Khủng hoảng eo biển Hormuz gia tăng 4 rủi ro mới, Úc đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng

Úc đang đẩy nhanh việc chuyển đổi khỏi dầu mỏ Trung Đông và hướng tới năng lượng tái tạo khi lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đối với Eo biển Hormuz bước sang tháng thứ ba, một cuộc khủng hoảng đã khiến dầu thô Brent tăng hơn 87% trong năm nay và hiện đang thúc đẩy lạm phát tại Úc.

“Ngay cả khi Eo biển Hormuz mở cửa trở lại, đó cũng sẽ không phải là một công việc diễn ra trong một sớm một chiều,” Chris Bowen, Bộ trưởng Bộ Biến đổi Khí hậu và Năng lượng Úc, cho biết trong một cuộc phỏng vấn trên podcast What’s News của WSJ. Ông cho biết khu vực tư nhân sẽ tiếp tục “xem xét sự đa dạng về nguồn cung đó.”

Sự gián đoạn đã đẩy giá dầu thô Brent tương lai, chuẩn mực toàn cầu, lên trên 114 USD/thùng vào cuối tháng 4, góp phần làm tăng 4,6% chỉ số giá tiêu dùng của Úc trong 12 tháng tính đến tháng 3, tăng từ mức 3,7% trong tháng 2. Để ứng phó, Chính phủ đã bảo lãnh thêm 450 triệu lít dầu diesel và 100 triệu lít nhiên liệu phản lực từ các nguồn mới như Mỹ, Argentina và Algeria.

Cuộc khủng hoảng làm nổi bật sự tổn thương của Úc sau khi đóng cửa một số nhà máy lọc dầu trong nước trong 15 năm qua và đặt ra triển vọng về một sự định hình lại lâu dài các chuỗi cung ứng năng lượng. Tình hình này buộc Canberra phải cân bằng giữa áp lực lạm phát tức thời và quá trình chuyển đổi tốn kém, dài hạn hướng tới sự độc lập năng lượng lớn hơn, một động thái mà ông Bowen cho biết là “tốt cho chủ quyền và độ tin cậy năng lượng trong trung hạn.”

Nỗ lực quân sự của Mỹ, được đặt tên là “Project Freedom” (Dự án Tự do), đã gặp khó khăn trong việc bình thường hóa lưu lượng giao thông qua tuyến đường thủy quan trọng này. Mặc dù đã triển khai 15.000 quân nhân và hơn 100 máy bay, chỉ có một số ít tàu thương mại vượt qua được eo biển, nơi trước đây có khoảng 130 tàu mỗi ngày. Iran, quốc gia tuyên bố kiểm soát eo biển, đã cáo buộc Mỹ leo thang xung đột và được báo cáo là đã thực hiện các cuộc tấn công không thành công vào tàu Mỹ.

### Vấn đề trạm thu phí

Một thay đổi lâu dài hơn có thể là việc tạo ra một hệ thống thu phí thực tế. Kể từ giữa tháng 3, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đã thu của các nhà điều hành tàu khoảng 1 USD cho mỗi thùng dầu đi qua, theo báo cáo từ TRM Labs. Đối với một tàu siêu tải chở 2 triệu thùng, số tiền này lên tới 2 triệu USD phí, có khả năng tạo ra tới 800 triệu USD mỗi tháng cho Iran. Trong khi tổ chức tư vấn châu Âu Bruegel ước tính chi phí trực tiếp chỉ ở mức khiêm tốn từ 5 đến 40 cent mỗi thùng đối với giá toàn cầu, nó tạo ra một tiền lệ nguy hiểm cho tự do hàng hải vốn đã củng cố thương mại toàn cầu trong nhiều thế kỷ.

### Chi phí ẩn lan rộng khắp chuỗi cung ứng

Ngoài tác động trực tiếp đến năng lượng, cuộc khủng hoảng đang tạo ra các tác động bậc hai lan rộng đến các ngành công nghiệp không liên quan. Qatar, quốc gia sản xuất 1/3 lượng heli thế giới, đã ngừng sản xuất tại tổ hợp Ras Laffan sau khi bị Iran tấn công vào đầu cuộc xung đột. Sự thiếu hụt sau đó đã khiến khoảng 200 container heli bị mắc kẹt, mỗi container trị giá 1 triệu USD, và đe dọa làm gián đoạn việc sản xuất chất bán dẫn và vận hành máy MRI, vốn dựa vào heli để làm mát. Các cơ quan y tế tại Saskatchewan, Canada, đã bị cắt giảm 50% lượng phân bổ heli.

Sự gián đoạn cũng đang ảnh hưởng đến hàng tiêu dùng. Karex, một nhà sản xuất bao cao su lớn, đã công bố tăng giá lên tới 30%, và Dow Chemical có kế hoạch tăng gấp đôi mức tăng giá đã công bố trước đó đối với polyethylene, một thành phần chính trong nhựa. Dịch vụ Bưu điện Mỹ thậm chí đã thêm một khoản phụ phí tạm thời 8% cho các gói hàng, với lý do chi phí năng lượng tăng cao ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng của mình.

Khi Úc tìm cách đảm bảo nguồn cung nhiên liệu bằng cách ký kết các thỏa thuận với các đối tác khu vực như Hàn Quốc, Malaysia và Singapore, cuộc khủng hoảng tại Eo biển Hormuz là một lời nhắc nhở rõ ràng rằng cái giá của sự bất ổn địa chính trị được đo bằng nhiều thứ hơn là chỉ giá dầu.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.