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và xả điện bên ngoài cho các khu cắm trại hoặc công trường.
Tham vọng toàn cầu của Chery là rất rõ ràng. Lượng xuất khẩu của công ty đã tăng 17,4% lên 1.344.020 chiếc vào năm 2025, lập kỷ lục mới cho một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Thương hiệu Lepas của họ đã thâm nhập vào thị trường Vương quốc Anh với kế hoạch triển khai ba mẫu SUV, bao gồm cả chiếc crossover L4 EV nhỏ gọn, thể hiện cách tiếp cận đa diện để tăng trưởng quốc tế. Bằng cách đầu tư mạnh mẽ vào cái mà họ gọi là "Xe nhiên liệu mới", Chery không từ bỏ điện hóa mà là thực hiện một chiến lược song song để cạnh tranh với các đối thủ quốc tế như Ford và BMW trên toàn bộ các công nghệ truyền động.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
